Rénovation honda CB presque K5

Salut à tous,

Quel couple de serrage appliqué vous sur les vis des pièce de maintien du galet dynamique - 34 et 39 sur le schéma?

J'ai mis que 5N.m mais le galet ne revient pas à sa position origine quand j'appuie sur la tige de réglage. Les ressort ne donne pas assez à priori...

Merci pour votre aide

à mon avis, la platine est faussée, dépose là et regarde sa planéité

Je vais regarder ça! Merci Jean Marc.

Salut les gras,

J'ai trouvé la solution à mon problème. C'etait la pate de fixation supérieur qui était légrement voilée. Le problème est réglé. Mon galet bouge librement .

Salut les gars,

La rénovation avance bien lentement... J'ai du démonter le carter latéral (coté éparateur d'huile) car je n'ai pas assez serré l'écrou du Vilo. La chaine de cote était donc décalée et l'épurateur frottait sur le carter.

Je suis donc à la recherche de la douille spéciale pour serrer cette ecrou de vilo. Quelqu'un aurait il ça à me prêter? Sinon ou je peux l'acheter? ENfin quelle couple appliquer? 25NM?

Je vous remercie pour vos réponse

A+

si tu enlèves le carter d'embrayage, tu serres cet écrou avec un chasse goupille et un marteau puis tu rabats le frein dans un des créneaux, chose que tu n'as pas du faire d'ailleurs as tu ce frein?

http://www.cmsnl.com/honda-cb125k3_model8199/washerlock16m_90431216010/#.ViiCSmuIlhE

Salut Jean Marc,

C'est bien comme ça que j'avais fait (i.e: marteau + chasse goupille puis rondelle frein) mais j'ai veillé à ne pas le serrer trop fort. Après discussion avec des collégues, ils m'ont dit qu'il ne fallait surtout pas jouer avec cet ecrou. mais à te lire il me semble que à condition de véritable tapper fort c'est jouable comme ça.

A+

ben moi, je les serre comme ça mais il faut que la rondelle frein soit prisonnière entre les deux sinon, elle tournera avec l'écrou, ce qui a du être le cas.

ça va, tu as moins de mal que moi avec la vis d'épurateur qui a décidée de se suicider

Salut les gars,

J'ai ramené mon moteur hier soir à la maison. Je le retapé du boulot c'est pour cela que je ne mettais plus de photo. Bref, je m'attaque maintenant au carburateur je recherche la tige de connection entre les carburateur (16025-304-004). Je ne la trouve nul part.

Vous avez des adresses pour cette pièces?

Merci de votre aide.

llebucheur a écrit:

Salut les gars,

J'ai ramené mon moteur hier soir à la maison. Je le retapé du boulot c'est pour cela que je ne mettais plus de photo. Bref, je m'attaque maintenant au carburateur je recherche la tige de connection entre les carburateur (16025-304-004). Je ne la trouve nul part.

Vous avez des adresses pour cette pièces?

Merci de votre aide.

la tige de starter? si oui donne moi ton adresse je t'en envoi une

jean-marcel a écrit:

llebucheur a écrit:

Salut les gars,

J'ai ramené mon moteur hier soir à la maison. Je le retapé du boulot c'est pour cela que je ne mettais plus de photo. Bref, je m'attaque maintenant au carburateur je recherche la tige de connection entre les carburateur (16025-304-004). Je ne la trouve nul part.

Vous avez des adresses pour cette pièces?

Merci de votre aide.

la tige de starter? si oui donne moi ton adresse je t'en envoi une

Salut Jean-Marcel,

Je parle de la tige qui coordonne les 2 carburateur. Si c'est bien cela je suis prenneur et je t'envoie mon adresse en MP.

Dans le même registre, je recherche le caoutchou de maintien du réservoir (partie arrière). Celui de ma K4 ne baisse plus avec le nouveau réservoir.

Tiens moi au courant

A+

Salut tout le monde,

Opération de la matiné : Rémmontage et réglage de la hauteur d'un des carbu :





Questions :

• Pour le réglage par dépression, vous percez l'entretoise comme indiqué dans la RTM?
  
