fumé blanche ..

bonjour à tous ,

je post ici car il me semble que ça concerne la carburation mais je peux me tromper ..

ça m'est arrivé aujourd'hui .. je roule petite route de campagne ,la moto tourne bien en vitesse de croisière jusqu'à 80 ..
arrive un stop qui s'en suit d'une belle ligne droite et personne donc zou essorage de la poignée , monté des sensations ..
2.3.4 et un coup d'œil dans le retro m'alerte d'une belle fumé sortie pot droit ..
je coupe les gaz rien , je remets les gaz idem fumé blanche , la moto ratatawine perd de la puissance ..
j'arrive à destination 1 km plus loin , la moto tiens le ralenti , propre ..
je repars 30 mn plus tard, bonne accélération mais elle peine , et tourne pas très rond en régime ..
on sent qu'il manque quelque chose ..

j'utilise du sup 95 mais je crois que la station ou je vais ne mets pas le E devant ..
les bougies ne sont pas neuve
la syncro vient d'etre faite
le réglage de la richesse est à 1 tour + 1/2

après je ne sais plus ..

Qu'en pensez vous ? .. merci

Salut Seb,

déjà il ne faut pas mettre du 95 mais du 98 très important
Ensuite je ne suis pas un expert, mais la fumé blanche au niveau des pots indique quand même un moteur un peu fatigué (joint de queue de soupapes, segmentation, etc.)

Les autres te rencarderons mieux que moi là-dessus

merci Mj pour l'info du 98 , je crois que je vais changer très rapidement ..
après le moteur à presque 30000 km donc c'est sur que c'est pas tout neuf ..

seb a écrit:

merci Mj pour l'info du 98 , je crois que je vais changer très rapidement ..
après le moteur à presque 30000 km donc c'est sur que c'est pas tout neuf ..

C'est même pas "tout neuf" c'est A REFAIRE
Si tu veux être fixé sur cette fumée prend les compressions de ton moteur.

houlala c'est chantier tout d'un coup la !

je suis pas sur d'avoir toutes les capacités pour refaire un moteur ...

seb a écrit:

houlala c'est chantier tout d'un coup la !

je suis pas sur d'avoir toutes les capacités pour refaire un moteur ...

Prends simplement tes compressions. Si t'as pas de compressiomètre tu vas chez un garagiste sympa et il te le fais gratos.
Après on verra

seb a écrit:

je suis pas sur d'avoir toutes les capacités pour refaire un moteur ...

C'est la meme chose que je me suis dit quand j'ai voulu faire rouler "Mémère", et depuis .....
A+

Si ça roulait bien et que suite à ta petite bourre ça fume et que le moteur ne tourne plus rond, c'est que le moteur n'a pas aimé.

Vérifie d'urgence ton niveau d'huile, vu le peu contenance du carter (1 litre), avant de flinguer le bas moteur...

Kaplan a écrit:

Vérifie d'urgence ton niveau d'huile,

Et bien sur bouchon non vissé
A+

j'ai vérifié l'huile qui devait être normalement proche du maxi ,
et elle est pile au trait du mini

j'ai pas la première fois que j'en rajoute d'ailleurs !

si elle "mange" de l'huile , ça veut dire segmentation ça ?

seb a écrit:

j'ai vérifié l'huile qui devait être normalement proche du maxi ,
et elle est pile au trait du mini

j'ai pas la première fois que j'en rajoute d'ailleurs !

si elle "mange" de l'huile , ça veut dire segmentation ça ?

plus que ça: réalésage cylindres, pistons et segments neufs...

aïe aïe aïe aïe

ça peut monter à combie tout cela d'après vous si je le fais faire ?

seb a écrit:

aïe aïe aïe aïe

ça peut monter à combie tout cela d'après vous si je le fais faire ?

Moi je m'étais renseigné chez un garagiste qui fais beaucoup d'anciennes y a quelques mois avant d'acheter mes mobs et de connaitre ce forum.
Il m'avait dit qu'il lui fallait une bonne journée pour le démontage-remontage soit 8h à 50€ et après faut acheter les pistons-segments. En plus il ne faisait pas de réalésage... donc 400€ de main d'œuvre après le prix des pistons segment et réalésage je ne connais pas (vu le prix j'avais arrêté net mes recherches!).
Au final ça sent les 600€.
Bien sur tous les réglages sont compris et les carbus aussi

ha ouais à 200 € près ,le prix de la moto ...

j'ai regardé sur les sites spé et j'ai trouvé kit segment piston à 159 € chez 125-honda.com
je vais allez voir chez dd ..

seb a écrit:

ha ouais à 200 € près ,le prix de la moto ...

j'ai regardé sur les sites spé et j'ai trouvé kit segment piston à 159 € chez 125-honda.com
je vais allez voir chez dd ..

Trop cher. Kaplan m'avait filé un lien pour des bons pistons et ça donnait 60$ la paire après faut rajouter segments et réalésage. Je te dis pareil que pour luigi :
voir dickinson72 il a refait tout ça y a pas longtemps

MJ a écrit:

seb a écrit:

ha ouais à 200 € près ,le prix de la moto ...

j'ai regardé sur les sites spé et j'ai trouvé kit segment piston à 159 € chez 125-honda.com
je vais allez voir chez dd ..

Trop cher. Kaplan m'avait filé un lien pour des bons pistons et ça donnait 60$ la paire après faut rajouter segments et réalésage. Je te dis pareil que pour luigi :
voir dickinson72 il a refait tout ça y a pas longtemps

Pistons-segments 48,03 € ( http://www.ebay.com/itm/330430073604?item=330430073604&viewitem=&vxp=mtr) merci KAPLAN.
réalésage 80 €

Merci dicki je vois que tu suis!

MJ a écrit:

Merci dicki je vois que tu suis!

C'est sur

Attention, l'article n'est plus en vente et de plus il faut connaître la cote réparation des chemises (réalésage) avant de commander quoique ce soit.

Il existe 5 cotes: origine, +0.25, +0.50, +0.75 et +1.00.

donc d'abord il faut démonter , l'emmener à l'épurage / réalésage
puis en fonction de la vérif/réparation des cylindres par le "mécano "
il me dira la côte à laquelle je dois commander pistons/segments...

c'est ça ?