Hello

Salut,

heureux nouveau propriétaire d'une CB125K4 rouge de 1971, je m’inscris ici afin d'en apprendre un peu plus sur ces charmants petits "bolides".
Je ne suis pas un "vieux de la vielle" (faut pas le prendre mal, c'est même un compliment), mais je me suis découvert il y a de cela quelques années une passion pour les Honda des années 70.
J'ai une 4 pattes cafra (base de K7 je vous rassure), une 500 Four et une CL350 de 71.
Ca fait un bon moment que je recherchais une CB125 K2-K4, étant tombé sous le charme du compteur dans le phare j'ai donc sauté sur une annonce qui me paraissait correcte et je me suis lancé.

D'ailleurs j'en profite pour poser une petite question : de nos jours, pour une CB125K4 on va dire bien entretenue avec un moteur qui a l'air de bien tourner, est-ce une bonne idée de faire 150km tranquillement dans la même journée ? (je dois encore ramener la petite jusqu'à chez moi ahah)
Je serais tenté de dire oui, qu'il n'y a pas vraiment de raison, mais je ne connais pas encore assez cette cylindrée.
Je vais quoiqu'il en soit tester la moto sur une vingtaine de km avant d'en faire 150.

Bienvenue,

avec un moteur et une partie cycle en bon état, en roulant à 80 km/h ça devrait le faire. Néanmoins prévoit tout de même un plan B au cas où...(remorque, camionnette...)

Si le moteur approche les 20 000km, ne prends pas le risque sauf si tu es sur que le moteur a été refait.

Le ralenti moteur chaud, doit être très stable, si c'est pas le cas, prudence.

Surtout, verifier l'epurateur et avoir un bidon d'huile si jamais elle en consomme anormalement.

Dis nous et n'hésite pas à mettre des photos de toutes tes machines.

Salut odea, bienvenue !

tu as déjà des machines intéressantes  

une photo de ta belle ?

pour ton trajet :

un bidon d'huile moteur au cas ou ?

+ un multimètre afin de contrôler avant le départ le fonctionnement du circuit de charge de la batterie. (qui est un point sensible sur cette mob)
Si il est en défaut au bout de 20 kms tu es en rade et encore moins avec le phare allumé

vérifie également l'état de propreté du réservoir d'essence si il y a de la rouille les particules vont te boucher les carbus rapidement.

autrement ça va le faire  

tiens nous au courant

merci pour votre accueil et vos réponses !
le moteur a l'air correct, juste un ralenti un peu haut, moteur chaud...peut-être un réglage méthode Bitza à faire
je vais en effet prévoir de l'huile, le multimètre et un plan B, ce serait dommage de se retrouver coincé au milieu du trajet.