Feuilles joints papier

Marre d'acheter des pochettes de joints, j'ai décidé d'acheter des feuilles de joints à découper. Pas facile à trouver d'ailleurs... Chez Mes nils accessoires ils ont en 0,4mm et 0,8mm d'épaisseur. Que dois-je prendre ? je penche plus pour le 0,8mm...   

de mémoire, le seul joint en 0.4, c'est celui de la pompe à huile, les autres en 0.8 sans souci  

Jean Marc a écrit:

de mémoire, le seul joint en 0.4, c'est celui de la pompe à huile, les autres en 0.8 sans souci  

Ça paraît cohérent, merci.   

une fois que tu les as découpés, tu les scannes et tu en fais un pdf avec l'épaisseur de joint correspondante

j'ai certains scans mais pas d'échelle à coté donc ne pas oublier de mettre un réglet ou un truc facile pour se reperer (papier millimétré par exemple)

si j'ai évoqué les pdf, c'est pour cette raison, dans les propriétés d'un pdf tu as toujours la taille du document qui est inscrite, ce qui aide bien pour rééditer un document

sinon en jpg effectivement, guère d'autre choix que de préciser l'échelle d'impression.

Sinon, en cherchant sur le net, j'ai trouvé des trucs hallucinants.       Joints d'origine remplacés par: papier buvard, papier Canson, couvertures de cahier, chemises cartonnées et même joints réalisés dans une brique de lait (vide   )         

et ça marche, on n'a pas tous les moyens de trouver de la feuille adaptée à tous les coins de rue une feuille de papier canson avec de l'huile de lin donne d'excellents résultats

Ça tient à l'huile, à l'essence et à la chaleur ? Ca tient dans le temps ?

... Ca marche supet, le joint tetrapack... mais pour le joint de carter central, faut un chouille plus fin, genre chemise ou dossier suspendu...

trialxls a écrit:

Tant qu’à faire, vu que je me suis enfin décidé à démonter le moulbif pour changer la noix de kick, je me suis dit que j’allais faire un petit tuto-joint…

Alors voilà le carter, pis le stylo qui permet de tracer…



On appuie,



On fait tourner… le stylo, pas le joint…



Pis on a une tite marque



Pour savoir où poser la bille… ici, une bille de vilo ; c’est top, mais on peut prendre un écrou borgne ( si vous voulez absolument des billes, faut demander à Zaion...  :hahaha:



Un p’tit coup d’ darraque sur la tronche



Et c’est découpé



On peut mettre le premier pion de centrage, puis on met le second



Et on marque le plan de joint






C’est bien d’avoir l’ancien joint pour marquer les trous supplémentaires, ou les parties qui sont bouchées…



On découpe l’intérieur…



Et on pose…  on fera l’extérieur plus tard…



... épissétout...

J'en profite que vous abordiez le sujet: vous conseillez plutôt les joints papiers ou la loctite?  

Les avis divergent. Personnellement je préfère les joints papier quand cela est possible. (pas de joint papier entre les carters inférieur et extérieur). Il existe des pochettes joints plus ou moins complètes, et la possibilité d'en découper dans des feuilles à joint mais sans modèle c'est faisable mais quand même un peu galère...   

ok merci...  

il faut également tenir compte que si un joint est présent, il entre dans les caractéristiques de contrainte des organes en mouvement à l'intérieur donc, à refaire dans la même épaisseur si possible mais ne pas l'enlever pour n'y mettre que de la pâte.

Jean Marc a écrit:

il faut également tenir compte que si un joint est présent, il entre dans les caractéristiques de contrainte des organes en mouvement à l'intérieur donc, à refaire dans la même épaisseur si possible mais ne pas l'enlever pour n'y mettre que de la pâte.

Je suis bien d'accord.