quel piston ?

je recherche des pistons + segments en cote 0.75 pour la K5 alors quoi choisir dans tout ça ?
piston

al's
ceux-ci mais sans segments.
En plus tu as de la chance, tu as le code part-list

http://www.ebay.com/itm/Honda-CB125-CD125-CL125-Piston-0-75-x2-NOS-3rd-Oversize-Pistons-13104-303-000-/251232736889?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3a7ea35679

Sinon, code 351 ou 303 et encore code 230 pistons de cd125 .

oui c'est le même code que dédé m'a indiqué dans son devis...
mais faut des segments maintenant... j'ai horreur de eubé...

J'ai ça:

http://www.ebay.com/itm/NOS-Honda-Piston-75-CD125-SS125-CL125-Kit-Set-/190625490614?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2c622a26b6&vxp=mtr

et y'a tout avec et c'est bon pour la k5 ?

En 0.75, c'est plus facile que en standard.
J'aime bien ce gars qui répond au téléphone pour tous conseils.

http://www.motoshop06.com/product.php?id_product=621

Bellotte a écrit:

En 0.75, c'est plus facile que en standard.
J'aime bien ce gars qui répond au téléphone pour tous conseils.

http://www.motoshop06.com/product.php?id_product=621

j'ai eu sa réponse par mail, ils n'arrivent que vers le 25 et il n'a pas le prix car il paie la douane maintenant...

Oui, c'est comme partout. Ils ont des soucis d'approvisionnement.
Dommage car lui, il monte les segments sur les pistons comme ça, on ne cherche pas l'ordre et si il casse au montage, c'est pas pour ta pomme.

https://cb125k.lebonforum.com/t127p60-cb-125-k5
Sur les bons conseils de kaplan, et aucun soucis, et le prix    y'a ca aussi mais plus cher.
http://www.ebay.com/itm/Honda-CD125-CD125A-Piston-Ring-Set-0-75-NOS-Genuine-JP-/120772154184?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c1e94d348&vxp=mtr

ok c'est sympa
moi eubé me gonfle, je préfère voir la personne et payer avec de vrai billets...
le devis de dédé se chiffrait a 185€ TTC...

momoturbo a écrit:

ok c'est sympa
moi eubé me gonfle, je préfère voir la personne et payer avec de vrai billets...
le devis de dédé se chiffrait a 185€ TTC...

 

dickinson72 a écrit:

J'ai ça:

http://www.ebay.com/itm/NOS-Honda-Piston-75-CD125-SS125-CL125-Kit-Set-/190625490614?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2c622a26b6&vxp=mtr

J'ai les mêmes. Kit complet et nickel. Made in Japan...

Bellotte a écrit:

Oui, c'est comme partout. Ils ont des soucis d'approvisionnement.
Dommage car lui, il monte les segments sur les pistons comme ça, on ne cherche pas l'ordre et si il casse au montage, c'est pas pour ta pomme.

Installer des segments, en faisant attention, c'est pas trop risqué. Par contre, les enlever c'est déjà plus chaud...

Pour l'ordre et le sens, rien de compliqué.

merci pour les infos...
faut que j'ouvre encore 2 moteurs pour voir les cotes... la j'ai pris la facilité, la sortie de grange pour pièces pour refaire cylindre/pistons et remettre sur une moto
moi ça me gave de trouver des refabrication de bavette AR et pas de pistons...
c'est pas la bavette qui va faire avancer la brèle...

Kaplan a écrit:

Pour l'ordre et le sens, rien de compliqué.

ça serait bien de faire un "rappel" non... ?
ça doit être doit la revue technique... mais un rappel ferait du bien car y'a qq personnes qui remontent des pistons en ce moment...

Pour l'ordre, le segment chromé sur le dessus, le sombre de même épaisseur au milieu et le racleur en bas.
Pour le sens, prendre une loupe et regarder près des extrémités coté gauche un T (comme top) ou N (comme ?) et parfois côté droit la côte (rien, 25, 50, 75 et 100). Au montage sur le piston, ne pas oublier de tiercer les segments (360° soit 120°X3)