Rénovation honda CB presque K5

Sal's
Tu perces au diamètre 4.2 mm et tu taraudes à diamètre M5
Faire un trou-trou sans pouvoir le boucher après c'est pas bon.
A+

llebucheur a écrit:

N'ayant pas votre super outil, j'ai utilisé un pied à coulisse :

Pour faire le réglage des flotteurs assures-toi que la languette soit juste en butée et non en appui sur le pointeau

looping a écrit:

llebucheur a écrit:

N'ayant pas votre super outil, j'ai utilisé un pied à coulisse :

Pour faire le réglage des flotteurs assures-toi que la languette soit juste en butée et non en appui sur le pointeau

Merci looping,

Pour faire le réglage j'ai penché le carbu à 45° comme indiqué sur la RTA. J'ai pa prendre en photo dans cette position la.

Bidouille a écrit:

Sal's
Tu perces au diamètre 4.2 mm et tu taraudes à diamètre M5
Faire un trou-trou sans pouvoir le boucher après c'est pas bon.
A+

Salut Bidouille,

Yes, j'ai fait comme tu conseilles merci. Pour boucher le trou, jai pris une vis M5x10. Elled dépasse un peu à l'intérieur je vais voir pour la rabotter. Sur la vis j'ai pour l'instant un toring de 4,5x1 que je vais compléter/remplacer par un joint fibre si j'ai des prises d'air.



Il me reste plus qu'à remonter la commande de strater et ceux ci seront pret

Je me permet de reposer deux questions restées sans réponse:
+ Je recherche le support arrière en caoutchou du réservoir K5? Je peux soit l'acheter, soit l'échanger contre un de K4.

+ Je souhaite savoir comment vous gérer vos durites d'essence? Un diamètre standard partout ou vous respectez le dia. indiqué dans la part list?

Merci

A+

T'as un outil recherche qui est, certe, pas top mais qui permet de trouver les bases

https://cb125k.lebonforum.com/t870-diametre-des-durites-de-125-cbk5?highlight=durites

Merci MJ. Je vais partir sur du 5!

Sal's
pas de joints torique entre vis et pipe, ils ne tiendront pas aux serrage, . Il faut que tu cherches des joint cuivre ou alu.
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
pas de joints torique entre vis et pipe, ils ne tiendront pas aux serrage, . Il faut que tu cherches des joint cuivre ou alu.
A+

Le top, c'est des joints fibre. Merci encore Bidouille.

Salut les gars

Help Help Help, J'ai besoin de votre aide.

J'ai une galère. Je vais remettre le moteur dans le cadre mais je me rend compte que j'ai un fil de la bobine/ condenseur qui n'est pas branché. Enfin 2 celui qui va au rupteur et 1 autre...






Si vous pouvez me dire ou il se branche. Merci

A la lecture du schéma électrique il me semble qu'il va à la masse non ?!

C'est l'un des deux fils bleu du condenseur. L'un va à la bobine et lui est dans le vide. Je le mettrai bien à la masse...

L'un des 2 fils bleus du condensateur va bien au rupteur, l'autre est relié à la bobine. Si tu as des soucis, aide-toi du schéma :

https://cb125k.lebonforum.com/t1022-schema-electrique-en-couleurs-de-papy-patrick

Bon remontage  Je suis également dans la même phase

Salut Meddle,

Je ne lis pas tout à fait ça sur le scéma électrique moi...

J'y vois le condensateur relié à la masse d'un coté et à la bobine et au rupteur de l'autre et la bobine reliée à l'avertisseur d'un côté et au rupteur /condenseur de l'autre.

Je ne suis pas cetains mais il me semble que mon fil isolé aille à la masse. Quelqu'un à t il une photo de ses montage élec coté condensateur...



Bye

non, le condo a bien deux fils, un d'entré qui vient du rupteur et le second qui va à la bobine, si tu relies ce fil à la masse, la bobine n'aura pas la commande de décharge par l'ouverture du rupteur

la mise à la masse du condo se fait comme pour tous, par sa carcasse

Merde je suis largué entre les 4 fils du condenseur/bobine. Vous auriez une photo les gars?

llebucheur a écrit:

Merde je suis largué entre les 4 fils du condenseur/bobine. Vous auriez une photo les gars?

le couleurs ne correspondent pas???

jean-marcel a écrit:

llebucheur a écrit:

Merde je suis largué entre les 4 fils du condenseur/bobine. Vous auriez une photo les gars?

le couleurs ne correspondent pas???

A priori non j'ai 3 fils bleu et 1 noir. J'ai trouvé sur un post de HugoB cette image :

"J'ai pris une photo de mon branchement (le fil rouge est juste une rallonge pour aller chercher le rupteur):
"

Mon montage est bien différent :

J'ai 2 fils sur la bobine :
+ Un noir --> Relié au klaxon
+ Un bleu relié au condensateur qui va direct au rupteur

Sur le condensateur :
+ 2 bleu : 1 dans le vide et l'autre j'en ai parlé plus tôt...

Le montage via domino entre le rupteur/la bobine et le condo est celui que j'avais lors que j'ai acheté la moto (non tournante) donc je ne sais pas si ça a déjà fonctionner ainsi...

Je ne me souviens plus très bien, mais je sais que ce condensateur n'était pas le bon, je l'ai changé ensuite, le bon a 2 fils bleus de mémoire.

Donc encore de mémoire (vérifie sur la rmt) pour le condensateur: un fil vers la bobine, l'autre vers le rupteur.

Le coup du domino parait plus que louche...

Pour la bobine je crois qu'il y a un fil relié à une cosse noire où vient également se brancher le klaxon mais pas que le klaxon (moi je n'ai pas de klaxon pour l'instant et ce fil est quand même relié à quelque chose).