cb 750 four

J'ai besoin de notre spécialiste attitré : GEORGES

Qu'est ce t'en penses? C'est pas un peu un mixte de 750 cette moto?

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Attention le moteur est un double arbre à cames, rien à voir avec une 750 four.   

Georges est le spécialiste de la Four, la 4 pattes la vraie quoi,
là tu es dans du 750 KZ
donc comme a dit Kaplan du double arbre à cames  

Moi j'en reste à la SOHC effectivement!   

Excusez moi de mon inculture mais qui peut m'expliquer la différence?   

Facile regarde le cache culbuteurs et roues
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Exact! En comparaison avec la four et comme la 450 on devine bien les 2 AAC sur la KZ. Mais en terme de mécanique ça change quoi?
Pour moi une four c'était un quatre cylindre   

MJ a écrit:

Exact! En comparaison avec la four et comme la 450 on devine bien les 2 AAC sur la KZ. Mais en terme de mécanique ça change quoi?
Pour moi une four c'était un quatre cylindre   

comme la 450    explique mieux

MJ a écrit:

Pour moi une four c'était un quatre cylindre   

Tout dépend du "tourne-broche" qu'il y a dans le four   , avec deux ça fait un super-four   
A+   

looping a écrit:

Tout dépend du "tourne-broche" qu'il y a dans le four   , avec deux ça fait un super-four   
A+   

  

Taillefer a écrit:

comme la 450 explique mieux

Le double AAC

taillefer a écrit:

MJ a écrit:

Exact! En comparaison avec la four et comme la 450 on devine bien les 2 AAC sur la KZ. Mais en terme de mécanique ça change quoi?
Pour moi une four c'était un quatre cylindre   

comme la 450    explique mieux

il existe une 450 DOHC

Je comprends mieux ce que voulais dire Bidouille sur l'architeçture du moteur 450 très différente de nos K5.
Cette KZ me rappelle les bol d'or et à y regarder de plus près elles sont, elles aussi, avec un double arbre à came, tout comme... La 450.

Bref j'aimerais savoir pourquoi le double AAC contre le simple d'un four??

  Salut!

Je ne suis pas assez "pointu" en mécanique pour connaitre la "vérité" mais j'ai le souvenir des pub de l'époque où ils te disaient - je simplifie bien sûr- que 1 seul arbre ça fait moins de pièces "en mouvement".... et donc que c'est mieux (puissance,  poids, vibrations, rendement... va savoir...  )
Mais si la génération suivante de moteur a adopté le double arbre......

a+
MiauO(u)HC31

MJ a écrit:

Je comprends mieux ce que voulais dire Bidouille sur l'architeçture du moteur 450 très différente de nos K5.
Cette KZ me rappelle les bol d'or et à y regarder de plus près elles sont, elles aussi, avec un double arbre à came, tout comme... La 450.

Bref j'aimerais savoir pourquoi le double AAC contre le simple d'un four??

Sal's
C'est une ou dérivée de bol d'or     
A+

Salut .
Ce moteur , tout  comme celui de la bol d'or sont des extrapolations du 1000 CBX . amputé de deux cylindres. Il est équipé d'un double AAC , 4 soupapes par cylindre, avec attaque direct. Donc avec un réglage par pastille.
Il n'y a pas de quoi se mettre la rate au court bouillon car le réglage ne bouge pratiquement pas.  
De plus , si le joint de culasse a été remplacé ça du être  fait.
Plus d'infos technique.
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Merci les gars j'avais pas vu vos réponses.   

Elles me plaisent pas mal ces 750 cbk. Je crois que je vais rabattre mes recherches sur ces modèles, plus accessible pour mes finances. Notamment les premiers modèles avec les échappements 4 en 2 type 750 four
Qu'en pensez vous?

Elle à l'air pas mal celle là
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Au moins c'est pas trop loin tu peux aller la voir   

BRANJAUNEAU a écrit:

Au moins c'est pas trop loin tu peux aller la voir   

Pas trop loin.... tout est relatif! Moi je suis marseillais alors dépassé septemes c'est déjà trop loin   

Quelqu'un a un avis sur ces motos ?

Le moteur est fiable,
cela semble une bonne base à restaurer ou à remettre en état vu qu'elle semble roulante    

pour une 750 posez vous la question de savoir ce que vous voulez en faire.
Si elle roule bien vous pourrez rouler agréablement en gardant la possibilité de la restaurer quand vous aurez le temps et/ou le budget.
Maintenant si vous faites comme moi à partir du moment où j'ai acheté le cache en caoutchouc de la purge de frein, tout a dégénéré et je suis allé jusqu'au bout de la restauration