Béhéme café racer

Rien à faire sur le CBX. Alors je bricole autre chose.
La restauration avait débuté en Septembre 2013 .
Réfection de la boite . Étanchéité cylindres, culasses.  Rodage soupapes, Peinture cadre et moteur.
Pose de commandes reculées. etc ...
Je la trouve sympa .

Sympa   

  

   
C'est quoi comme modele, une R100    

joli joujou   

Très jolie en effet.

looping a écrit:

   
C'est quoi comme modele, une R100    

C'est une R65 avec un moteur R80.

bah moi, je ne suis pas fan de BM, mais en café racer, je trouve que c'est une super base. La preuve    On pourrait avoir quelques photos en plus ?

mac guib a écrit:

bah moi, je ne suis pas fan de BM, mais en café racer, je trouve que c'est une super base. La preuve     On pourrait avoir quelques photos en plus ?

+1 avec Mc gib

taillefer a écrit:

mac guib a écrit:

bah moi, je ne suis pas fan de BM, mais en café racer, je trouve que c'est une super base. La preuve     On pourrait avoir quelques photos en plus ?

+1 avec Mc gib

+1 pour les photos en plus   

Je ne voudrais pas trop encombrer le forum avec mes bidouillages, mais puisque vous le demandez si gentiment.
La 1 er vitesse sautait. Il a fallut remplacer les roulements , faire le calage latéral des arbres. Et remplacer les ressorts de verrouillage.


On trouve aussi des rondelles de calage déformées suite à un mauvais remontage précédent .


La partie cycle a besoin d'un bon rafraichissement.




Les embases de cylindres et les joints de tubes de passage des tiges de culbus graissent bien les pieds du pilote.
Alors tant qu'à faire , un ch'tit coup de restom sera la bienvenue.


Le remontage. la pose de commandes reculées et une bande blanche sur le cul de selle .



Passons sur les nombreux détails résultant d'un ex propriétaire plus forgeron que mécano .  

très réussie bravo
les jantes sont superbes   

Très belle restauration... Félicitation
C'est quoi que l'on voit sous la moto dans ton garage (sur la première photo) une fosse ou un élévateur ?

C'est un élévateur.
Je l'avais récupéré dans une carrosserie pour une poignée de cerises .
Il est pneumatique.   Levée de  90 cms et  2 tonnes. C'est  suffisant pour une moto.
L'avantage c'est qu'il s’efface complètement au sol.

Pas mal du tout en effet.
Les roues sont peintes en blanc ou métallisées ?

Peintes en gris clair.
Les blanches au fond sont destinées à être monté sur mon CBX.

cacajou a écrit:

Peintes en gris clair.
Les blanches au fond sont destinées à être monté sur mon CBX.

CBX, CBX arrête de nous faire du mal!

Pardon.... Tu dois avoir un bon remède pour combattre ça .   

Elle est superbe cette Béhême, Florent va être content. Il m'a dit qu'il venait la chercher dans la semaine, je lui ai proposé de l'accompagner.

Avec les commandes reculées, est-ce qu'elle est conduisible ? Parce que, franchement, quand je te l'ai apportée, elle était vraiment pénible à conduire.
Par contre, le moteur c'est du velour.

Oui, mercredi en principe.
La position de conduite est beaucoup plus agréable , moins désagréable  
Mais ça m'est difficile de juger car ce n'est plus la moto qui est en cause.
Autant j'aurais aimé l'avoir étant jeune , autant elle est fatigante pour moi aujourd'hui.
Elle me casse les ( non, non, pas ce que tu penses    ) poignets et les cervicales.
Je serais sûrement plus à mon aise sur ta 250.
Le flat a toujours été un excellent moteur. Souple et coupleux à souhait.
Quand on a roulé BM , on a du mal à passer à autre chose.

Mais quand on a roulé CBX , WAHOUUUU !!!!  
Oups.....   excuse moi Georges , ça m'a échappé.