Honda CB 125 S k0

En voilà une nouvelle qu'elle est bonne

Du coup tu es de meilleur poil ? Pasque je vais te demander un petit service Voilà ce serait d'aller vérifier dans le cadre au-dessus de la traverse du bras oscillant si tu as bien le petit crochet où on peut laisser un double de la clé en cas de perte

Et aussi je me pose des questions existentielles, une photo serait la bienvenue : de tes commodes et rétroviseurs. En effet j'ai de tout et n'importe quoi sur ma CG et ma CBS. La tienne serait mon modèle une fois de plus

La moto n'est plus chez moi, elle est chez mon fils.

Je dois encore régler un souci de carburation a mi régime, trop pauvre je pense car elle donne des a coups malgré un réglage au 3 éme cran.

Pour le crochet, ça ne me dit rien

Concernant les rétros, le côté gauche est fixé sur le commodo, peut être en 10 mm vu qu'il y a une olive, le droit doit être fixé de la même manière faudra que je mesure le diamètre vu que je n'ai pas de rétro

Il me semble que sur ma machine, il est prévu comme sur les k5, c'est à dire sur la partie poignée de frein

J'ai récupéré la mob, les rétros sont fixés sur le dessus du commodo, diamètre 8 mm pour la fixation

Ras le bol de cette saloperie, elle broute un max en allumage traditionnel et coupe en allumage transistorisé !

Tout est neuf, bobine, bougie, le condo n'est pas en cause.

En allumage avec capteur, elle coupe en allumage mais montait bien á fond, en tradi, elle ne monte pas dans les tours, on le voit á l'avance qui ne va pas jusqu'aux deux traits alors qu'elle n'est pas grippée.

Je pense à un problème de Dwell qui empêche l'allumage d'être efficace á haut régime.

Faut vraiment aimer pour se faire chier comme ca


Á suivre :

Alimentation directe de la bobine
Essai sans l'alternateur
Rupteur neuf
Came neuve si besoin

Merci Jan-Marc ça m'est très utile

Contente de voir que tu l'aimes quand même ta petite bête

J'ai l'impression que tu sais toujours vers où chercher... tu as un ordinateur dans la tête ou c'est d'être déjà passé par ces phases pour d'autres motos qui t'aide ? Bonne continuation

bon, montage d'un rupteur de K4 en meilleur état, résultat ça monte dans les tours, reste à régler le souci de broutage à mi course, je vais baisser l'aiguille car cela ressemble à un mélange trop riche.

suite du monologue pour la remise en route de cette merde de CBS.

un problème réglé, un autre apparait, certes moins important mais qui aurait pu être grave si je ne m'en était pas aperçu à temps

l'allumage est Ok et une fois l'aiguille descendue d'un cran, plus de ratés donc j'étais bien trop riche sur la mi course (débit d'essence géré par l'aiguille) trop content mais à confirmer sur plus d'un kilomètre.

au bout de 500 m, je perds le bouton de commodo des phare, bien entendu je m'arrête et ne le retrouve pas, encore un truc à racheter



au moment de reprendre la route, je m’aperçois que l'écrou du bras oscillant s'est tirée et la rondelle également, l'axe sorti de 3 ou 4 cm coté gauche, restait plus grand chose coté droit pour tenir le bras, une belle gamelle en perspective si je n'avais pas vu ça  

c'était serré, je l'avais bien vérifié après mes déboires de frein et tout a été revu il y a une semaine donc, maintenant, c'est nylstop et rondelle plate à surveiller

bref, faut vraiment aimer

suite et fin.

j'ai fait un tour de 20 km,aucun souci si ce n'est ceux liés aux rupteurs avec de temps en temps un loupé à haut régime maius rien de méchant.

je me suis arrêté là où j'ai perdu mon bouton et j'ai mieux cherché que ce matin, je l'ai retrouvé (quel cul j'ai moi ) sauf sa vis mais ça on s'en fout

je vais commandé un rupteur neuf puis dans quelques temps, je referai le montage 100% électronique

J'ai pour habitude de vérifier les serrages les plus importants après quelques dizaines de km , ce qui ne m'a pas empêché de me retrouver avec un étrier de frein complètement dévissé et qui pendait au bout de sa durit .......celui ci je l'avais oublié .....
Ça arrive à tout le monde , même aux meilleurs et aux mauvais comme moi .....
Sur le petit 125 que je viens de remonter , rien perdu et zéro panne en 600 km ......je progresse en vieillissant .

e ce qui me concerne sur ma cbs j'ai perdu le boulon de fixation de tirant de frein ar aubout de 15 km hop tout c'est barré et la commande de frein enroulé autour du tambour et la roue bloqué!!

bin oui mal serré!!!!!

Jean Marcel, je vois que tu as eu également ce souci, je me sens moins seul

Pour le bras, le pire est que ca a été vérifié il y a une semaine

Si ça recommence, je perce et met une goupille

Jean Marc a écrit:

Jean Marcel, je vois que tu as eu également ce souci, je me sens moins seul

Pour le bras, le pire est que ca a été vérifié il y a une semaine

Si ça recommence, je perce et met une goupille

mas oui c'est vrai que tu as eut le même soucis!!!
comme quoi on vérifie jamais assez

Je sèche sur mon problème de claquement des culbuteurs, malgré plusieurs réglage, ça claque fort.

Pour info, pas de jeu anormal dans les axes de culbuteurs, l'AAC ne présente pas de marques particulières, la distri est bien calée et ne pose pas de souci de bruit.

Lubrification ok.

Pour finir, la mob marche bien si ce n'est ce claquement des culbuteurs à la décélération.

Il faut que je regarde les vis de réglage des fois qu'elles soient marquées et que ca puisse claquer mais je n'y crois pas trop.

Le claquement se ferait á l'acceleration, je penserai pied de bielle qui a du jeu mais la, c'est á la décélération.

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur!

T en a des soucis avec celle là, à mon avis elle est de la même famille que ma k5

J'en ai fait mon parti, je laisse comme ça, on verra bien car elle fonctionne super bien, mon fils est heureux de pouvoir rouler avec quand il fait beau.

Et toi, tu en es où?

Ca progresse, elle tient le ralenti Bon, elle s'étouffe quand on monte dans les tours mais le gamin a quand même réussit à rouler et passer la seconde, ce qui est un record
Je vais faire une synchro au depressiomètre dès que j'ai un peu de temps (j'étais sur la R5, c'était bien le cardan)

petite balade en CBS pour mon fils et moi en K4, 50 km et aucune panne

la CBS a 245 km au compteur maintenant

Trop bien

Jean Marc a écrit:

petite balade en CBS pour mon fils et moi en K4, 50 km et aucune panne

la CBS a 245 km au compteur maintenant

ouais, au bout d'un moment faut bien commencer le rodage

après un peu plus de 300km, je vais aussi être obligé de déposer le moteur et tout ouvrir, j'ai une fuite d'huile au raccord des joints d'embase de cylindre et de celui des deux carters moteur, je suppose que celui des carters moteur a bougé un poil.

je pensais attendre cet hiver mais visiblement, ça fuit de plus en plus.

je vais déjà mettre de la 20w50 pour qu'elle soit un peu moins fluide à chaud et voir si ça fuit un peu moins