TRIUMPH BONNEVILLE

Est ce que quelqu'un connait les triumph bonneville    
Mon mari adore cette moto peut-être un cadeau d'anniv pour ses 50 ballets??

Bonsoir,

Ben si tu peux lui offrir ce mythe il ne sera pas déçu...

a+

Ben au niveau du prix il y a tout et son contraire en fait je pense qu'il voudrait une ancienne à carbu ce que je voudrais savoir si c'est fiable au niveau mécanique ou s'il faut toujours mettre les mains dedans.

J'ai failli m'en acheter une mais version moderne, car ça vibre de partout les anciennes!   

mouais.. ça c'est moyen...

Je connais assez bien pour en avoir eu une dans les années 70 .
C'est une Anglaise avec toutes ses qualités et ses défauts.
La sonorité du moteur est inimitable.
Good vibrations à tous les régimes.
Fuite d'huile nombreuses.
Et il faut se trimbaler avec sa petite caisse à outils.
Mais quand on aime.......

Il est vrai que "quand on aime...", et en plus l'avantage des vieilles anglaises c'est que malgré le climat "humide" de leur patrie, elles ne rouillent pas 

Même si la sécurité l'impose, rien de plus laid qu'une moto au look "ancien" muni d'un frein à disque. Beuuurk !!! Par contre les "vraies" Bonneville, quelle classe...  

Il va falloir que j'étudie la question de près..en plus il y a tellement de modèle ..  
Merci pour vos remarques  

Sal's

Tout dépend de plusieurs facteurs

Questions
A/ Gros compte en banque et ou capacités a la mécanique?
B/ Gros rouleur ou préfère bricoler dans son garage?
C/ Plus attiré par les vielles on les jeunes?(  )
D/ Veux jouer tout de suite avec son joujou ou peut attendre que ça devienne fiable? (juste avant de re tomber en panne)

Après y'a un fossé entre les premières (pré unit) et les dernières de l'ancien air (unit 1990) et les neuves (après 2000!)

Les anciennes c'est un peu comme les k5 si tu roule régulièrement, que tu l'entretien et que tes cheveux sont soit tombé, soit blanchi depuis que tu l'as tu peu rouler serin. C'est comme les enfants tu te souvient que des bon moments!

Sachant qu'une anglaise ça ne se répare pas ça s'entretient. C'est une philosophie de vie.

Courage!! mais bon choix j'aime beaucoup aussi.

Cèd

1-Je pense qu'il préfère les modèles entre 2001 et 2006 (il préfère les jeunes....    )
2- il fait 8000 km par an avec la 900 Hornet...
3- il se débrouille bien en mécanique .C'est lui qui fait l'entretien et qui m' a (presque*) tout appris pour ma k5..mais il n'a pas envie de se prendre la tête d'ailleurs il n'a déjà plus de cheveux   

* le reste c'est le forum  

Dans les dernières Bonni unit tu peu aussi trouver son bonheur. Ça peut être un bon moyen de s'accorder avec le K5 et reste fiable sans faire doublon avec le hornet et de plus ca evite de payer une assurance pour moto "moderne"

Elle est magnifique   
C'est la tienne   

Non malheureusement,

J'ai 2 amis qui ont le model d'après avec le disque de frein et qui n'ont jamais été embêté avec!!

Mais j'ai tenté plus vieux !!



En court de fiabilisation (modernisation?) LE but est qu'une fois fiable je lui trouve un side!!

Y'a encore du chemin a faire!!

Cèd

C'est ça qui est difficile avec les motos anciennes : faire le choix du tout origine ou jouer la sécurité!!

C 'est un dilemme  

Elle est magnifique ta BSA.   

Merci cacajou, comme avec le jzr je m’anglicise!

Les puristes vont hurlé mais je passe la magdyno en batterie bobine (a ne surtout pas dire dans les forum bsa / anglaise!!) et je pense a la passer avec un carburateur 15 ans plus moderne!! (marche mieux et un neuf c'est 40 euros de plus que le boisseau flotteur que j'ai besoin dedans!!)

Après quand on regarde le prix des pièces d'anglaises on pleur quand on regarde celle de Honda!!!

Reste que Honda ou anglaise je suis fauché donc je vais attendre un peu.

Cèd

l'important est de pouvoir faire quelques kilomètres sans emporter la caisse à outils.
Tant pis pour les puristes. J'en connais et leurs machines ne roulent pas plus de 100 kms par an.
Moi aussi je m''autorise quelques entorses   

un pote qui possède sa commando fastback depuis qu'elle est sortie de la concession y a monté... un mikuni et un seul, à la place des deux (Amal?) d'origine. plus emmerdé depuis, et je crois me souvenir qu'elle attaque un troisième tour de compteur   je crois bien aussi qu'il y a mis un allumage électronique, histoire de se débarrasser des rupteurs