cb 125 k5

Alésage trop important par rapport aux pistons. Les pistons "flottent" dans les cylindres.

A noter que les pistons ne sont pas cylindriques, et que les cotes prises dans le sens de l'axe sont inférieures aux cotes prises dans le sens avant arrière (voir photos de dickinson72).
Les mesures doivent toujours être faites comme sur la 1ère photo.

Kaplan a écrit:

Alésage trop important par rapport aux pistons. Les pistons "flottent" dans les cylindres.

A noter que les pistons ne sont pas cylindriques, et que les cotes prises dans le sens de l'axe sont inférieures aux cotes prises dans le sens avant arrière (voir photos de dickinson72).
Les mesures doivent toujours être faites comme sur la 1ère photo.

Ok merci,

ses pistons sont en 44,45 mm alors que l'alésage de ses cylindres sont eux en 44,54mm. Ce qui laisse un jeux 0,9mm. c'est pas énorme quand même? ET l'épaisseur des segments??

MJ a écrit:

Kaplan a écrit:

Alésage trop important par rapport aux pistons. Les pistons "flottent" dans les cylindres.

A noter que les pistons ne sont pas cylindriques, et que les cotes prises dans le sens de l'axe sont inférieures aux cotes prises dans le sens avant arrière (voir photos de dickinson72).
Les mesures doivent toujours être faites comme sur la 1ère photo.

Ok merci,

ses pistons sont en 44,45 mm alors que l'alésage de ses cylindres sont eux en 44,54mm. Ce qui laisse un jeux 0,9mm. c'est pas énorme quand même? ET l'épaisseur des segments??

7 kg de compression

Je suis têtu, mais 0,9mm c'est trop peu pour les segments. Ça devrait frotter alors que toi c'est le contraire

7 kg de compression ? Avec les pieds ou les bras?

Pistons arrivés se matin

Pas d'inquiétude sur les chiffres sur le dessus des pistons (de mémoire, c'est en inch) . Contrôle avec ton PAC.

Egalement de mémoire, il n'y a pas le triangle indiquant le sens de montage. Les embrèvements pour soupapes étant de tailles différentes, il faut prendre exemple sur les anciens pistons.

J' ai emmené l'ensemble au rectifieur, y'a plus qu'a attendre courant de semaine prochaine.

MJ a écrit:

Kaplan a écrit:

Alésage trop important par rapport aux pistons. Les pistons "flottent" dans les cylindres.

A noter que les pistons ne sont pas cylindriques, et que les cotes prises dans le sens de l'axe sont inférieures aux cotes prises dans le sens avant arrière (voir photos de dickinson72).
Les mesures doivent toujours être faites comme sur la 1ère photo.

Ok merci,

ses pistons sont en 44,45 mm alors que l'alésage de ses cylindres sont eux en 44,54mm. Ce qui laisse un jeux 0,9mm. c'est pas énorme quand même? ET l'épaisseur des segments??

Je comprend toujours pas

MJ a écrit:

MJ a écrit:

Kaplan a écrit:

Alésage trop important par rapport aux pistons. Les pistons "flottent" dans les cylindres.

A noter que les pistons ne sont pas cylindriques, et que les cotes prises dans le sens de l'axe sont inférieures aux cotes prises dans le sens avant arrière (voir photos de dickinson72).
Les mesures doivent toujours être faites comme sur la 1ère photo.

Ok merci,

ses pistons sont en 44,45 mm alors que l'alésage de ses cylindres sont eux en 44,54mm. Ce qui laisse un jeux 0,9mm. c'est pas énorme quand même? ET l'épaisseur des segments??

Je comprend toujours pas

ah oui excuse moi, le jeux est trop important les pistons descendent tout seul.

dickinson72 a écrit:

MJ a écrit:

MJ a écrit:

Kaplan a écrit:

Alésage trop important par rapport aux pistons. Les pistons "flottent" dans les cylindres.

A noter que les pistons ne sont pas cylindriques, et que les cotes prises dans le sens de l'axe sont inférieures aux cotes prises dans le sens avant arrière (voir photos de dickinson72).
Les mesures doivent toujours être faites comme sur la 1ère photo.

Ok merci,

ses pistons sont en 44,45 mm alors que l'alésage de ses cylindres sont eux en 44,54mm. Ce qui laisse un jeux 0,9mm. c'est pas énorme quand même? ET l'épaisseur des segments??

Je comprend toujours pas

ah oui excuse moi, le jeux est trop important les pistons descendent tout seul.

moins d'1mm c'est trop important? C'est impressionnant

bah oui

Mon ex femme me l'a toujours dit... 1 mm c'est important... elle avait pas été réalésée...

Matwo a écrit:

Mon ex femme me l'a toujours dit... 1 mm c'est important... elle avait pas été réalésée...

des fois ça fait la différence

perso ct pas les pistons qui tombait tout seul

T'as essayé le honoir ?

Kaplan a écrit:

T'as essayé le honoir ?

Aïe, juste d'y penser j'ai mal

c'est interdit le travail " honoir " ouaarrffff

Le remontage commence tranquillement, par la pose d' helicoils en remplacement des filets d'origine. C'est vraiment plus costaud maintenant
http://cgi.ebay.fr/Coffret-Kit-Reparation-Filetage-M12-x1-25-type-Helicoil-/130862048142?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item1e77fc638e#ht_915wt_1157

une petit heure ce soir, et voila







La suite demain

Les marques sur les pistons (2ème photo), c'est tes repères pour tiercer les segments ?