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 K4 de 1970

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Bitza
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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Dim 23 Déc 2012 - 19:24

Ce n'est pas une ânerie, c'est une boulette! Boulette, boulette, boulet?

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Dan
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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Dim 23 Déc 2012 - 19:27

Encore?... Crying or Very sad

tongue

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Kaplan
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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Dim 23 Déc 2012 - 19:36

Oui, encore !!! C'est pas pour rien que je me suis embêté à mettre des flèches sur le shéma. C'est une erreur tellement courante...

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looping
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MessageSujet: boulet   Dim 23 Déc 2012 - 19:36

Rémi59 a écrit:
Encore?... Crying or Very sad
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Kaplan
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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Dim 23 Déc 2012 - 19:42

A partir du moment où tu touches le réglage de la chaîne de distribution, il faut impérativement procéder au calage de l'avance de l'allumage. J'espère que c'est fait, sinon c'est boulet double.

Les CB125K ne supportent pas l'à peu près, qu'on se le dise... Wink

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Bitza
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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Dim 23 Déc 2012 - 23:18

Oui! Et le fouet aussi! plus quinze jours de confinement, histoire de rater la bûche de Noël!

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Rémi59

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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Lun 24 Déc 2012 - 8:10

Rooo vous êtes dur comme le roc!

Aujourd-hui, accumulation de bonne chose >> Soleil sur le nord et je fais le pont donc réglage de l'avance, re-bitza méthode, twinmax et roulage!

Je prends mon appareil photo avec pour vous faire quelques jolie tof!

Pour ce qui est de la méthode bitza, personne n'a jamais fais une vidéo pendant son réglage? je demande cela pour comparer car perso, je trouve que cela ne bouge jamais vraiment beaucoup quand je touche la vis de richesse ce qui me met des doutes quand à la qualité de mon réglage...


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Rémi59

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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Mer 26 Déc 2012 - 19:06

Hello, quelques news, alors lundi, il à fait gris toute la journée, j'ai quand même été rouler cependant je n'est pas fais de photo. Environ 80km de plus et nickel, RAS si ce n'est une fumée blanche au pot de gauche lors du premier démarrage, sa fume un peu genre 10/15s et plus rien, c'est toujours au premiers démarrage de la journée! J'ai reçu ma centrale 2 plots et ce n'est toujours pas ça! Alors j'ai eu l'occase de prendre le voltage comme Dan m'avait conseillé et voici ce qui en résulte >>

Tout coupé, 6.29v aux bornes.
Juste le contact mis >> 5.93v au bout de 30s le temps que ça se stabilise.
Au ralenti >> 6.20V et sa monte et sa monte.
A 5000t >> 7.43V au premiers test
A 5000t feux allumés >> 8.05V au bout de 10s
Re test à 5000t feux éteint >> 8.08V

C'est grave docteur?

Wink

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Kaplan
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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Mer 26 Déc 2012 - 19:23

Les valeurs me paraissent correctes. Wink

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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Mer 26 Déc 2012 - 19:36

Snif, tant mieux pour ma batterie mais alors d'où peut venir mon problème?

Batterie OK, centrale 2 plots neuve, la masse est OK, les ampoules sont bien des 6v 10w..... mes cligno vont tout feux éteint mais dès lors que j'allume mes feux plus rien ne va, sa clignote comme 30/40 secondes après enclenchement et sa fais un ou deux clignotement pitoyable et plus rien.

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Bitza
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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Mer 26 Déc 2012 - 21:58

OK pour les valeurs relevées. Je ne sais plus si la question a déjà été posée: L'ampoule de phare est bien une 25/25W?

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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Mer 26 Déc 2012 - 22:15

je l'avais vérifié il y a peu mais je ne pourrais plus affirmer la puissance de l'ampoule c'est pourquoi demain je vérifie ça!

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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Ven 28 Déc 2012 - 15:37

Bon, souci résolu..... Cela venait d'un "oubli" de ma part...... et oui, vu que je suis passé sur une centrale 2 plot, il me restais un fils qui était connecté à mon ancienne centrale et qui jusque ici avait été oublié..... alors quand j'ai remis ce fils de masse à la masse baaaaaa........ sa va bien mieux!

Ps: Vous remarquerez que je prends des initiatives, je me suis auto "boulleuté"!

Bon et bien vu que j'ai honte je vais me caché.


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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Ven 28 Déc 2012 - 16:58

Faute avouée... Il est bizarre ton boulet! Rolling Eyes

J'en profite pour mettre mon avatar de fêtes pour quelques jours, tiens!

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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Ven 28 Déc 2012 - 17:32

Pour résumer la centrale 3 fils déconnait et la 2 fils fonctionne impec. C'est bien ça ? L'auto boulet est justifié. Peut-être y aura t-il une amnistie le 1er janvier, histoire de fêter le premier passage d'année de ce nouveau super forum. A adopter par les modos. Wink

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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Ven 28 Déc 2012 - 18:20

Alors oui, la 3 fils ne fonctionnait pas avec les 3 fils, peut importe où je mettais ce fils de masse. La deux fils fonctionne impec maintenant que j'ai branché ce fil de masse à la masse, du coup, peut être que la trois fils aurait fonctionnait aussi si j'avais branché la masse comme je l'est fais aujourd-hui c'est a dire sur un boulon de la moto (donc en branchant les deux fils au plot de la centrale et en en laissant un non occupé comme j'avais fais jusque hier)... Tout le monde me suis? scratch

Pour ce qui est du boulet, c'est un boulet pendentif, je trouvais ça plus classe pour un homme que la chaîne de pied ^^!

Pour ton avatar Dan, laisse le autant de temps que tu le souhaite, il n'est pas déplaisant à voir!

tongue

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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Ven 28 Déc 2012 - 21:32

Non non, cet avatar est juste pour les fêtes! Après je remettrai mes copines, et puis ensuite on redeviendra sérieux... Rolling Eyes

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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Sam 29 Déc 2012 - 2:45

Une masse, c'est bizarre on a pas parlé de masse ce matin avant que tu me dises que tu te cassais UNE semaine au ski.... enf...é

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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Sam 29 Déc 2012 - 10:23

C'est pas très correct, en effet!

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MessageSujet: Re: K4 de 1970   Sam 29 Déc 2012 - 13:25

Bitza a écrit:
C'est pas très correct, en effet!

Manque total de compassion envers son ainé, c'est un comble

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