à la recherche d'une K5

naish1111 a écrit:

Bonsoir,
Les kilomètres représentent un facteur d'ordre d'idée selon la conduite du propriétaire mais d'autres facteurs vieillissent aussi un moteur:stockage, durée d'inutilisation,  vidanges régulières pendant le stockage, protection avec du lubrifiant wd 40 par exemple . Un exemple simple: un ami s'est séparé récemment de son Suzuki 1100 GSM des années 80 avec 120000 au compteur mais dans un état qui faisait pensé à une sortie de garage en neuf. Certes il est maniaque mais l'entretien mécanique et esthétique est irréprochable sur ses motos.
Attention aux beaux parleurs que l'on ne connaît pas et gare aux surestimations injustifiées.  Une k5 reste une k5, c'est une moto à large diffusion qui ne mérite pas la spéculation actuelle.
@+

Tout dépend de l'état esthétique et mécanique. Certaines K5 valent leur prix de vente élevé. C'est rare mais ça peut le faire. Imagine que Jean Marcel vende sa K5, tu crois qu'elle sera mise en vente 1.200 € ?

Kaplan a écrit:

naish1111 a écrit:

Bonsoir,
Les kilomètres représentent un facteur d'ordre d'idée selon la conduite du propriétaire mais d'autres facteurs vieillissent aussi un moteur:stockage, durée d'inutilisation,  vidanges régulières pendant le stockage, protection avec du lubrifiant wd 40 par exemple . Un exemple simple: un ami s'est séparé récemment de son Suzuki 1100 GSM des années 80 avec 120000 au compteur mais dans un état qui faisait pensé à une sortie de garage en neuf. Certes il est maniaque mais l'entretien mécanique et esthétique est irréprochable sur ses motos.
Attention aux beaux parleurs que l'on ne connaît pas et gare aux surestimations injustifiées.  Une k5 reste une k5, c'est une moto à large diffusion qui ne mérite pas la spéculation actuelle.
@+

Tout dépend de l'état esthétique et mécanique. Certaines K5 valent leur prix de vente élevé. C'est rare mais ça peut le faire. Imagine que Jean Marcel vende sa K5, tu crois qu'elle sera mise en vente 1.200 € ?

je pensais exactement la même chose que toi Denis, je sais bien que ce n'est pas évident, mais il faut aussi regarder ce que le vendeur a changé et fait sur la bécane.
quand on voit la qualité du travail de beaucoup sur le forum, pour ne citer que lui comme le dit Denis, (jean Marcel)...
on se dit bon sang:!: à quel prix chaque bécane lui revient...

Kaplan a écrit:

Tout dépend de l'état esthétique et mécanique.

Je pense que la mécanique prime avant tout
Pour "l'esthétique", tout les goûts sont dans la nature.....
A+

Kaplan a écrit:

naish1111 a écrit:

Bonsoir,
Les kilomètres représentent un facteur d'ordre d'idée selon la conduite du propriétaire mais d'autres facteurs vieillissent aussi un moteur:stockage, durée d'inutilisation,  vidanges régulières pendant le stockage, protection avec du lubrifiant wd 40 par exemple . Un exemple simple: un ami s'est séparé récemment de son Suzuki 1100 GSM des années 80 avec 120000 au compteur mais dans un état qui faisait pensé à une sortie de garage en neuf. Certes il est maniaque mais l'entretien mécanique et esthétique est irréprochable sur ses motos.
Attention aux beaux parleurs que l'on ne connaît pas et gare aux surestimations injustifiées.  Une k5 reste une k5, c'est une moto à large diffusion qui ne mérite pas la spéculation actuelle.
@+

Tout dépend de l'état esthétique et mécanique. Certaines K5 valent leur prix de vente élevé. C'est rare mais ça peut le faire. Imagine que Jean Marcel vende sa K5, tu crois qu'elle sera mise en vente 1.200 € ?

Premièrement, je pense connaître suffisamment Jean Marcel pour savoir qu'il ne spécule pas mais se fait plaisir sans penser à un investissement.
Deuxièmement, j'ai parlé de surestimation injustifiée. Donc, clairement, puisqu'il s'agit de Jean Marcel, l'estimation sera justifiée par toutes ses factures et la qualité d'un travail semi professionnel.
Troisièmement, puisqu'il s'agit du post de quelqu'un qui se place en acquéreur, je me place en acquéreur, à qui je dit qu'une moto achetée à Jean Marcel vaudra largement le prix de vente, mais que s'il est en présence d'un vendeur inconnu, la belle carrosserie ne vaut pas forcément le prix de vente.
CQFD.
@+

tout à fait, c'est aussi ce que voulait dire Kaplan

après à chacun de juger ce qu'il veut payer et faire ou ne pas faire.

Quand j'ai vendu ma JX, l'acheteur ne voulait rien faire, il connaissait le prix de sa moto sans surprises car il avait eu accès à toute sa restauration sur le forum donc il avait un historique connu.

Alors, nous sommes d'accord.

Pour Jean Marcel, je ne parle pas de spéculation mais de prix de vente cohérent, vu la qualité de la restauration.

