C'est moi, le petit nouveau

Bonjour à tous,


cela fait très longtemps que je suis le forum... Une première inscriptions, que je n'avais pas poursuivis pour faute de temps.

Pour la petite présentation :

• Vauclusien par intérim.
  
• La quarantaine presque bien passé.
  
• Amateur de belle mécanique
  

et pour finir une K2 transformé en K4 pour avoir le démarreur électrique et remise à neuf, il y a déjà 25 ans par le biais de mon oncle. Puis je lui est racheté,quelques années plus tard. J'en ai profité, une paire d'année. Puis je l'ai délaissé pour vaquer sur d'autre horizon. Il y a 5 à 7 ans j'avais déjà décidé de la remettre en route. Mais pas le temps, ni les moyens d'entamer les travaux   .....

Maintenant après trois bon déménagement, j'en ai besoin pour aller au boulot. Puis bien plus le temps de m'y consacrer.

Les photos vont arriver. Il faut juste que je retrouve des anciennes images.  Puisqu'à l'heure actuelle, elle est déjà bien démonté.

Vu que la bête n'est déjà plus d'origines, je suis sur l'idée de la passé en café-racer/bobber. Mais en gardant toujours la possibilité de revenir sur du total origine. Toutes les pièces que je vais modifié seront de la pièces origines Honda. Sauf guidons et clignotants (pas trouvé de correspondance à mes attentes).... Il me reste encore à trouver un pot d'échappement (2 en 1 si cela est possible)

Voilà pour ma petite présentation....


A vos plumes oups clavier

bienvenue à toi

Bonjour et bienvenue
On attend les photos
A+

Bienvenue,

K2 en K4 ?  J'ai de gros doutes... En effet sur la K2, le haut moteur est bien plus incliné et le cadre est ouvert, ce n'est pas un berceau...De plus pas de démarreur électrique en France que ce soit K2, K3 et K4. Seules les K5 et JX en étaient pourvues.
Bref, 2 modèles bien différents tout de même.

Ce ne serait pas plutôt K3 en K4 avec moteur de K5 ? Ça parait plus réaliste.

Merci à vous

Kaplan a écrit:

.......K2 en K4 ?  J'ai de gros doutes.. ........
Ce ne serait pas plutôt K3 en K4 avec moteur de K5 ? Ça parait plus réaliste.

Fort probable, quoi qu'il en soit il avait un cadre sans traverse devant le moteur et un autre avec un reservoir de K5 qui trainait pour de la pièces.... Je ne mettrais aucune paroles en doute ni toit ni mon oncle   ..... Mais ....

Kaplan a écrit:

...........
De plus pas de démarreur électrique en France que ce soit K2, K3 et K4. Seules les K5 et JX en étaient pourvues
...........

Suisses ou Allemagne ????

looping a écrit:

.....
On attend les photos
....

En voici 3 datant de 2010

Le cadre est K3, K4 ou K5 mais certainement pas K2. Le moteur est K5

En tous cas aucune pièce de K2 sur tes photos...

Voici une K2:

bienvenue !

C'est une K4 avec carter latéral droit et moteur de K5

La plaque cadre est sur l'arrière de du cadre côté droit, voir son numéro de série et comparer avec les informations données dans un autre post.

désolé je ne suis pas venu pour savoir quelle modèle...

Mon oncle ma dit les modif qu'il avait créer à l'époque .... Pour la K2 je répète, il en avait aussi une de démonté... Ensuite pour pouvoir avoir le démarreur dessus il est plus logique de modifier le bas moteur ainsi que le cadre pour l'intégrer ....

Ensuite toute la partie haute ressemble bien tout comme pour la K4.... Guidon, réservoir, selle (la housse qui si trouve dessus c'est ma mère qui l'avait fait à l'époque avec du cuir de 205 GTI), garde-boue, klaxon, cache filtre à air, came 303 et j'en passe surement encore...... Sinon même dans le faisceau il a du modifier des raccordements. Dans ma RTA et les bouts de papiers que j'ai encore en ma possession. J'ai toutes les modification des branchements.


Bon allez je rigole. On va dire j'ai une K4 amélioré