Un nouveau vieux dans l'est

Bonjour à tous,
La 125 K5 ? je l'ai attendu en magasin à sa sortie ... et ça a été ma première victime.
Depuis, quelques motos, pas des monstres, mais des 650 Kawa, Yamaha, quatre et deux cylindres.
En ce moment, je roule en Er6, superbe petit bi.
Et voilà que je tombe au fond du garage sur la K5 que m'a donné un ami il y a dèja ... 10 ans.
9200 km, état nickel, mais 32 ans qu'elle n'avait pas tourné.
Les souvenirs sont vite revenus, à peine besoin de relire la RT, et quelques jours plus tard, elle retournait.
Je m'attaque à la remettre au point et dans la foulée, quand toute la méca sera OK, ce sera une remise en forme esthétique.
Voilà, je vais pouvoir vous lire et participer au forum.
A bientôt

JC

Bienvenue,

tu n'es pas tout seul à Metz, il y a momoturbo.   

On attend les photos...

Salut   

salut
je me sens moins seul...
si tu veut un coup de main et un ralenti parfait, j'ai du matos, envoi un mp

salut et bienvenue,
il nous manque plus que quelques photos   

Bienvenue JCK5.
Bonne remise en route .  

Salut et bienvenue   
A+   

Bienvenue et vite les photos!

Elle est folle de Metz la K5 ?

Folle de Metz   elle est bonne.
Non, la selle est neuve, ou presque    
Pour l'instant, je tourne en rond avec une ... pipe gauche foireuse, je pense.
Cassée dans un œillet, réparé à l'arrache à la cyano, étanché à la pate, j'en cherche une, mais les affreux du BC veulent me vendre des ensembles carbu complets. Par hasard, quelqu'un en aurait une ?
Les symptômes : démarrage nickel, ralenti, pas mal mais pas forcément stable après avoir chauffé, et surtout gros bug vers 7-8000.
La bête m'interroge : allumage ou carbu, voire même charge.
Vous en dites quoi les amis ?

Moi je dis qu'il faudrait tamponner l'endroit ou la pipe est cassée avec un pinceau imbibé dessence. Ceci moteur chaud et tournant Pour voir si il monte en régime. Si oui, = prise d'air.

JCK5 a écrit:

Pour l'instant, je tourne en rond avec une ... pipe gauche foireuse, je pense.
Cassée dans un œillet, réparé à l'arrache à la cyano, étanché à la pate, j'en cherche une, mais les affreux du BC veulent me vendre des ensembles carbu complets. Par hasard, quelqu'un en aurait une ?

tout dépend ou elle est cassée, coté culasse ou carbu ?
je peut te dépanner avec une pipe non taraudée jusqu’à ce que tu en trouve une...

JCK5 a écrit:

Les symptômes : démarrage nickel, ralenti, pas mal mais pas forcément stable après avoir chauffé

prise d'air

JCK5 a écrit:

et surtout gros bug vers 7-8000

gicleur principal

Salut et bienvenue..  

Et voilà l'engin : date de première mise en circulation le 14 mai 1974.
Nom d'une pipe (d'admission gauche), il faut que je débugge ce truc pour son anniversaire.
La pipe est fendu (anneau) du coté culasse et le pb me semble de manière évidente (aujourd'hui) coté carbu.
Lorsque j'ouvre en grand, ça ratatouille ; si je rend un peu la main, le régime monte nickel.
Prise d'air, Ok ?
Merci de vos avis.
JC