La K5 de Cobra

J'ai commencé les travaux sur ma K5

Objectif: la faire tourner avant de démarrer le grand démontage.

- démontage des carbus, réglage des aiguilles: clips qui était tout en haut, donc baissé d'un cran, nettoyage rapide.

- contrôle du système de tension de la chaine de distribution: RAS la tige est bien souple après desserrage de la vis de d’arrêt

-réglage du jeu de soupapes

- vidange moteur

-démontage de l'épurateur centrifuge: il en avait besoin au moins un bon millimètre de  colmatage noir en périphérie

-réglage des vis platinées

-changer la batterie

Essais avec un bidon extérieur pour l'essence car le réservoir est très corrodé   .

Super :elle à démarrée   et le moteur n'as pas l'air d'avoir de bruit mécanique bizarre.

elle tourne c'est le principal, elle ne veux pas prendre plus de 5000 t/mn mais je verrais plus tard.

J'ai donc procédé au démontage complet: dépose moteur, bras oscillant, fourche, garde boue, roues. cadre mis à nu pour sablage, peinture.

J'ai déposé le faisceau, j'ai contrôlé la continuité de chaque fil: tout est OK ainsi que la cellule redresseuse Un grand merci à Kaplan et Bitza pour le post-it très clair à ce sujet .

Je suis bien content de ce départ    car cette K5 me parait saine. peu de problème de démontage.

A suivre

Le démontage c'est une chose mais le remontage    
En tout cas tu fais la totale  

Tu as raison   

pour une première restauration, j'ai envie de bien faire, j'ai du temps devant moi.

Et pour le remontage si j'ai des soucis je sait ou m'adresser   

Le plus délicat pour moi seras d'ouvrir le moteur si j'en ai besoin car je n'ai jamais fait.

Je vais commencer par tout nettoyer.

c'est drôle moi ,j'ai fait l'inverse. J'ai tout démonté avant même de savoir si elle craque.je ne peux pas l'assurer avant avril 2015 alors j'ai le temps

Disons que je voulais me rassurer, sur mon achat , bien que je ne l'ai pas payer trop cher (300 €)

avant de me lancer dans les travaux de restauration partie cycle, qui demande à mon avis pas mal de temps.

De plus je n'ai jamais ouvert de moteur de ma vie.

Pour le moteur ne compte pas sur moi je n'ai pas touché au mien  
Bonne compression donc...  

Moi non plus je n'ai jamais démonté de moteur ..Ah si! celui de ma 103 SP il y a 25 ans    

Pour le reste je suis dispo..contre  

Moi non plus , je n"y comprend rien dans toutes ces pièces.  

   

 Bande de moqueurs   

J'ai continué aujourd'hui à m'occuper de ma K5,

j'ai commencé le nettoyage du moteur,

par contre j'ai du jeu sur le pignon de sortie boite dans les canelures: c'est normal   

j'ai nettoyé aussi les pièces du cadre pour envoyer au sablage, peinture

Cobra a écrit:

par contre j'ai du jeu sur le pignon de sortie boite dans les canelures: c'est normal   

 
  salut Cobra,
 
oui, il y a toujours une léger jeu autour du PSB (pignon de sortie de boîte), m^me si la plaque d'appui et ses 2 vis sont serrées à fond  
le jeu "normal' doit être de de 5mn dans les 2 sens (environ) car il n'y a pas (  ) à ma connaissance de mesures sur ce point
 
ps: le Docteur Kaplan étant en vacances quelques jours, il te confirmera surement tout ça à son retour    
 
 

OK, merci Snoopy   

je découvre ! aussi malgré mon sentiment que cette bécane soit saine, je suis à l'affut du moindre problème.

D’où une nouvelle question:

Concernant le moteur: Malgré quelques réticences à l'ouvrir, je rappelle que je ne l'ai jamais fait:

quels sont les éléments à contrôler pour être sûr de la qualité de ce dernier et mesurable relativement facilement.

Je précise, j'ai un pied à coulisse, des yeux et un appareil photo mais pas de comparateur.  

je peux aussi faire un contrôle visuel des pistons, cylindres, et  autres, je vous demanderais votre avis !

Finalement, je me suis lancé dans le démontage du moteur  

- je me suis bricolé deux supports moteur pour travailler tranquile




- Démonté l'embrayage, contrôler les côtes R.A.S.




- Déculassé, une chambre de combustion est très calaminée.






- déposé l'arbre à came (deux vis de longueurs différente pour les repérer)



- Ouvert les carters






Nettoyage des pièces et je vais porter à un collègue les éléments à contrôler (pistons, cylindres, arbre à cames,embiellage )

je n'ai pas l'outillage pour les mesures.

snoopy7700 a écrit:

Cobra a écrit:

par contre j'ai du jeu sur le pignon de sortie boite dans les canelures: c'est normal   

 
  salut Cobra,
 
oui, il y a toujours une léger jeu autour du PSB (pignon de sortie de boîte), m^me si la plaque d'appui et ses 2 vis sont serrées à fond  
le jeu "normal' doit être de de 5mn dans les 2 sens (environ) car il n'y a pas (  ) à ma connaissance de mesures sur ce point
 
ps: le Docteur Kaplan étant en vacances quelques jours, il te confirmera surement tout ça à son retour    
 
 

Maître Snoopy a parfaitement expliqué, rien à rajouter...