pb clignotant avec phare

mon petit soucis c est que quand j allume mon phare avant,mes clignotant ne fonctionnent plus.et je ne vois pas d ou cela peut venir vu qu ils fonctionnent quand il est éteint.

guillaume02 a écrit:

mon petit soucis c est que quand j allume mon phare avant,mes clignotant ne fonctionnent plus.et je ne vois pas d ou cela peut venir vu qu ils fonctionnent quand il est éteint.

Certainement d'un problème de fil dans ton bol de phare...
EDIT : j'ai le même problème mais à chaque fois que j'ouvre mon bol de phare, j'abandonne l'idée de remédier à ça!

fais l'essai avec un fil de masse tiré de la batterie et posé sur les clignotants, si ça s'améliore, c'est que ta masse est mauvaise, comme sur 100% des CB125K

si ça ne change rien, faut voir les fils du bol de phare, rien d'insurmontable, l'électricité fait peur mais avec le schéma et un peu de cervelle on y arrive

Moi qui suit aussi bidon en élec, quand on dit un fil de masse c'est un câble de base ou un spécial?
Tu le tire de la batterie en le branchant sur le -?

effectivement, toute une éducation à faire sur l'électricité

le fil de masse est aussi appelé négatif.

un fil ordinaire fait l'affaire mais doit être de la section appropriée au consommateur sinon, ça se transforme en résistance et ça dégage de la chaleur.

dans son cas, un fil ordinaire (branché au pôle négatif de la batterie) en complément permet de vérifier que la mise à la masse est suffisante ou pas

Dac donc si on veut faire bien les choses, on va dans un bricolo et on demande du fil "négatif"?

Un simple bout de cable éléctrique fait l'affaire (isolé de préférence )
A+

Sal's
En ayant vu MJ , je peux vous dire que c'est lui qui a besoin d'être isolé, il est complètement à la masse
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
En ayant vu MJ , je peux vous dire que c'est lui qui a besoin d'être isolé, il est complètement à la masse
A+

ok merci du conseil,mais vais devoir attendre que je reprenne le boulot la semaine prochaine ( je travaille dans une cablerie ) car à force de dépanner tout le monde en cable ben j en ai plus pour moi,comme on dit c est toujours le cordonnier le mal chaussé

Problème de cligno phare allumé, ça peut aussi être un problème de charge de batterie; plus assez de jus pour en donner à tout le monde... dont l'allumage, pour un batterie-bobine... quand tu montes dans les tours, tu sens pas un peu de ratatouille ?