Bonjour.
La chaîne de distribution sans maillon rapide c'est une
galère a poser et a déposer.Oui il faut un dérive chaîne et avec cet objet c'est très facile.
MAIS le pas de cette chaîne n'est pas très courant. Ce pas est surtout utilisé sur les KARTs.
Donc il faut un dérive chaîne adapté a ce pas.
Un dérive chaîne de vélo est trop grand.
En plus pour dériver il faut un dérive chaîne d'une forme "adapté" pour pouvoir s’insérer dans le peu de place au niveau du bout de l'ACC.
Si tu na pas l'outil qui va bien:
Il faut passer entre la culasse et les cylindres
Ça ce rive avec une pince et un boulon.
Tu place le rivet dans un trou de la plaque extérieure.
Tu présente le maillon intérieur(alignement des 2 plaques ext et du trou du maillon int.
.
Avec la pince tu enfonce le rivet dans ce bel alignement
Normalement le rivet est inséré dans les 2 plaque ext et le maillon . MAIS ce n'est pas riveté.
Pour le riveter.
il faut intercaler un boulon entre la pince et le maillon . tu serre et la normalement tu entent un" clic"
C'est fini.
Donc c'est vraiment la galère:
Pas de place, le nombre de fois ou tu a un objet qui tombe
avec de la chance ça ne tombe pas dans le moteur
F
ait une fois donc ça marche mais plu jamais comme ca.pour vous donner une idée:
En vtt cella m'ais arrivé d'avoir a riveté une chaîne sur le bord du chemin . ça prend moins de 5 minutes (il y a de la place et un dérive chaîne qui va bien.
Sur la K5 j'ais bien mis 2 h avec le moteur sur l’établi.....
Mar 7 Juin 2016 - 20:48
