CB K5 Alpine

Bonjour à tous !

Tout d'abord merci pour cette mine d'information et vos précieux conseils.

Voila ma petite histoire. J'ai eut une première K5 achetée par hasard il y a une quinzaine d'année sur Lyon parce qu'elle était pas chère (300 € à l'époque), roulante et en parfait état. Un hasard bien heureux qui m'a fait complètement craqué sur ce modèle et m'a rendu parfaitement comblé de vroum vroum en tout genre pendant quelques années et puis on me l'a volé dans mon garage et brûlée (j'ai pas les photos mais elle était magnifique toute d'origine en parfait était et ça m'a fait terriblement mal au cœur que quelques gamins se vengent parce qu'ils n'ont juste pas réussi à la démarrer...).

J'en ai récupéré l'épave d'une deuxième pour avoir une carte grise (l'autre était en épave) et essayé de la restauré mais trop compliqué, trop abîmée et puis j'y connaissais pas grand chose.

J'étais tombé amoureux de cette moto entre temps, vous me comprendrez ;-) et par hasard je suis tombé sur cette dernière moto (en photo) qui était une affaire mais que je n'ai jamais réussi à faire avancé correctement, problème de démarrage, elle tournait pas rond et puis y avait pas mal de boulot quand même... Alors elle est là dans la cave de mes parents depuis pas mal de temps et avec les beaux jours j'ai envie de m'y remettre.

Et comme je suis tombé sur votre forum, je me dis que ça devient possible car je ne suis pas un pro de la mécanique, de la carrosserie et de l’électricité sur ce genre d'engin et que j'ai pas mal galéré il faut l'avouer. Alors je serais surement amené à vous poser quelques questions et puis j'ai pas mal de pièces alors pourquoi pas en échange rendre service

N'hésitez pas à me dire ce que vous en penser et par quoi commencer pour peu qu'il y ai un début en éspérant que cette fois ma passion ne s'arrêtera pas si bêtement





Christophe de Savoie

Bienvenue  
Par où commencer........  

Vu ce que je vois sur la photo déjà il manque des pièces....  

Je suis mal placée pour te donner des conseils de pro je débute aussi mais il y avait moinsse ( avé l' accent) de travail sur la mienne donc bon courage..

Mais je pense que tout est faisable si on le veut vraiment..

Prépare toi à penser k5, à manger k5 et même rêver k5 ..

Que la force soit avec toi   

Bienvenue,

ici tu trouveras conseils mais il faudra très certainement repartir de zéro.   

Merci Bran !

Normalement elle était complète (mais en effet pas mal de pièces à droite à gauche) plus j'ai quasiment tout en double voir en triple des deux autres motos que j'avais. La mauvaise nouvelle de ce soir c'est que mon père à jeter le deuxième moteur que j'avais alors j'espère que celui là tourne correctement (21 000 kms je crois) sinon ça va encore rajouter du travail et c'est bientôt l'été alors faut que ça avance

Bon courage à toi aussi alors  

Merci Kaplan !

En effet y a du taff mais elle tournait presque ;-) T'es dur de me dire qu'il faut que je reparte de zéro mais en effet je m'en doutait   

La couleur est horrible et mal faite, le réservoir cabossé et c'est ce qui m'embête le plus parce que je suis pas non plus carrossier   

En tout cas merci pour votre accueil. Un beau projet quoiqu'il en soit ;-)

Salut et bienvenue Christophe   
A+   

Bien souvent, plutôt que toucher un peu à tout et à rien, à faire et défaire, ça dure des heures, des jours des semaines, des mois...

En partant de zéro et dans le bon ordre ce sera à mon sens bien plus rapide. Attention, la K5 n'accepte ni les suppositions ni l'à peu près. C'est rigueur à tous les niveaux, le Graal est à ce prix.   

Merci.

Donc le point de départ c'est de la désossée en entier, de faire un état des lieux, de sélectionner les meilleurs pièces et de tout soigneusement classer et nettoyer ?

La rigueur tant que je sais quoi faire et ce que je fais ça va mais quand tu es dans le flou c'est pas la même

Pour l'instant commence par la mécanique. Réglages, allumage et carburation. Le cadre et la cosmétique peuvent attendre tant que la mécanique n'est pas fiabilisée. D'ici quelques messages (10 au total) tu auras accès à l'indispensable: RMT, Parts list, manuel d'atelier et manuel du conducteur.

Kaplan a tout dit  

Salut bienvenue,
Belle restauration en perspective!
Quand t'auras bien avancé sur le moteur tu pourras t'occuper du reste avec en aide mon post "pour les nuls". C'est bien la preuve que c'est accessible à tout le monde (bon ok avec un peu de pugnacité et de lectures)
Amuse toi bien

Merci merci !

Je sais qu'il y a du boulot (jusque là j'étais jamais parti d'aussi loin...) mais on a rien sans rien comme on dit    et on choisi pas ce genre de bécane (surtout que c'est la 3ème) pour l'emmener au garage faire la révision tous les 5000   

J'ai commencé à lire pas mal de chose et j'ai suivi un peu ta resto, j'ai l'originale de la RMT quelque part chez moi et je dois bien avouer que pouvoir le partager ajoute la motivation qu'il me manquait jusque là.

Je vais faire de la place dans mon garage (et oui et oui en plus de prendre du temps ça prend de la place ), ranger tout ça propre et net, faire un inventaire et je vous ferrais des photos des différentes choses qui m'interroge ;)ou pièce que j'ai en double pour des échanges ou des dons contre bons conseils

Merci en tout cas

Et si tout se passe bien je m'attaquerai à celle là après ;-)

la 175 Motoconfort c'est ma première bécane que j'ai customisée!

C'est pas une 125 D45S ?

Bonjour et bienvenue   

 welcome chez nous   

et encore une belle histoire   que nous allons suivre   

    

salut voisin.  

N0cat a écrit:

Et si tout se passe bien je m'attaquerai à celle là après ;-)

Sympa le sélecteur de vitesses au pied    

la 175 Motoconfort, ma première bécane customisée et la seule quand j'avais 16 ans!

salut !!!

tu comptes monter le moteur électrique qui est derrière la roue avant ???

houuaaiiii la D45 électrique va arriver !!!! super !!!

moi aussi j'ai commencé avec une Z22C , la 175 de tuerie à l"époque , achetée 50 balles !!!

bonne mécanique sur ta K5 !!!

Merci à tous de votre accueil !

On parlera de la D45 (pourquoi pas électrique ) plus tard parce que j'ai déjà mis une semaine à remonter la K5 de chez mes parents à 2 kms alors le D45 qui est à 500 kms chez une amie, on aura le temps de voir venir

J'ai commencé à fouiner un peu dans le forum, ça fourmille d'infos en tout sens mais ça prend du temps aussi de lire tout ça surtout que je sais toujours pas par quoi commencer

Voila une présentation plus complète et de meilleur qualité de l'engin :





Les pièces qu'il me reste de l'ancienne qui a brulé





Y a du tri à faire



Une paire de roue de rechange au cas ou



Deuxième réservoir un peu cramé mais de la couleur d’origine que j'adore



voila pour le début !

Mon premier problème, il n'y a pas de jus, pourtant la batterie semble propre et en bon état.... Faut la changer ou faire les niveau et la charger ça suffit ?



(oui dickinson72 j'ai vu qu'on était voisin et ça ça peut aider dans les deux sens si tu as besoin d'une pièce n'hésite pas)