Un acquéreur se doit d'étudier le marcher de ce dont il veut acquérir. Il y a suffisamment d'annonces de K5 pour se faire une idée d'une fourchette de tarifs en fonction de l'état, des travaux à faire ou faits. D'ailleurs les annonces surestimées restent en vente des mois voire des années, preuve que les acheteurs se renseignent...
Il en va de même des pièces détachées qui ne se vendent pas. Ça devient de plus en plus dur pour les vendeurs de trouver le pigeon de 1er choix...

pour avoir vendu plein de pièces, la règle du trop cher ne se vend pas n'est pas toujours respectée

j'ai essayer de vendre un stator quasi neuf de K5 pendant des mois sur ebay pour 25€, n'ayant aucune touche, j'en ai eu marre, je l'ai mis à 70€ pour voir, vendu en 2 jours

va savoir ce qu'il se passe dans la tête des gens

Jean Marc a écrit:

pour avoir vendu plein de pièces, la règle du trop cher ne se vend pas n'est pas toujours respectée

j'ai essayer de vendre un stator quasi neuf de K5 pendant des mois sur ebay pour 25€, n'ayant aucune touche, j'en ai eu marre, je l'ai mis à 70€ pour voir, vendu en 2 jours

va savoir ce qu'il se passe dans la tête des gens

Suffit qu'un gars soit en rade à ce moment là et qu'il n'y ait que ton annonce et c'est bon.

Nce n'était pas la seule, il y en avait 3 oú 4

Ou alors plus c'est cher, mieux c'est ?

Tant mieux pour toi.

Une machine bien réglée (Merci Kaplan), avec cet esthétique et axe de kick "foiré", ça vaut combien

bin moaa..... je dirais 500e et avec le pilote 100e de plus.....

gilles60 a écrit:

bin moaa..... je dirais 500e et avec le pilote 100e de plus.....  

J'ai donc fait affaire

C'est le pilote qui fait la différence...

En tous cas, elle ronflait bien cette K5.

je vous remercie tous pour vos compliments,

il est vrais que l'on voit des k5 a 800...1200...1800 euros.....2500.......2800......... je pense que il est très dangereux a ce prix d'acheter une k5 dont on ne sait rien
je pense que au delà de 1000 euros il faut que l'on est un minimum d'info fiable sur l'état de la machine, mais cela reste malgré tout des motos de 40/45 ans qui ont un passé, et qu'il faut être sacrément mordu pour s'emm...... a rouler avec ces brêlons!

il est vrai aussi que la k5 n'est pas rare du tout, mais a souvent un passé chaotique ce qui fait que la remise en état vas être laborieuse et couteuse.

en ce qui me concerne je préfère une véritable épave au prix d'une épave et la remettre a l'état que vous connaissez, au moins on sais a la fin ce qu'il en est

je comprend bien sur que cela ne peut être une généralité et chacun fait en fonction de beaucoup de critères (temps, compétence mécanique, finance, etc...) et ce forum avec tout les conseil avisé est juste fabuleux

les quelques motos que j'ai vendue sont partie entre 2000 et 2500 euros, ce qui est cher pour des 125 de cet âges, mais c'est le prix de la restauration, et je ne compte que les diverses pièces manquantes, neuves, prestations extérieur, etc..etc... je n'est bien sur jamais compté une seule heure de main d'œuvre. mais ma plus belle satisfaction est le visage des acheteurs en partant au guidon d'une moto qu'ils ont (pour la plupart) eut il y a 30 ou 40 ans des acheteurs qui aujourd'hui on retrouvé leur 16 ans et me donnes des nouvelles au quotidien

et voyer vous ! cela n'a pas de prix. mêmes pas de mots en les voyant partir au guidons de leurs souvenirs en vous saluant

merci a vous tous

jean-marcel a écrit:

et voyer vous ! cela n'a pas de prix. mêmes pas de mots en les voyant partir au guidons de leurs souvenirs en vous saluant

+1000....
juste l'entendre "chanter" et freiner !!!!!!!!!!!!!!!!!
A+

mince!!!! on a du dégoûter guillaume car depuis le 12/11, on n'a plus de nouvelle...

pour Jean Marcel, le prix de tes bécanes pour moi est justifié au vu du travail que tu nous montre et il est bien évident que si l'on rajoute le temps passé sur chaque bécane là le prix explose...
mais quand on refait une belle bécane s'est d'abords la satisfaction du travail accompli....

pour ma part j'ai pris le risque d'acheter une k5 à 950e, mais la personne m'a sorti et donné des factures, il y en avait pour environ 500e, de plus la bécane était nettoyée pour la majeur partie des pièces.
bon à part la peinture du cadre non faite, la peinture carrosserie qui était belle mais pas comme je la voulais..
et le moteur avait des fuites d'huile....
comme je n'avais jamais ouvert un moteur, ni refait de bécane , enfin depuis 40a, je prends mon temps et me renseigne au fur et à mesure...
même si je ne sais pas tout faire, j'essaie que ce soit propre et de m'appliquer du mieux que je peux...

gilles60 a écrit:

mince!!!! on a du dégoûter guillaume car depuis le 12/11, on n'a plus de nouvelle...

mais non mais non

je vous lit avec attention et vous remercie pour vos expériences c'est vraiment sympas de les partager !!

Je ne suis pas motard du tout. Ma seul expérience est ma Vespa de 52 restaurée intégralement avec laquelle je roule tranquillement (pas trop le choix de toute façon vu ce que sort le moulin ).

J'ai envie d'une petite moto vintage qui dépote un peu plus que la Vespa et j'adore la ligne de la K5, et la restauration ne m'effraie pas trop. Mais je préférai trouver une bécane déjà un peu retapée.

Par contre pour les prix, apparemment la plupart des K5 qui présentent pas trop mal sont en dessus de 1000 voir 1500. En dessous de 1000 il y a du boulot car le moteur a des bornes et elles n'ont pas tourné depuis des lustres...
Donc je pense que j'opterai soit sur une épave au prix d'une épave comme cité plus haut, soit un modèle top conservé ou restauré.

slt tout le monde,

je viens de voir celle là pas trop loin de chez moi :

https://www.leboncoin.fr/motos/1053105096.htm?ca=22_s

Vu le kilométrage, il faudra prévoir une réfection complète du moteur ? J'ai bien envie d'aller la voir, elle a l'air propre.