TEINTE

1/ Oui
2/ globalement oui, c'est la couleur de la base et le nombre de couches de vernis teinté qui changent
3/ Certains pro savent le faire (cf post de Georges)

Delamare Georges a écrit:

2 couches de paillettes + encre.
J'avais les références faudra que je recherche.

      

Pour te donner une idée du processus :
https://www.youtube.com/watch?v=wlE2T7AZUyA

Delamare Georges a écrit:

2 couches de paillettes + encre.
J'avais les références faudra que je recherche.

Sur les 125, j'ai l'impression que la peinture candy était plus basique que sur les grosses cylindrées.  Sur la peinture d'origine de ma k4 (Candy blue Green), il semblerait qu'il y ait une couche de base gris métallisé/argent puis plusieurs couches de vernis teinté et c'est tout : pas de paillettes et je n'ai pas l'impression qu'il y ait eu de couche de vernis transparent par dessus le candy.

Néanmoins, je compte bien faire un petit écart par rapport à l'original et rajouter au moins le vernis transparent final pour plus de profondeur, de brillant et de protection.

Pendant que j'y suis, voici un tableau de références provenant de la société Lubritech (ancien distributeur officiel des peintures Honda) :

http://www.motorcycleproject.com/motorcycle/text/lubrtech.html

Hélas, rien sur les CB125.

Sinon, on trouve encore ce genre de chose ....

http://www.ebay.com/itm/NOS-Vintage-Honda-Factory-Paint-Candy-Orange-R-2C-/220472682718?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item33553228de&vxp=mtr

PierreB a écrit:

Pendant que j'y suis, voici un tableau de références provenant de la société Lubritech (ancien distributeur officiel des peintures Honda) :

http://www.motorcycleproject.com/motorcycle/text/lubrtech.html

Hélas, rien sur les CB125.

C'est un tableau qui explique la teinte qu'il faut poser pour chaque couche c'est bien ça?

Cela donne une première indication, mais les références n'ont ensuite pas forcement d'équivalence avec les fournisseurs actuels.

Si on prend le "Flake Sunrise Orange", on apprend qu'il y a :
- une base de "Candy Silver Basecoat UC-16-100", donc une base agentée
- une ou plusieurs couches de "Flake Silver Basecoat UC-16-103", donc des paillettes argentées
- et on fini par du vernis candy "Candy Orange HC-16-202"

PierreB a écrit:

Cela donne une première indication, mais les références n'ont ensuite pas forcement d'équivalence avec les fournisseurs actuels.

Si on prend le "Flake Sunrise Orange", on apprend qu'il y a :
- une base de "Candy Silver Basecoat UC-16-100", donc une base agentée
- une ou plusieurs couches de "Flake Silver Basecoat UC-16-103", donc des paillettes argentées
- et on fini par du vernis candy "Candy Orange HC-16-202"

pas mal! Et ta teinte bleue y est dans ce tableau?

Non car cette teinte n'existe pas sur ces modèle. Il y a bien un candy blue green, mais ce n'est pas du tout le même.

PierreB a écrit:

Non car cette teinte n'existe pas sur ces modèle.   Il y a bien un candy blue green, mais ce n'est pas du tout le même.

Mince, comment tu vas t'y prendre pour refaire le bleu de ta mob alors?
parce que ça m'intéresse franchement, du moins cette teinte bleue candy + la teinte crème sur cache latéraux

On arrive à trouver des kits :
http://www.rsbikepaint.com/fr-fr/shop-paints.php?colourscheme=3714&649=on&10028=on


Mais je suis assez tenté par le candy orange à paillettes, même si ce n'est pas le orange qui était disponible sur ce modèle. Je ne suis pas totalement décidé sur cette question ...

PierreB a écrit:

On arrive à trouver des kits :
http://www.rsbikepaint.com/fr-fr/shop-paints.php?colourscheme=3714&649=on&10028=on


Mais je suis assez tenté par le candy orange à paillettes, même si ce n'est pas le orange qui était disponible sur ce modèle.   Je ne suis pas totalement décidé sur cette question ...

J'ai un carter droit neuf d'origine qui peut servir d'étalon pour le flake sunrise orange.

Merci pour la photo Georges, cela donne une idée plus précise. Les paillettes sont plus fines que je ne le pensai.

PierreB a écrit:

Merci pour la photo Georges, cela donne une idée plus précise.  Les paillettes sont plus fines que je ne le pensai.

et surtout 2 couches de tailles différentes, donnant un effet de profondeur intéressant.
Ce n'est pas la même chose que le Candy gold

En effet, je pense que la base est métallisée (donc avec de très fines paillettes) et qu'il y a ensuite une couche transparente avec des paillettes plus grosses, puis le vernis teinté alors que pour les candy classiques on n'a pas la couche de paillette.

PierreB a écrit:

En effet, je pense que la base est métallisée (donc avec de très fines paillettes) et qu'il y a ensuite une couche transparente avec des paillettes plus grosses, puis le vernis teinté alors que pour les candy classiques on n'a pas la couche de paillette.

Exact, pour le candy classique les paillettes sont très fines

Jean Marc a écrit:

Exact lors de la réfection de la K4 on a refait un blanc cassé identique à l'origine.

J'ai eu l'occasion de comparer avec des carters de filtre à air de K2 et c'est pile poil la bonne teinte.

Faut que je demande à mon fils si il se souvient de la réf utilisée

J'aurai mi le temps mais ça y est, je vais vous donner le code couleur du blanc cassé, c'est EWT de chez PSA.

Jean Marc a écrit:

Jean Marc a écrit:

Exact lors de la réfection de la K4 on a refait un blanc cassé identique à l'origine.

J'ai eu l'occasion de comparer avec des carters de filtre à air de K2 et c'est pile poil la bonne teinte.

Faut que je demande à mon fils si il se souvient de la réf utilisée

J'aurai mi le temps mais  ça y est, je vais vous donner le code couleur du blanc cassé, c'est EWT de chez PSA.

Coool merci