Présentation d'YV

Bonjour,

J'avais posté quelques messages sur ce forum, sans être passé par la case présentation. A la demande de Bitza (RIP) voici donc ma présentation:

L'expérience partagée de Daniel pour les antennes Wifi m'a permis d'apprendre la triste nouvelle l'été dernier ... Je pense aussi souvent souvent à lui, car il avait trouvé pour moi sur internet, sur un forum espagnol, une astuce à deux balles pour réparer un moniteur Samsung de 15 pouces, voué sans lui au recyclage. Beaucoup d'entre vous me connaissent de l'autre forum Honda.

Passionné par la moto depuis l'enfance, j'ai conduit, avant d'avoir 10 ans, un cyclomoteur Peugeot BIMA (à galet) puis une antique Monet-Goyon 100 cc de 1939 dans un grand jardin. Vers 13 ans je passais sur une Motobécane 125 4T de 1954.
Après avoir longtemps roulé sur une Honda 125 JX de 1974 (que je possède toujours avec plus de 105000 kms au compteur (Record Mondial ?) après de nombreux réalésages ...), j'ai acheté en 1998 un Sportster HD 1200 Sport neuf (la seule HD de série avec un double allumage) .
J'habite à Paris, et les plus beaux trajets effectués avec cette moto ont été jusqu' à présent: le tour du lac Léman en période estivale dans la journée, et la route des grandes Alpes, par tous les plus hauts cols, pour descendre sur la côte d'Azur  

Cette moto vient de passer les 95000 kms, sans problèmes majeurs, si ce n'est un problème de joint de queue de soupapes sur le cylindre avant, dont j'avais parlé sur l'autre forum et qui m'a obligé à ouvrir ce cylindre, car cela engendrait des fumées  à l' échappement et une consommation d' huile élevée. J'ai construit,à cet effet, un démonte soupapes à partir d'un énorme serre-joint à pompe Le Tigre, cassé, dont j'ai réparé et adapté l'embout pour les soupapes.

J'ai eu la joie   de ré ouvrir ce cylindre quelques mois plus tard, car mon  concessionnaire, ne m'avait pas indiqué, qu'avec les nouveaux joints de culasse HD, il ne fallait surtout plus monter les petits joints toriques (comme sur la Honda CB125K) , car ils empêchent de serrer correctement la culasse   ...
Pour suivre les conseils de Dan sur la rigueur, cette fois j'ai fait contrôler  par Bouvet, avant le remontage, l'état des surfaces de la culasse et du cylindre, et maintenant, le moteur a enfin retrouvé toute son étanchéité  
Après tous ces travaux, il va bien falloir que je m'occupe aussi de l'entretien de ma 125JX: vidange, changement du joint spi d'ACT, de la prise de compteur, nettoyage de l'épurateur, réglage des soupapes ...  

Au plaisir de vous lire,

YV

Salut YV,
Effectivement ton pseudo me parle sur l'autre rive…
Bienvenue sur le vrai forum des 125 K  

Tu es le bienvenue ici    
A+  

Bienvenue à toi.
 

Bienvenue parmi nous YV

Pour ceux qui ne le connaissent pas, il en connait énormément sur la série des CB125 K et plus particulièrement la JX.

Au fait YV, tu mets toujours un peu d'huile 2 temps avec ton essence?

Bienvenue ici YV.

Salut  

Kaplan a écrit:

Bienvenue parmi nous YV

Pour ceux qui ne le connaissent pas, il en connait énormément sur la série des CB125 K et plus particulièrement la JX.

Au fait YV, tu mets toujours un peu d'huile 2 temps avec ton essence?

A vrai dire, cela fait plusieurs mois que je n'ai pas utilisé ma JX  : pas mal de travaux en attente dessus ... mais oui, je pense toujours qu'une quantité infime d'huile limitera la casse des segments.

YV

bonsoir et bienvenue  

Bienvenue YV.
 

Merci pour vos messages de bienvenue   

Content d'être de retour parmi vous   sur un forum incluant les JX   

YV

Salut Yves, content de te lire   

Bienvenue à toi     

lol bienvenue vieux motard que jamais

à non mince vaut mieux tard que jamais pardon j'ai quelquefois la langue qui fourche lol

   

Bonjour et bienvenue   

Salut et bienvenue !