• Je regarde pour acheter les durites d'essences il y a plusieurs diamètre mais je recherche pour diminuer les cout pour acheter un seul dia. au mètre. Fausse bonne idée?
  

merci de votre aide

A+

Autre question :

Sur l'image ci dessous, vous voyez comment j'ai tordu le flotteur cela vous semble t il correct (Je parle de l'endroit du pliage et non de la hauteur --> Difficile de dire sur l'image )



J'ai vu par ailleurs des discussionsur la manière de laver les carbu, j'ai utiliser un bac à ultrason + à Karsher (eau chaude + solvant).

A+

pour les prises de dépression, mets une photo de tes pipes que l'on voit ce que tu as exactement

concernant le réglage des flotteurs, en général, on corrige juste sur la languette qui pousse le poinçon d'obturation

assure toi surtout que les deux flotteurs de chaque carbu sont bien à la même hauteur et que ceux ci sont bien placé et ne frotteront pas sur une paroi de la cuve

Sur la RMT il est indiqué que le haut du flotteur doit se trouver à 21mm (+/-0.5mm) du plan de joint du corps de carbu
bien vérifier les 2

llebucheur a écrit:

jean-marcel a écrit:

llebucheur a écrit:

Salut les gars,

J'ai ramené mon moteur hier soir à la maison. Je le retapé du boulot c'est pour cela que je ne mettais plus de photo. Bref, je m'attaque maintenant au carburateur je recherche la tige de connection entre les carburateur (16025-304-004). Je ne la trouve nul part.

Vous avez des adresses pour cette pièces?

Merci de votre aide.

la tige de starter? si oui donne moi ton adresse je t'en envoi une

Salut Jean-Marcel,

Je parle de la tige qui coordonne les 2 carburateur. Si c'est bien cela je suis prenneur et je t'envoie mon adresse en MP.

Dans le même registre, je recherche le caoutchou de maintien du réservoir (partie arrière). Celui de ma K4 ne baisse plus avec le nouveau réservoir.

Tiens moi au courant

A+

est ce cette pièce qu'il te faut?

jean-marcel a écrit:

llebucheur a écrit:

jean-marcel a écrit:

llebucheur a écrit:

Salut les gars,

J'ai ramené mon moteur hier soir à la maison. Je le retapé du boulot c'est pour cela que je ne mettais plus de photo. Bref, je m'attaque maintenant au carburateur je recherche la tige de connection entre les carburateur (16025-304-004). Je ne la trouve nul part.

Vous avez des adresses pour cette pièces?

Merci de votre aide.

la tige de starter? si oui donne moi ton adresse je t'en envoi une

Salut Jean-Marcel,

Je parle de la tige qui coordonne les 2 carburateur. Si c'est bien cela je suis prenneur et je t'envoie mon adresse en MP.

Dans le même registre, je recherche le caoutchou de maintien du réservoir (partie arrière). Celui de ma K4 ne baisse plus avec le nouveau réservoir.

Tiens moi au courant

A+

est ce cette pièce qu'il te faut?

Salut Jean Marcel,

C'est exactement ça! Je t'ai envoyé mon adresse en MP.

A+

Salut les gars,

Merci pour vos retour! J'ai corrigé le tire pour le réglage des flotteurs... J'ai réaligné les deux flotteurs et j'ai joué uniquement sur la "languette".



N'ayant pas votre super outil, j'ai utilisé un pied à coulisse :





Objectif le faire tendre vers 21 +/- 0,5

Sinon concernant mes entretoise, elles sont prédisposées à recevoir le perçage (Sortir vers le haut pas contre...)



Votre avis?

A+

super, tu perces là où sont les ébauches, la prise de dépression est bien plus accessible en haut qu'en dessous

Jean Marc a écrit:

super, tu perces là où sont les ébauches, la prise de dépression est bien plus accessible en haut qu'en dessous

Parfait je vais faire ça sur l'heure de midi.

Merci beaucoup.

SInon au sujet des durites d'essences, vous faites comment ? 1 Diamètre Std partout?