CB 125T 1977

Salut tout le monde,

Bac de Philo passer    j'en profite pour vous présentez la petite dernière de la famille. Une belle Honda CB 125 Twin, de 1977, elle affiche pour l'instant 20 000km :


Je suis aller la chercher hier, a 1h de chez moi. Un sacré personnage ce vendeur, j'avais peur qu'à mon arriver il me dise qu'il avais déjà commencé à bosser dessus, ou qu'on lui ai volé (ça arrive quand on ne ferme pas un garage a clef dans une zone résidentielle ..).
Mais rien de cela n'est arriver,alors on fais les papiers, sangle la moto, et on se barre, avant qu'il nous invite a boire. Sur le chemin du retour, j'inspecte la carte grise : dernière immatriculation fais le 03/03/2014 .. Autant dire qu'il n'a pas rouler énormément. Evidemment, il avais peur de ce faire flasher avec la mob (ces vrais que ça vas vite ..   ), et la charrette ne veut pas monter dans les tours une fois la première passer.
Bon bref, arriver à la maison on test la machine, effectivement la moto démarre très bien au premier coup de kick, mais rouler ces pas son fort .. Mais j'ai tout l'été pour me consacrer dessus, et si y a pas de problème bah c'est pas drôle.

Je commence la restauration une fois le Bac terminer. Je vais commencer à trouver l'origine de la panne avec mon père, puis restauration de la titine, pour qu'elle ressorte comme neuve !!

Je viens vers vous, pour savoir si vous avez une idée sur l'origine de la panne. Je pensais a plusieurs choses :
-L'essence trop vieille
-Les carburateurs
-Les bougies
-Filtre à aire
De toute manière c'est surement un problème de compression (quasi sûre même), donc à voir ..
J’essaierais de vous poster une vidéo, pour vous montrés ca réaction lorsque je passe la première.

Et si vous avez des conseils, sur les pièces à vérifier à changer, ou sur le comportement de la bête je suis preneur !

Merci beaucoup !

Michoù a écrit:

Salut tout le monde,


De toute manière c'est surement un problème de compression (quasi sûre même), donc à voir ..

Merci beaucoup !

Quasiment sûr que non. Plutôt un problème d'allumage. Avec ces bécanes, il faut savoir oublier ses certitudes au risque de passer des semaines voir plus, à tout démonter pour rien. Il faut commencer les tests pour diagnostiquer, c'est impératif. Toujours commencer par l'allumage avant d'attaquer les carbus.   

Sympa la bulle sur ta T1   

Michoù a écrit:

Michoù a écrit:

Autant dire qu'il n'a pas rouler énormément. Evidemment, il avais peur de ce faire flasher avec la mob (ces vrais que ça vas vite ..   ), et la charrette ne veut pas monter dans les tours une fois la première passer.

Elle prend donc ses tours au point-mort   
A+  

Kaplan :
Je regarderais l'allumage alors autant faire le tour !

Looping :
Oui elle monte plutôt pas mal au point mort, je n'ai pas dépasser les 7000, mais elle pourrais aller plus haut.

Autre question, j'ai vue un mec vendre des pièces de CB Twin de 1979, j'aimerai bien lui prendre le moteur, ça devrais aller normalement entre celui là qui est de 1979 et le miens de 1977, pour pioché des pièces dedans ?

Michoù a écrit:

Autre question, j'ai vue un mec vendre des pièces de CB Twin de 1979, j'aimerai bien lui prendre le moteur, ça devrais aller normalement entre celui là qui est de 1979 et le miens de 1977, pour pioché des pièces dedans ?

Oui   
En parlant d'allumage, elle tourne avec ou sans batterie actuellement 

Y a une batterie, j'ai pas pût lantester encore mais le feu arrière fonctionne ..
Question bête, je ne connais pas encore toute les subtilités entre les différentes Honda 125 : on les différencie comment les k et le 125t ? L'année ?

Michoù a écrit:

Question bête, je ne connais pas encore toute les subtilités entre les différentes Honda 125 : on les différencie comment les k et le 125t ? L'année ?

Les T1 et T2 embiellage manetons à 180° et les K 360°, etc.....

Ha OK, si on n'a pas l'oeil on ne peut pas le deviner comme ça, sans regarder la carte grise

Michoù a écrit:

Ha OK, si on n'a pas l'oeil on ne peut pas le deviner comme ça, sans regarder la carte grise

    , sans regarder la RMT c'est encore plus compliqué   
A+