la grande évasion version 2.0 chapitre 2

salut a tous,

Bon j'ai ouvert le cache culbut j'ai plus faire un constat assez précis:

MES CYLINDRE SONT INTACTE!!!

MES SOUPAPE ON ÉTÉ ÉPARGNER!!!

c'est l'arbre a cames et les culbuteurs qui on pris, donc rien de difficilement accessible, il ce sont frotter tout les deux a sec.

lors ce que j'ai ouvert les bain des culbuteur était vide et noir, pourtant je les avais bien remplit au remontage, je pense que c'est du a la surchauffe car quand elle était vraiment chaude elle fumais tant qu'elle pouvais par le reniflard et marchais parfaitement avec le moteur "frais".
je pense qu'il vas falloir faire tourner le moteur culasse ouverte pour contrôler si l'huile arrive bien a destination, ce qui est étonnant c'est que les deux bains sont vide...

Bref plus de peur que de mal, si quelqu'un as des culbuteur et un arbre a came je suis preneur, j'ai deux culbuteur gauche en parfait états.

sa fait plaisir le coup de la 125 en plastique, j'ai l'impression d’être inapte a l'entretiens d'une moto "d'homme" comme je les appelles...

Je ne connais pas ce moteur, mais il me semble évident que ta pompe à huile merde si l'huile n'arrive pas en haut. Pas la peine de redémarrer le moteur pour aggraver le problème, tu en as assez fait comme ça merci! Il va donc falloir que tu vidanges, que tu ouvres le bon carter, et que tu localises cette pompe. Ca peut aussi être la canalisation qui amène l'huile en haut qui est bouchée, ou un filtre quelque part, regarde le schéma de lubrification.

Néanmoins, il me semble que ta bévue (certains diront grosse connerie) de mardi dernier ne peut rester impunie. Ta première tâche sera donc de copier l'adresse du boulet de Kaplan ou de Remi59, et d l'insérer dans ta signature. Ca ne sera pas trop difficile? Tu crois pouvoir y arriver?

quand je dit tourner culasse ouverte je veux dire avec une visseuse sur le rotor on fait tourner sans les bougie et on regarde si l'huile arrive... il est hors que question que je la redémarre!

Pour le Boulet... ok je le mérite du moins jusque au moment ou ma ma moto marche parfaitement!

j'ai observer le schéma de lubrification c'est très bizarre, je mène l’enquête

C'est sûrement ta voisinne qui a fait le coup, histoire d'assurer sa tranquillité.

Elle te l'a dit, c'est interdit! Bon, c'est le boulet le plus urgent, OK? Des fois qu'on oublierait...

ok...ok, voila voila...

bon j'ai fait ce que j'ai dit plus haut, j'ai fait tourner le moteur avec mas perceuse pour voir si l'huile montais, bein elle remonte tellement bien que j'en ai foutue partout ...

ce n'est donc pas un problème de pompe ni de canalisation, sur la rta ils disent que l'arbre a came doit avoir un jeux latérale de 0.3-0.7 ma jauge de 0.5 entre sans problème, je ne pense pas que ce soit un problème d'arriver d'huile... ce qui est très étonnant c'est que le moteur n'avais aucun problème a température modéré, dés qu'il commençais a beaucoup trop chauffer le reniflard crachait une fumée blanche... est-possible que sa vienne directement de la température, l'huile viens "bouillir" dans les bain et ce casse par le reniflard? j'ai biens lue la rta (clin d’œil a bidouille) et je n'ai rien trouver qui clochait... peut-être est-ce due au cache culbut qui fait merder le reste?

ce qui est sûr c'est que l'huile arrive et si elle arrive elle vas bien quelque part alors pourquoi les bains sont vide?!?

Si c'est comme sur la 125, l'huile redescend ensuite par un des gougeons de culasse. Ton problème est curieux. Il est normal qu'il n'y ait pas des tonnes d'huile en haut, en tous cas pas "un bain", de plus je ne vois pas qu'est-ce qui crée ce claquement dans ta video. Je me demande si tu as fait le bon diagnostic. Une fois ouvert, et quand tu fais tourner le moulin, as tu réussi à déterminer AVEC PRÉCISION d'où vient ce claquement?
La culasse est-elle grasse?

Sal's
Bitza , il y as des cuvettes pour que les cames baignent.
Il y a une méthode pour savoir si l'huile est présente quand le moteur tourne .
Pas de béquille lateral quand le moteur tourne
A+

Je l'ai déjà précisé, je ne connai pas ce moteur, j'essaie seulement d'émettre des idées de base.

Sal's
Je sais bien , moi je t'éclaire
A+

Après la bitzaled, la bidouilleled?

le claquement c'est moi qui secoue la moto en m'acharnant sur le kick, je voulais vous montrer ce "bruit suspect" mais maintenant j'ai trouver, il était due la la came qui frottait sur le culbut...

bref, la vache qui rit mais on ne sait toujour pas pourquoi...

Salut a tous, bonne année et tout et tout!

Bon, je vais vous expliquer pourquoi je n'ai pas fait signe, après moto légende, j'ai remonter le haut moteur et changer le guidon, quand j'ai mis le contact j'ai fait griller un fusible... pris par la rage (j'ai vraiment pas été loin de la démolir) je l'ai ranger dans un coin et je n'y ai plus toucher!

Bon comme je commence a avoir digéré ce nouvelle échec et comme je n'avais pas remis les main dedans donc pas de raison de venir vous accablé de mes exploits .

Mais bon, maintenant j'ai prévus de me la faire!!! et ce coup-ci j'y crois! reste a régler un nouveaux problème, les fusibles qui grille... ou est-ce-que vous vous fournissez en fusible???

allez, ce printemps je roule!!!

Fusible 15 A, en centre auto, feu vert,norauto ect........

C'est un fusible cylindrique en verre?

Bitza a écrit:

C'est un fusible cylindrique en verre?

oui, j'en ai acheté a feu vert

Pour Paris, on peut trouver aussi dans les boutiques de composants électroniques, Selectronic ou electronique diffusion, on a pas beaucoup de feu vert!

Bitza a écrit:

on a pas beaucoup de feu vert!

Bin a feu rouge alors

Pfffff!

Salut a tous,

Bon, je me suis remotivé pour faire redémarré cette moto (une énième fois...) je compte passer trois jour complet dessus le 8/9/10 février, vous été bien venue pour me filer un coup e pouce, pour ceux qui veulent venir envoyez moi un MP, je compte surtout sur la participation de Bitza et Tiger.

En ce moment le problème n'est plus un court circuit, mais je n'ai plus d'électricité dans les vis platiné donc plus d'étincelles au bougies...

au programme : mécanique et bière (jus d'orange pour Bitza) et un petit tour en moto si sa marche!