Les sœurettes

Pas mal ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je pense à BK qui cherche une JX... là t'as une K3 c'est de plus en plus rare, plus puissant et une bonne gueule.

En plus elle est à coté de chez Matwo. D'ailleurs on ne le lit plus ici depuis une semaine. Quelqu'un a des nouvelles? Il va bien?

la K3 ne fonctionne pas au sans plonb c'est ça?

Sal's
De toute façon , faut pas mettre de 95, sa pouri les carbu.
Le 98 si sa cliquette pas , c'est bon.
A+

Ohhhh toi t'as passé l'aprem à faire des recherches!

Il me semble qu'avant la K4 il y a effectivement une histoire d'essence mais il me semble avoir lu aussi que c'était notamment une histoire de siège de soupapes et que cela cause pb sur des culasses en fonte qui n'ont donc pas de siège de soupape en acier...

Bidouille a écrit:

Sal's
De toute façon , faut pas mettre de 95, sa pouri les carbu.
Le 98 si sa cliquette pas , c'est bon.
A+

bah justement!?! ...les K5 carburent au 98 alors?

[quote="MJ"]Ohhhh toi t'as passé l'aprem à faire des recherches!


bah j'me renseigne ouai....

Sal's
La base et la conception c'est la même chose au niveau moteur a quelques details près.
A+

Honda a adapté ses moteurs au sans plomb dès 1974.

Sur ma K5 de 1972 avec culasse d'origine, j'utilise du SP98. Je rajoute un peu d'additif 1 plein sur 3.

Kaplan a écrit:

Honda a adapté ses moteurs au sans plomb dès 1974.

Sur ma K5 de 1972 avec culasse d'origine, j'utilise du SP98. Je rajoute un peu d'additif 1 plein sur 3.

Quel additif

Additif pour moteurs anciens (plus ciblé auto que moto) que tu trouves dans n'importe quel centre auto ou grand surface.

K4 ou JX, je roule un coup au 95, un coup au 98, ça se mélange sur la quantité restant en réserve, aucun autre traitement spécifique.

la JX est prévue pour le sans plomb mais pas la K4, pour l'instant, ça va bien

Jean Marc a écrit:

K4 ou JX, je roule un coup au 95, un coup au 98, ça se mélange sur la quantité restant en réserve, aucun autre traitement spécifique.

la JX est prévue pour le sans plomb mais pas la K4, pour l'instant, ça va bien

C'est vrai qu'avec ou sans additif, je ne vois aucune différence. Disons que c'est préventif et rassurant...

Par contre après l'abandon du super 97 plombé, je suis passé au SP98, jamais de SP95 (surtout en ville).

Kaplan a écrit:

Jean Marc a écrit:

K4 ou JX, je roule un coup au 95, un coup au 98, ça se mélange sur la quantité restant en réserve, aucun autre traitement spécifique.

la JX est prévue pour le sans plomb mais pas la K4, pour l'instant, ça va bien

C'est vrai qu'avec ou sans additif, je ne vois aucune différence. Disons que c'est préventif et rassurant...

Par contre après l'abandon du super 97 plombé, je suis passé au SP98, jamais de SP95 (surtout en ville).

moi avec Huguette qui est de 1972, je roule tous les jours depuis 6 mois au SP95...et bien entendu en ville

sal's
Bin Raymond il ferait bien de passé au 98 si il veut toujours monté Huguette, le 95 est corrosif .
A+

Bidouille a écrit:

sal's
Bin Raymond il ferait bien de passé au 98 si il veut toujours monté Huguette, le 95 est corrosif .
A+

Raymondo stp

Bidouille a écrit:

sal's
Bin Raymond il ferait bien de passé au 98 si il veut toujours monté Huguette, le 95 est corrosif .
A+

Et en plus, le moteur chauffe plus (indice d'octane)

MJ a écrit:

Pas mal ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je pense à BK qui cherche une JX... là t'as une K3 c'est de plus en plus rare, plus puissant et une bonne gueule.

En plus elle est à coté de chez Matwo. D'ailleurs on ne le lit plus ici depuis une semaine. Quelqu'un a des nouvelles? Il va bien?

T'as un soucis avec la geographie bonhomme je suis dans le 59 LE NORD...

donc pour résumer, le carburant idéal pour une K5 ou une JX est du 98 sans plomb + additif ?

c'est bien cela..?

cela parait peut-être évident pour tous, mais est-ce que ça ne vaudrait pas le coup de rajouter un post dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui pourrait être intitulé : ' Carburant pour CB125 K5 ET JX ' où chacun donnerait son cocktail idéal, ses marques d'additif préféré et ses doses?

Matwo a écrit:

MJ a écrit:

Pas mal ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je pense à BK qui cherche une JX... là t'as une K3 c'est de plus en plus rare, plus puissant et une bonne gueule.

En plus elle est à coté de chez Matwo. D'ailleurs on ne le lit plus ici depuis une semaine. Quelqu'un a des nouvelles? Il va bien?

T'as un soucis avec la geographie bonhomme je suis dans le 59 LE NORD...

Matwo
Alors t'étais où?
Sinon j'ai pas trop de problème en géographie, là j'ai simplement confondu avec une autre annonce

BK a écrit:

donc pour résumer, le carburant idéal pour une K5 ou une JX est du 98 sans plomb + additif ?

c'est bien cela..?

cela parait peut-être évident pour tous, mais est-ce que ça ne vaudrait pas le coup de rajouter un post dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui pourrait être intitulé : ' Carburant pour CB125 K5 ET JX ' où chacun donnerai son cocktail idéal, ses marques d'additif préféré et ses doses?

Non non à priori juste du SP 98 suffirait...Sinon on a eu le nez creux avec BK pour ce sujet