Présentation

Bonjour à tous !
Après avoir passé des vacances en Aveyron chez un ami, celui-ci m’a fait découvrir sa Honda 125 Cb K4 : je suis tombé amoureux de cette bécane ! Depuis une semaine, j’ai la mienne. Un peu déçu car elle ne veut plus démarrer.. bonne continuation à vous

Salut RG et bienvenue !!

tu peux ouvrir un post sur le souci de ta k4, tu devrais trouver de l'aide si tu as besoin.

si tu as des photos de ta belle vas-y on aime bien ça .

Elle a démarré au quart de tour chez l’ancien proprio. En rentrant chez moi, elle a démarré et après un petit tour de paté de maisons, elle s’est étouffée puis a eut du mal a redémarrer. Quelques jours après, la batterie était à 3 volts. Je l’ai rechargé, nettoyé les filtres à air, en démontant la cuve du carbu de gauche, j’ai vu qu’il n’y avait pas de joint mais le carbu ne fuit pas.
Avez vous des idées ?
Un grand merci à ceux qui pourront m’éclairer.

[quote="bimolex"]Salut RG et bienvenue !!

tu peux ouvrir un post sur le souci de ta k4, tu devrais trouver de l'aide si tu as besoin.

si tu as des photos de ta belle vas-y on aime bien ça .

Je viens de retirer les bougies, j’ai réinstallé ma batterie et mis le contact : quelques coups de kick, je n’ai pas d’étincelle aux bougies.... la compression est de plus de 8 bars au compressiometre.
Quelles sont vos conclusions ? La bobine peut dégager comme ça ?

Bobine non, cellule redresseuse oui.

Recharge ta batterie à fond puis mesure les valeurs au multimètre sans éclairage.

Contact mis: 6,3 volts mini
moteur au ralenti à 1.200 tr/mn entre 6,3 et 6,5 volts et pas en dessous
à 3.000 tr/mn 6,7 volts mini

Si tu trouves une valeur inférieure à 6,3 volts (sans éclairage) c'est qu'il y a un problème de charge et que tu roules sur la batterie qui forcément se videra allant jusqu'à la panne. Ca peut venir soit de l'alternateur soit de la cellule. La cellule étant fragile est à contrôler en priorité.

Pour la suite, ouvre un sujet ici:

https://cb125k.lebonforum.com/f1-cb125-k2-k5-et-jx

 elle est belle

pour ton souci je suis d'avis comme Kaplan

Bonjour,
Hier, j’ai contrôlé l’étincelle aux bougies ngk en utilisant le kick : résultat aucune étincelle des deux côtés... j’ai démonté mon condensateur, la capacité est bonne.
J’ai ensuite contrôlé la bobine en utilisant une bougie pour les VéloSolex !: et là, stupeur, y a une étincelle ! J’ai commandé des bougies denso qu’un ami m’a conseillé .
Merci à Kaplan, lorsque la bête démarrera, je contrôlerai ma recharge baterrie.
Bonne journée

Plus rien à voir avec la présentation, tu dois impérativement créer un sujet comme je te l'ai indiqué dans mon précédent message.

Je verrouille donc ta présentation.