Une K4 dans l oise

salut a tous,
Je m appele Ndjel
fraichement inscrit sur le forum j ai fais l acquisition d une K4 ,j'ai d'ailleurs quelques problèmes non résolu
par faute de connaissance
j ai commencé la restauration de ma K4 ,qui ne tourne pas encore :c
J espère trouver un peu d aide car je ne connais rien en mécanique....... hihihihihihiih
Voici ma K4


a plus!

Salut Ndjel et bienvenue.
T'es au bon endroit ici, (presque) tous le monde pourra t'aider. Poste nous ces petits problèmes dans la rubrique qui va bien

MJ a écrit:

Salut Ndjel et bienvenue.
T'es au bon endroit ici, (presque) tous le monde pourra t'aider. Poste nous ces petits problèmes dans la rubrique qui va bien

Pfff...T'as même pas vu que c'était pas une K4, mais une très rare K3...

Bienvenue à toi Ndjel.

Kaplan a écrit:

Pfff...T'as même pas vu que c'était une très rare K3...

Bienvenue à toi Ndjel. 

Exact! En même temps j'ai répondu sur mon tel je vois à peine la photo...et puis personne ne t'arrive à la cheville dans cet exercice j'essai même plus  
A part les caches des amortos quels sont les grandes différences K3/K4?

D'ailleurs ndjel tu viens de gagner au change car la K3 est beaucoups plus rare que la K4  

Sal's
La came d'allumage    
15cv au lieu de 13 et zone rouge à 11500 .
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
La came d'allumage    
15cv au lieu de 13 et zone rouge à 11500 .
A+

Faux pour la zone rouge: 11500 également pour la K4.

Autres différences: carter de chaine chromé, garde boue avant plus long sur l'avant et descendant plus bas, caches latéraux couleur blanche, compteur gradué jusqu'à 160 km/h au lieu de 140 km/h.

Salut Bienvenue à toi, je confirme pour la K3  , chouette une de plus sur ce forum, je me sens moins seul...bon courage pour ta restauration.... ça va être coton pour toi à trouver les grippe genoux du réservoir....si tu ne les as pas.....

.... aussi pour les clignotants avant à deux trous..... pfff..... enfin si tu comptes l'a remettre pile poil comme à l'origine....

.... pis les commodos.... j'chuis épaté que Kaplan ne t'ai pas encore parlé de la bavette manquante !!!!  

Alsi33 a écrit:

.... aussi pour les clignotants avant à deux trous..... pfff..... enfin si tu comptes l'a remettre pile poil comme à l'origine....

???

.... oui ses pattes de phare ont le gros (trou) plus un petit à coté.... pour des clignotants avec une attache un peu comme les clignos arrière....pas comme les miens....

Ah, les pattes de phares...OK

Là on évoque les différences K3-K4, pas les pièces manquantes ou différentes. A ce sujet, je pense qu'il s'agit d'un moteur K5, il me semble apercevoir la présence d'un démarreur électrique...  

Bidouille a écrit:

Sal's
La came d'allumage    
15cv au lieu de 13 et zone rouge à 11500 .
A+

Ah je croyais que la came 303 était aussi sur la K4  

MJ a écrit:

Bidouille a écrit:

Sal's
La came d'allumage    
15cv au lieu de 13 et zone rouge à 11500 .
A+

Ah je croyais que la came 303 était aussi sur la K4  

Rien n'empêche d'en mettre une, mais d'origine c'est une came 304 sur la K4 donc 13ch.  

Autre différence oubliée:   pas de béquille latérale sur la K3.

Salut et bienvenue  
A+ 

Bonjour et bienvenue  

bienvenue  

Merci pour l Info j ai acheté la moto comme ça .
Merci de votre accueil