Resto 125CB K5 de 76.

Salut à tous,

Quelques bonnes nouvelles :-)

La première : J'ai eu droit à la parution d'une petite photo dans le dernier Café Racer Magazine.




La deuxième : je crois avoir trouvé le bon réglage pour mes carbu.
Finalement, dans ma configuration, gicleur de ralenti en 42 et gicleur principal en 95, ça semble être bon. J'ai essai le GR en 38 (celui d'origine) et c'est trop pauvre. Et avec le GP en 100, voir plus, c'est trop riche, bougies noires et ça pétarade à l'accélération. A peaufiner encore mais je ne dois pas être loin. Après le rodage faudra quand même que je m'assure de ne pas être trop pauvre entre 8 et 10 000 trs/mn (rotation non encore atteinte), sinon je repasserai en 100. Avec celui-là ça pétarade entre 4 et 5000 trs/mn mais après elle part.

Sinon j'en suis à plus de 600 Kms de rodage et j'ai l'impression qu'elle roule mieux et qu'elle se libère un peu. Je suis passé à 6000 trs/mn en maxi.
Patience ...

wahou!!! super....
félicitations.....

Quelques photos prises le week-end dernier lors d'un rassemblement de voitures anciennes. Elle attire les regards la petite K5 :-)
Il y avait des copines à elle à 4 roues de la même époque !

ah!!! ouii!!! super
l'année prochaine tu pourras aligner la 900BO..

Salut à tous,

Pas beaucoup de modifs maintenant qu'elle est fini.
Dernièrement j'ai posé des durites rouges sur les trop pleins des carbu et j'ai remonté la plaque d'immatriculation sur le haut de l'amortisseur. Je l'ai également changée pour en mettre une aux nouvelles tailles réglementaires, plus grande ...

Je l'ai reconnu

A+

Mdr ! :-) Merci, c'est sympa.
Ben oui, j'y étais avec la K5 ! C'était top. Ce moi-ci j'ai fait 2 sorties avec la K5 : Motor & Soul (c'est à celui là qu'un journaliste de La Vie de la Moto a fait une p'tite photo et à trouvé la K5 bien sympa) et la DGR (Distinguished Gentleman's Ride) de Paris.
C'était top ! Ces rassemblements ne sont réservés qu'aux motos anciennes et modernes de caractères type café racer. La K5 n'est jamais passé inaperçu et pas mal de monde venait me voir pour en discuter. J'ai fait entre 100 et 150 Kms dans la journée, nickel, RAS.

J'adore ta dernière photo: les gants, le gilet, le marquage des pneus! Impeccable!

Bonjour à tous,

Un petit mot pour vous dire que j'ai vendu ma K5, à regret ... Mais il le fallait.
J'avais commencé en parallèle la resto d'une Honda 900 Bol d'Or et entre temps je me suis trouvé un side-car russe. J'ai presque fini de le restaurer et il devrait rouler d'ici 1 ou 2 mois. C'est un DNEPR de 1987, un autre style !
Comme je ne peux pas tout garder j'ai du vendre ma K5. Ca a été difficile ! Je la regrette mais il y a d'autres projets derrières.

Je n'oublierai jamais sa resto, j'y ai appris beaucoup de chose et en grande partie grâce à vous !
Merci encore pour toute l'aide que vous apportez et pour ce forum très intéressant. Vous connaissez la moto par cœur, c'est juste impressionnant !

Bonne continuation à tous,
Je viendrais toujours de temps en temps sur le forum.
A+
David

Salut à toi David,
il est vrai que ce n'est pas facile de se séparer d'une bécane sur laquelle on a investi pas mal d'heures mais aussi de monnaie.
mais vu les projets que tu as il est normal de devoir faire un choix.
ta participation sur le forum en créant un post pour ta bécane, mais aussi les conseils que tu nous a et que tu m'a donné, serviront à d'autre pour avancer dans leur projet.
ici chacun apporte sa pierre à l'édifice, tu as posé la tienne.
je te souhaite une bonne route, continu à nous faire profiter de ton travail...
Salut à toi....