cb 450

Salut les gars,

Ça fait quelques temps que j'économise, puis en ce moment j'ai un peu de travail…

Bref, vous l'aurez compris je vais essayer d'acquérir, dans l'idéal, un 450.

Mon budget ne me permet pas d'aligner les 4/5000 € que demande un vendeur pour une moto en bon état et roulante.

C'est pour ça que j'hésite encore entre la 450 ou la 350. Est-ce qu'il y a une réelle différence de puissance? Car malgré tout la 450 me fait un peu rêver!

Sinon la deuxième solution, qui me parait pas mal étant donné que l'architecture du moteur de la 450 ne doit pas différer beaucoup de celle de nos K5 (?), est d'en trouver une avec une belle partie cycle mais un moteur à retaper comme celle-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Que pensez vous de tout ça?

Merci

Sal's
arrête de dire des conneries en écrivant que l'architecture n'est pas très différente     
Double Ac , chaine de distri au milieu
350 = 36 CV
450 = 45 CV
la remise en état d'une 450 est beaucoup plus cher et les pièces moteur ce font rares.
A+

Bidouille a écrit:

Sal's
arrête de dire des conneries en écrivant que l'architecture n'est pas très différente     
Double Ac , chaine de distri au milieu
350 = 36 CV
450 = 45 CV
la remise en état d'une 450 est beaucoup plus cher et les pièces moteur ce font rares.
A+

Effectivement   
Mais en terme de réglages, ils s'agit toujours de régler 2 carbus, l'allumage, la chaine de distri, le jeu aux soupapes, etc.
Qu'est-ce que ça implique le double AAC?

Bidouille a écrit:

350 = 36 CV
450 = 45 CV

10 cv d'écart, j'ai du mal à me rendre compte si c'est vraiment très différent.

la 450 est bien plus précise à régler que le 350, ça nécessite pas mal de travail pour que ça tourne bien, surtout côté soupapes, le rappel se faisant par barres de torsion.

La 350, en réalité fait 325 cc. C'est une machine sympa mais le moteur n'a pas de caractère. J'ai donné la mienne tellement je me faisait chier dessus.
Par contre, la 450 c'est autre chose.

je nuance un peu ton propos Thierry : faut tout le temps tirer dedans pour s'amuser   

Je sais et d'ailleurs j'ai cassé le moteur. Je n'ai même pas cherché à le refaire.

satanée pompe à huile à pistons...

j'allais le dire Mathieu.

Ce moteur n'est pas très compliqué , voir assez simple.

Sauf au niveau de la distribution ou il faut un certain doigté pour bien la caler. Le réglage latéral des AAC est précis . Trop de jeu et la pression d'huile chute = serrage moteur. Pas assez = grippage des arbres..
C'est angoissant de rouler avec. Pas de voyant de pression d'huile et pas de prise pour en placer un ou un mano. Même si ce moteur ne demande pas une pression élevée, si il y a une chute on est prévenu quand le moteur a serré.
Cela dit , c'est une machine qui a eu  ses heures de gloire et elle est plus rare qu'une 350.
laisse toi tenter MJ.

Merci les gars!
Effectivement la 450 me tente beaucoup cacajou. J'aime bien la dégaine de la 550 four mais j'ai or que ce soit trop moligasse!
Alors 350, 450 ou 550F? Vous qui avez tout testé vous partiriez sur laquelle?

Perso je choisirais une 550 Four.
En fait tut dépend de l'usage que tu veux en faire
Si c'est uniquement pour la balade du dimanche , la 350 ou 450 a son charme.
Si c'est pour un usage quotidien la 500 ou 550 four est très fiable et les pièces facile à trouver à prix correct.
Ça veut dire quoi "moligasse" ?

cacajou a écrit:

Ça veut dire quoi "moligasse" ?

Il veut dire "mouligasse"   

Suis pas avancé. Je n'ai pas étudié le Marseillais.  

cacajou a écrit:

Suis pas avancé. Je n'ai pas étudié le Marseillais.  

    
Fais pas la "moue"   

ha !!! alors je te conseille une 1000 cbx , MJ. C'est pas trop mouligasse   

Exact   
Ça veut dire mou et fade en même temps!

Ce n'est sûrement pas le cas d'une 550F. Elle a largement de quoi te faire monter l'adrénaline.
la 450 est plus agréable au couple.

ça engage que moi...
si tu as le "permis moto" prends une moto plus "grosse", plus "fiable" et que tu peut rouler tous les jours sans aucun apriori et soucis...
une moto ou tu monte dessus et que tu as pas a surveiller quoi que ce soit et qui va t'emmener tous les jours par tous les temps...
j'ai acheté mes GTR (+ de 100cv) moins de 500€ et c'est increvable pour tous les jours
une moto ancienne et sans boitier CDI, tu seras obligé de "bricoler" dessus (comme une K5) la K5 c'est bien pour le "Fun" et se faire la main, pour tous les ours, il faut se retrousser les manches, comme pour une 250, 350, 360, 400 etc...
j'ai une 125 sr qu'une copine roule tous les jours sans prob, elle met uniquement de l'essence et de l’huile, pas énormément d’entretien et ça coute 3 X moins cher qu'une K5
mais c'est uniquement mon point de vue...

C'est un peu mouligasse le 550 four non?