Helloooo

Hello a tous
Après avoir beaucoup traîner sur le forum, me voici enfin inscrit...
My name is James... Et oui...
Je restaure un peu de tous et de rien, depuis plusieurs années.. J'en ai presque 50...(solex... Mob... Etc.. Etc)
J'ai trouvé une petite k5 qui dormais profondément au fond d'un garage sous des couverture.... Donc me voici parmis vous

Bienvenue et belle K5 de 1972.

Quelques modifications apparentes: guidon bracelet, kick repliable de JX, catadioptres de fourches différents, échappements et peinture.

Rien de rédhibitoire et elle peut très bien rouler comme ça.

Merci, elle a redémarrer assez facilement... Mais pas de puissance... Apres prise de compression... A peine 4 bars... Donc démontage du moteur a été effectué....
Résultats... Un segments cassé en 2...et soupapes très calaminé... Dépose du cylindre pour rectification et commande de piston neuf... Ca devrais marché un peu mieux.... J'espère du moins

Welcome to you, dear James

ps: c'était le prénom de mon ancien voisin, un (vrai) majordome

Bon diag (comme d'hab, de l'ami Kaplan )

suivi du tien ...pour la mécanique

les échappements "tromblons" ne sont pas très beaux...mais ce n'est que mon avis

bonne restau, à suivre

Oui je confirme les échappements ne sont pas beau... J'ai ceux d'origine.. Mais ils ont été soudés et il manque un bout..

Salut James et bienvenue !!!

les échappements sur la K5 ont un air de MZ

autrement j'espère que c'est la photo qui donne cette impression mais tout le haut moteur a l'air d'avoir bleui par la chaleur

A bientôt !

Non bimolex, c'est la photo qui fait la couleur bleu...
Et oui jai aussi une mz 125 ts de 1980 et derrière on aperçoit aussi un peugeot bb3 sp...
[img]https://i.servimg.com/u/f84/20/08/26/57/img_2031.jpg [/img]

ça avance fort

arffff....la MZ

pas jolie, mais increvable

fallait juste pas devoir s'arrêter

elle consommait plus du fait d'une absence de ralenti qu'il fallait compenser avec la poignée des gaz,

que par sa propre consommation en roulant

sinon, rustique mais solide

snoopy7700 a écrit:

arffff....la MZ

pas jolie, mais increvable

fallait juste pas devoir s'arrêter

elle consommait plus du fait d'une absence de ralenti qu'il fallait compenser avec la poignée des gaz,

que par sa propre consommation en roulant

sinon, rustique mais solide

Et surtout ça vibrait énormément...

joli !!

la 3SP je trouve que cette selle chinoise lui va à ravir même si ce n'est pas du tout la forme d'origine
et le plus le dellorto de 19 ??


voici ma première mob    peugeot Rallye à la Martinique en 1975 qui est l'évolution de la 3SP



à l'époque la classe du moins sous ce tropique était de virer ce phare rectangulaire et de couper la chicane et de la remettre à l'envers avec le petit bout qui dépasse ça lui donnait un petit son métallique

et la couleur magique était rouge bordeaux comme ta K5 si ce n'est pas ta photo qui modifie la couleur

Oui, la Peugeot Rallye je m'en rappelle très bien, une bonne bécane.

Bienvenue sur le forum!

Je confirme... La bb3 j'ai fais plusieurs sortie avec... Elle marche du tonnerre et a toujours un bon succès auprès des connaisseurs