projet CB125 K5 cafe racer!

hello
alors voilà je vous présente ma première petite bécane de 1973, il va y avoir du boulot ^^ lâchement repeinte (elle était rouge apparemment), plusieurs choses ne sont pas d'origine.. j'ai de suite retiré cette selle.. la fourche est très bizarre et le réservoir ressemble à celui d'une CB400 de la même époque, qu'en pensez-vous? je ne l'aime pas trop à cause du bouchon mais je l'utiliserai en attendant de pouvoir financer celui que je veux.
j'ai déjà en tête le look que je voudrai qu'elle ait mais je veux faire les choses de manières évolutives.
tout est piqué elle a dû servir de souffre-douleur ^^ du coup pour le moment j'ai tranquillement commencé le démontage!

Cette plaque (cercle rouge) n'est pas d'origine et semble avoir été soudée. Dans quel but ?   Peut-être nécessaire pour la modification de la fourche...

très bonne remarque Kaplan, je ne vois pas à quoi servait cette petite plaque.. je vais devoir jouer du dremel

amortisseur de fourche...
toute ta fourche n'est pas la bonne non plus, trop longue, T de fourche sup, support compteur etc...

Euh !!!
le guidon ne me semble pas trés ...          "académique"

 

hum je l'avais prédis à part l'originale, quel genre de fourche selon vous pourrait s'adapter? sachant que j'envisage de rabaisser un peu l'avant.

draknor a écrit:

Euh !!!
le guidon ne me semble pas trés ...          "académique"

 

une paire de bracelets sera plus appropriée

draknor a écrit:

Euh !!!
le guidon ne me semble pas trés ...          "académique"

 

c'est un guidon "bas" mais a l'envers...

julien bieber a écrit:

hum je l'avais prédis à part l'originale, quel genre de fourche selon vous pourrait s'adapter? sachant que j'envisage de rabaisser un peu l'avant.

si tu rabaisse l'avant, tu va changer le comportement sur route de la moto (l'ingénieur HONDA ne l'avait pas prévu sur sa planche a dessin...)
une moto peut vite devenir un "tréteau" en changeant un angle ou une hauteur qui n'était pas prévue a l'origine...

A moins que rabaisser l'avant signifie revenir à la configuration d'origine, ce qui semble plus logique. Je vois mal une K5 "plonger" de l'avant sans avoir à freiner...

l'idée serait de rabaisser la moto en gardant une ligne droite évidemment, comme on peut le voir sur certaines préparations.

Tu n'as qu'à remettre une fourche d'origine avec son T, elle bien d'origine ça sera bien plus facile, efficace et sûr.
Je vois que tu es obligé de mettre une cale sous ta béquille centrale sinon elle est dans le vide, ta fourche avant est sacrément longue...
Après si tu veux changer la ligne d'origine, pourras toujours mettre des amortisseurs arrières un peu plus longs (de toute façon ceux d'origine sont quasiment tout le temps morts), ça c'est facile à faire.
C'est ce que j'ai fait sur la mienne.

et bien je suis à la recherche d'une fourche complète alors, j'ai peut-être un plan je vais voir ça!

aujourd'hui j'ai trouvé un câble d'accélérateur neuf près de chez moi, celui déjà monté semble bon mais sais-t'on jamais j'ai sauté sur l'occasion.
j'ai également déposé les carburateurs qui vont passer à la casserole!
pour la fourche j'aurai une réponse ce weekend.

enfin une belle journée girondine alors j'en profite un peu! ce matin j'ai démonté les cale-pieds, échappement, kick, sélecteur de vitesse et j'ai également vidanger le moteur! j'y vais doucement mais surement

il faisait pas chaud ce matin.. du coup pour me réchauffer j'ai déposé le moteur.
par contre au niveau électrique c'est un sacré bazar :s je galère même pour sortir les câbles du bol alors que cela semble simple dans le sujet "restauration k5 pour les nuls"...
comment enlève-t'on l’interrupteur sur le bol?

julien bieber a écrit:

comment enlève-t'on l’interrupteur sur le bol?

Tu parles du "bouton" ?

looping a écrit:

julien bieber a écrit:

comment enlève-t'on l’interrupteur sur le bol?

Tu parles du "bouton" ?

oui ce bouton à 3 positions (si j'ai bien le même), afin que je puisse sortir les fils. c'est surement bête comme question mais je veux rien essayer qui pourrait casser quelque chose.

tu as une vis dans le bouton en bakélite, il faut l'enlever puis tu auras accès à l'écrou qui tient le tout sur le bol

Avec un petit tournevis plat