brocante aléatoire N° 2 : contact CBS, CB K

Toujours pour ma K4, j'ai deux contacteurs K4 ou K5 mais sans clé, et un contacteur avec clé, mais, je crois , CBS ou S3 (la clé est identique à celle des S3 que j'ai eu au siècle passé. Au lieu des trois positions éteint, on et parking, il n'en a que deux. Il a quatre fils (rouge, noir, noir et blanc, vert) et quatre plots. Et surtout, une étrangeté : en position off, le contact est mis entre vert et noir/blanc. Qui peut m'expliquer ça ?

Et pourquoi Papy Patrick a pas fait un schéma du CBS, mmm ?

Ton contacteur est pour une CG car on met l'allumage à la masse pour couper le moteur.

OK, merci. La CG, c'est vraiment la moto rétro avant l'heure ! Quel était l'avantage de cette solution ? Si je comprends bien, le noir/blanc, c'est l'allumage, et le vert, c'est une masse ?

Autre question : est-ce qu'il y a une solution pour faire des clés quand on n'en a aucun exemplaire ?

Le CG a un allumage par magneto comme une mobylette quoi

L'autre position permet de mettre l'éclairage.

Sur u contacteur, il y a un numéro, avec ce numéro, tu contactes Pierre Millier ou DDmototeam, ils ont des clefs neuves

Merci Jean-Marc, j'espère avoir mes clés bientôt.
Autre question : J'ai deux contacteurs presque semblables, qui me semblent être k3/4/5 ; même cosse, même boitier, 3 positions.
Les différences :
Le premier, N° T3546, a un faisceau plus long, et un fil rouge à cosse rouge en plus, hors du faisceau. Ce fil rouge est soudé là où sur l'autre (N°T9997) se trouve un fil marron, qui est shunté avec un autre plot, d'où part un fil marron/blanc. (TL2)

Est-ce que tu t'y retrouve là-dedans ?

À tous : si quelqu'un cherche un contacteur CG avec une clé, j'ai !

Aucune idée!