symptomes diagnostique

je sais pas ou chercher :

ce matin je roule, ça va nickel, .. j'arrive au point de chute à 15 km, petit café resto etc, je redémarre nickel et au deuxieme feu un petit cliqueti qui (etait déjà la mais discret) qui amplifie un peu et progressivement de plus en plus de mal à prendre ses tours, lr pouf pouf dans les pots d'échappement en déccelerant ... au point mort elle prend à peu pres ses tours mais en roulant ça cafouille à 5000 tours .. bref je suis remonté en serrant les fesses à 40km ...

je penche pour mon allumage, mais du coup faut que je regarde ou quoi comment ? : à part l'allumage des mob de ma jeunesse j'ai jamais touché à ça ...

je me dis aussi que le cliqueti ça peut etre les soupapes ... du coup j'ai un peu peur, en esperant que je n'ai rien abimé ... je surveille mon niveau d'huile à chaque fois que je pars .. ...

tant que ça roulait plutot pas trop mal, je retardait ... mais vu que j'ai pas envie faire de connerie et que j'ai pas d'outils de vrai mécano (juste l'atelier de base pour la tondeuse le camion et la débroussailleuse...) je vais descendre refaire 14 bornes poser la belle chez le mécano ... (le plus ancien que j'ai trouvé sur le puy en velay) .. vu qu'il me prete un scooter en attendant ... et que prendre la remorque pour charger tout seul et décharger en centre ville c'est pas simple ... bref ... aller je prefere mettre des euros en plus et etre sur sinon je stresse et je profite plus...

c'est pénible d'etre si loin des gens qui s'y connaissent en k5 ...

bouhouhou j'suis tout seul !!!

jihene a écrit:

 bouhouhou  j'suis tout seul !!!  

Bonsoir,
il y a un très bon club de motos anciennes au Puy en Velay
Je participe régulièrement à leurs sorties,
et il y a souvent des K5 qui roulent !!!
Tu peux contacter le président du club ( Les Guidons d'Autrefois), il est très gentil et abordable et saura te conseiller.

Difficile de dire comme ça !

Vérifie le calage de l'avance et écartement des rupteurs.

Un cliquetis, ça peut être un souci d'allumage avec trop d'avance, un plusieurs culbuteurs à reprendre en réglage ou un manque d'huile dans le haut moteur et tout a pris du jeu.

Soyons optimiste

mmm...



alors du coup je me dis que ce serait bien de faire une vidange mais surtout ce fameux épurateur à nettoyer il se trouve ou ??

pour vérifier mon allumage, ya déjà pas mal de post sur le sujet je vais trouver ...

Il faut retirer le petit cache circulaire tenu par 3 vis.






Puis après avoir sorti l'épurateur il faut l'ouvrir pour gratter et retirer la calamine. Attention à ne pas perdre la petite rondelle à ergot qu'il faudra reposer sur l'épurateur avant remontage.

Kaplan a écrit:

Il faut retirer le petit cache circulaire tenu par 3 vis.






Puis après avoir sorti l'épurateur il faut l'ouvrir pour gratter et retirer la calamine. Attention à ne pas perdre la petite rondelle à ergot qu'il faudra reposer sur l'épurateur avant remontage.

yep merci monsieur kaplan ....

heu ...

je viens de démonter .. je vois ça ... le joint est venu avec .. fait chier j'en ai pas d'autre ... je peux monter sans joint ou je prend une fueille de canson et je découpe ?

bref je veux bien vos avis ...

help !! ..

j'ai mon dimanche aprem entre l'ordi et la moto ...

apres en attendant quoi faire je prend des bieres, je fumes des clopes j'envoi des sms à mes ex bref ... n'importe quoi ... donc je veux bien des avis : je fais quoi maintenant ?

Tu refais un joint

Jean Marc a écrit:

Tu refais un joint

oui j'y pensais mais avec quoi ?

jihene a écrit:

Jean Marc a écrit:

Tu refais un joint

oui j'y pensais mais avec quoi ?

par contre, on est bien d'accord que j'ai au moins 3mm de "mer ..e" dans mon bidule ? donc je décrasse tout dans l'évier à l'acétone ?

jihene a écrit:

jihene a écrit:

Jean Marc a écrit:

Tu refais un joint

oui j'y pensais mais avec quoi ?

par contre, on est bien d'accord que j'ai au moins 3mm de "mer ..e" dans mon bidule ? donc je décrasse tout dans l'évier à l'acétone ?

ou au liquide vaisselle ... ?

Bien sur que tu nettoies et pour le joint, du papier joint de 0,7mm

Jean Marc a écrit:

Bien sur que tu nettoies et pour le joint, du papier joint de 0,7mm

papier joint j'en ai pas sous la main ... je peut faire quoi ?

jihene a écrit:

Jean Marc a écrit:

Bien sur que tu nettoies et pour le joint, du papier joint de 0,7mm

papier joint j'en ai pas sous la main ... je peut faire quoi ?

en attendant je vai remettre le vieux fuiteux ... le temps de trouver mieux

jihene a écrit:

jihene a écrit:

Jean Marc a écrit:

Bien sur que tu nettoies et pour le joint, du papier joint de 0,7mm

papier joint j'en ai pas sous la main ... je peut faire quoi ?

en attendant je vai remettre le vieux fuiteux ... le temps de trouver mieux

non bah non .. j'ai pris le temps avec une feuille de canson bien épaisse huilée ... ça sera mieux que rien..