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 Salut à tous

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Bitza
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Sam 16 Mar 2013 - 11:25

Ca se trouve chez DSS ou CMS?

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Honda 60-70

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MessageSujet: Re: Salut à tous   Sam 16 Mar 2013 - 13:01

Pas trace de la K4 chez CMS comme chez DSS, et comme je n'ai pas le parts-list K4 ... Neutral
Je vous mettrai une photo cet après-midi !

Merci pour les infos, comme j'ai la flemme de rechercher, les Nippon Denso sont bien des 24FSU ?
Et Dan, quel est le problème avec les D8HA ??? Surprised

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Kaplan
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Sam 16 Mar 2013 - 13:38

ref Honda: 17613-246-000 trouvée sur la parts list K3 (identique K4)

http://www.cmsnl.com/products/17613-246-000-tank_17613230010/

ou ici:

http://www.lakecityhonda.com/fiche_section_detail.asp?section=2447860&category=MOTORCYCLES&make=HONDA&year=1969&fveh=131011


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looping
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MessageSujet: bougie   Sam 16 Mar 2013 - 14:29

Honda 60-70 a écrit:

Et Dan, quel est le problème avec les D8HA ??? Surprised
ftp://ftp2.r90s.org/rs/doc_0/dossier/Carbu/R90S_Les%20Bougies.pdf
A+ Wink
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Honda 60-70

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MessageSujet: Re: Salut à tous   Sam 16 Mar 2013 - 14:46

Merci à vous deux, voilà ce qui est monté sur cette K4 et qui est complètement déchiré, ça ressemble assez à ce qu'il y a sur tes 2 liens kaplan :


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MessageSujet: Re: Salut à tous   Sam 16 Mar 2013 - 15:20

Bah oui, j'ai la parts list 125 K3. Et comme K3 et K4 ont le même cadre, le même réservoir et la même selle... Wink C'est forcément bon.

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Bitza
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Dim 17 Mar 2013 - 2:51

Honda 60-70 a écrit:
Pas trace de la K4 chez CMS comme chez DSS, et comme je n'ai pas le parts-list K4 ... Neutral
Je vous mettrai une photo cet après-midi !

Merci pour les infos, comme j'ai la flemme de rechercher, les Nippon Denso sont bien des 24FSU ?
Et Dan, quel est le problème avec les D8HA ??? Surprised

X24FS-U, ça marchera mieux comme ça! Rolling Eyes

Les D8HA on été fabriquée pour rempacer les D8HS, mais sont nettement moins fiables (claquent comme des mouches) Tant que tu ne trouves rien d'autre, je te conseille de garder les D8HS!

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MessageSujet: Re: Salut à tous   Dim 17 Mar 2013 - 10:16

Merci Dan, je vais en commander 10 chez Baron en passant par un copain belge, si des ceusses sont intéressés par le reliquat, MP ! Smile

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MessageSujet: Re: Salut à tous   Dim 17 Mar 2013 - 21:31

Encore une question de débutant en matière de 125 K ... Embarassed

Des filtres à air comme ça, c'est normal ??? Shocked
Et comme il manque le tuyau d'interconnexion, ce moteur a du avaler pas mal de saloperies ... Rolling Eyes




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MessageSujet: Re: Salut à tous   Dim 17 Mar 2013 - 23:09

Là, j'avoue mon ignorance mais Kaplan devrait savoir, ou Jean-Marc (on n'oublie pas le logo du forum!)

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MessageSujet: Re: Salut à tous   Lun 18 Mar 2013 - 6:14

Bitza a écrit:
Là, j'avoue mon ignorance mais Kaplan devrait savoir, ou Jean-Marc (on n'oublie pas le logo du forum!)

Bien moins connaisseur en K4 Embarassed

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MessageSujet: Re: Salut à tous   Lun 18 Mar 2013 - 8:21

Honda 60-70 a écrit:
Encore une question de débutant en matière de 125 K ... Embarassed

Des filtres à air comme ça, c'est normal ??? Shocked
Et comme il manque le tuyau d'interconnexion, ce moteur a du avaler pas mal de saloperies ... Rolling Eyes




il faut effectivement un tube (pvc diamètre 40 mm) entre les deux filtres pour l'équilibrage.

y a t il encore les caoutchoucs d'étanchéité qui vont sur cette liaison Question

sinon, il va un filtre en mousse entre les deux plaques percées Wink

as tu la plaque de fermeture du boitier Exclamation

voilà à quoi ça ressemble quand c'est complet:


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MessageSujet: Re: Salut à tous   Lun 18 Mar 2013 - 9:25

Il me semblait bien qu'il manquait du filtrage dans ces boites ...

Pas de trace des caoutchoucs d'étanchéité sur l'interconnexion, mais il y a quand même les couvercles des filtres, ouf ! Je peux peut-être remplacer le tuyau d'interconnexion en pvc par de la durite un peu souple ?

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MessageSujet: Re: Salut à tous   Lun 18 Mar 2013 - 9:48

Honda 60-70 a écrit:
Il me semblait bien qu'il manquait du filtrage dans ces boites ...

Pas de trace des caoutchoucs d'étanchéité sur l'interconnexion, mais il y a quand même les couvercles des filtres, ouf ! Je peux peut-être remplacer le tuyau d'interconnexion en pvc par de la durite un peu souple ?

Sal's
Pas bête ton idée, tu peux même mettre un tube plastique pour rigidifié l'ensemble.
A+

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MessageSujet: Re: Salut à tous   Lun 18 Mar 2013 - 9:53

à l'origine, c'est un tube en fer galvanisé mais tu peux, je l'avais fait sur ceux de mon JX en attendant de les changer, monter un tube pvc diamètre 40

si tu n'as pas les joints, il va falloir étancher au silicone mais plutôt que du tuyau souple, prends du rigide, comme ça tu es sur que ça ne se fera pas la valise en roulant Wink

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MessageSujet: Re: Salut à tous   Mar 19 Mar 2013 - 0:04

Very Happy Patrick!
Désolé j'avais pas vu que tu étais là Crying or Very sad
Tu t'occupes d'une 125 k "quelque chose" What a Face
....et pourquoi pas une CX tant qu'on y est Wink ?

a+
Steph Wink
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MessageSujet: Re: Salut à tous   Mar 19 Mar 2013 - 9:08

A noter que ces filtres à air sont spécifiques pour la Suède, l'Allemagne et la France. Ce soir je ferais des scan des différents modèles...

Bon, les présentations étant faites ça serait peut-être de bien de créer un sujet ici:

http://cb125k.lebonforum.com/f1-cb125-k2-k5-et-jx


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MessageSujet: Re: Salut à tous   Mar 19 Mar 2013 - 9:37

Salut Stéphane, alors cette CX, content ???

Tu as raison Kaplan, j'ouvre un sujet pour la suite Wink

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MessageSujet: Re: Salut à tous   Mar 19 Mar 2013 - 11:43

Very Happy Oui, ça roule bien.... et ça freine Shocked comparé à une 350f bien sûr Wink
Encore merci,

A+
Stéphane Wink
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MessageSujet: Re: Salut à tous   

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