l'ancetre de la K5?

ça ne serait pas la grand-mère de toutes ces 125 qui vous donnent tant de tracas
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J'vais la voir demain matin.....

a+
steph

Tu ne vas pas que la voir, hein!!!!!!, tu l'adoptes vite fait et bien fait
A+

garde boue av pas d'origine, pas de carter de chaîne, kich HS...... plus la suite demain matin....

Faut pas faire dans le détail à part le fait que tu n'auras pas de synchro carbu à faire
A+

Sal's
En page d'accueuil du site tu as l'historique des K . Désolé , mais ce n'est pas l'ancètre .
Ici en plus tu as un incollable ( HD883 ) qui a fait un très beau blog.
La mémé de la 125K est la CB92
A+

C'est sur, ce n'est pas une CB92 mais je me contenterai bien de celle-là
A+

looping a écrit:

C'est sur, ce n'est pas une CB92 mais je me contenterai bien de celle-là
A+

À ce prix, tu ne perds pas de sous

Cette SS125 supersport fait bien partie des ancêtres, le moteur est incliné et fixé en porte à faux comme sur la K1, il est un peu différent des K2-K5, les vis platinées et le système d'avance ne se situent pas sur la culasse, mais au niveau du rotor, les deux cylindres pètent en même temps, etc... Si il y a le manuel technique et la liste de pièces, n'hésite pas. On remarque que le compteur est gradué jusqu'à 140km/h! Elle sortait 16CV, ce qui peut poser un problème de carte grise si tu veux quelques chose en catégorie MTL.

Par contre, le garde boue avant a été remplcé et est anachronique, et le réservoir devrait être couleur argent.

salut Miaou tu as fait affaire ?? car elle me plait bien et son prix a baissé elle etait afiché a 850€ la semaine derniere

salut

Elle est un peu moins nickel en vrai: tout les chromes sont (biens) piqués, la chaine est tellement raide et tendue que l'on a du mal à faire tourner la roue, donc pas possible d'essayer de la démarrer et difficile d'évaluer la compression! (kick hs)
le phare av est cassé au niveau des supports, le cache latéral D est une fabrication maison (mais bien fait), Le pneu ar et la batterie sont neufs (ils n'ont pas servi.... mais ne sont pas récents...)
Le pneu av est "ligné" (d'origine?) donc peut être a t elle le kilométrage annoncé?
La carte grise est collection faite en 88
Les pots sont en 2 parties (tube+silencieux) donc pas d'origine (chez cms, ils sont en 1 seule pièce)

Sinon le vendeur est sympa et me semble réglo. Il a la rtm d'origine et une part list téléchargée

Donc beaucoup plus de taf qu'il n'y parait
Et c'est aussi capricieux qu'une k5? 31000 km pour un modèle "sportif" (vendue comme tel et certainement utilisé en conséquence ) ça peut être le début des emmerdes

Je pense faire une offre à 600 (elle n'est pas roulante, après tout)

Z'en pensez quoi les cadors de la 125?

a+
Steph

vu tout ce que tu énumaires je pense que 600€ c'est déja pas mal .la remise en etat ça monte vite en frais !personnellement je n y metrais pas plus ( voir un chouya - )

Perso., 600 roros + les emmerdes, je pense que ça vaut le coup
A+

Je serai encore plus rapiat, car à 30.000kms, faut surement réaléser et trouver de nouveaux pistons... (à moins que ça a été fait) Et quand j'ai vu le prix chez CMS (suf en cote:50, on se demande pourquoi), c'est hors de prix (~100€ le piston...)
Pour le kick, il faut ouvrir le bas, pas trop grave, mais il faut trouver ce qui merde.
Si on rajoute la carrosserie, les piqures de rouille et autre, faut faire gaffe!
Ma

D'un autre coté, elle est bien attachante, cette petite machine!On l'aime rien qu'à la regarder!

Desole de contredire Bitza mais la ss 125 a developpe a peine 12 cv comme la CD de lla meme epque 67/71 . Toujours gise de reservoir et garde boue, son cadre a eu plusieurs couleur dont le rouge et le bleu. Mais en France que noir! A la meme époque l'equivalent de la k5 etait la cb 125 tout court qui avait deux carbus et un cadre en tube et soit disant 15 cv. Dans l'etat ou elle est 600 euros me parait cher!
L'appelation SS est usurpee c'est du marketing . Par contre j'ai pleins de pieces pour ca , normal j'en ai 3 dont une en reconstruction plus CD, CDA et CL similaire!

C'est ce que j'avais cru comprendre en feuilletant la RTM: elle s'appelle "super sport" essentiellement parce qu'elle n'a pas de démarreur électrique
mais ça ne me gène pas car je ne suis pas un conducteur sportif (... à mon âge...) et puis ça doit quand même avancer plus que l'amigo

Je vais lui en proposer 550 € et on verra bien.....

Merci de vos avis
Stéphane

Tu peux me contredire tant que tu veux Pascal, a mes yeux tu es la référence!

Juste une remarque cela fait 2 heures que j'essaie de vous filer les photos de ma SS !
Bref je vais faire photo par photo ......
ma SS 125 A avec grand guidon d'origine et échappements répliques pour K 5 mais surtout avec son super porte bagages extensible sans pontage sur le GDB arrière :
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Pourquoi photo par photo? A cause de cette fenêtre qui gène? Quand tu as mis le lien de la première photo, tu fais deux fois <entrée>, et tu retournes à la fenêtre, bouton dubas, ce qui t'ouvre de nouveau la fenêtre de choix, et tu recommences... Et ainsi de suite pour toutes tes photos que tu peux donc mettre sur le même message

Depuis l'IPAD impossible, il comprend pas lecopié coller.
Avec le PC il met une image selectionné auparavant et pas celle choisie .....
Bref énervant ...