Restauration d'une K5

Bonjour à toutes et à tous.

J’attaque la restauration de ma K5. Mais avant de me lancer dans les frais je dois d’abord faire le carte grise. Donc dossier FFVE et c’est là que j’aurai besoin de vos compétences.  
Je cherche comment savoir ou à qui m’adresser pour connaitre la date exacte de fabrication de la moto, jour moi année, ainsi qu’un document officiel HONDA sur les caractéristiques techniques . Notamment la puissance moteur afin quelle ne se retrouve pas cataloguée en MTT1 ou 2 mais bien en MTL.

Merci d’avance,   

Cdlt
Frarog

Salut Frarog.
Je ne connais pas ta situation mais si tu montes un dossier collection, c'est que tu ne dois pas avoir de carte grise.
J'ai eu le cas et le certificat FFVE m'a coûté 50€ pour rien. La carte grise avait servi pour immatriculer une autre moto à l'époque ou les préfectures ne s'occupaient pas des N° de série. Depuis le nouveau système d'immatriculation, ils ne peuvent plus faire de doublons donc ils tapent le N° de série et si le même véhicule est déjà immatriculé, tu reviens chez toi avec tes beaux papiers et tu dois trouver une épave avec papiers en règle.
Pour moi, une moto sans papier ou des papiers sans moto, ça ne vaut plus rien.
Bon courage.
Pour les certificats Honda, je ne connais pas mais certains vont te guider.
Bonne chance. Moi, je suis tombé peut-être sur un pointilleux mais je n'ai pas insisté.
On pourrait vite passer pour un voleur de moto.

Bonjour Bellotte

Effectivement je n'ai pas la CG mais un CERFA de vente rédigé par l'ancien propriétaire.
j'ai déjà fait ce genre de dossier après de la FFVE pour des 125 Motobécane pour lesquels j'avais tous les renseignements et ça c'est très bien passé.
J'espère qu'avec le N° de série de la moto j'obtiendrai la date de fabrication pour compléter mon dossier et obtenir une CG en règle.
Par contre si la moto n'est pas "clean" ca risque de se compliquer, je verrai bien...

Merci pour ta réponse, je te tiendrai au courant des suites données au dossier.

Cdlt
Frarog

c'est peut être plus rapide si la moto possède encore sa plaque d'immatriculation ?

Et non même pas sinon il n'y aurai pas de problème.
Il n'y que la plaque rivetée avec le même N° que celui gravé sur le cadre.
Je sais c'est peut mais c'est un début.
N°50105xx je pense quelle est sortie dans les années 1972 ou 73 mais je n'ai rien d'officiel.

A bonne volonté, rien d'impossible....

FRAROG a écrit:

Il n'y que la plaque rivetée avec le même N° que celui gravé sur le cadre.

Tu n'a rien de gravé sur le cadre     

Si si le N° est bien gravé sur le cadre, coté droit au niveau du tube de direction.
Et il correspond à celui de la plaque rivetée.

FRAROG a écrit:

Et non même pas sinon il n'y aurai pas de problème.
Il n'y que la plaque rivetée avec le même N° que celui gravé sur le cadre.
Je sais c'est peut mais c'est un début.
N°50105xx je pense quelle est sortie dans les années 1972 ou 73 mais je n'ai rien d'officiel.

A bonne volonté, rien d'impossible....

50093xx pour ma K5 de septembre 1972.

50535xx pour la mienne de 75..  

50100XX juillet 1972 pour ma Mémère   

Merci à Branjauneau et Kaplan

Je pense maintenant que ma K5 serait plus surement de 1973.
Il ne reste plus qu'a le prouver pour la FFVE.
Mais bon ça avance  

Bonne soirée à toutes et tous.

A+
Frarog   

Oups

Merci Looping, mes calcules à la mords moi le .... tombent à l'eau.

  

J'ai la fiche des mines si tu es intéressé.

Il y a eu tellement de K5 commercialisées qu'elles l'ont été un peu dans le désordre en puisant au hasard dans l'important stock. C'est pourquoi une K5 de juillet 72 peut comporter un numéro supérieur à un K5 de septembre 72, la date faisant référence à la date d'immatriculation et non de construction...

50125XX juin 1972 pour celle de madame