Echange K5 (si, si, pour de vrai)

Allez, je vais me faire incendier mais je me lance, on sait jamais :

J'échange une K5 en bon état, fiabilisée et entretenue avec amour avec un stock de pièce plus que conséquent et un jeu cylindre/piston/segments réalésé (par Bouvet) d'avance.

Contre :

Une cb500 ou cb750 (hors F1 et F2), même en mauvais état, quitte à rajouter un peu au bout !


La liste des pièces est dans un autre post
Le détail des travaux effectués sur la K5 (en gros) :

-Pneu arrière et chambre
-vidange
-bougies
-batterie
-cellule redresseuse selectronic
-kit joints carbu x2
-échappement droit
-caches gauche et droit
-ampoules compte-tour x 4
-durite essence x 2
-refection du faisceau d'alternateur
-anti-parasite x 2
-traitement restom
-robinet de reservoir
-vidange de fourche
-changement kaxon
-changement tendeur de chaîne de transmission
-filtres a air x2
-changement disque et ressort d'embrayage
-refection aiguille/puits/pointeau/boisseau carbux2
-changement joint de carter droit
-joint de cache rupteur
-rétroviseur droit
-sangle de batterie
-flotteur de carburateur neuf x2
-commutateur de phare
-câble de frein
-pneu avant et chambre
-condensateur
-chaine secondaire pignon et couronne
-câble d'embrayage

Cb 500 je crois encore possible, une 750 four la parcontre ca va etre chaud je crois.

Je veut achter une aussi et a voir les prix (meme avec taf) c'est bien haut qant meme.

mais bon qui ne cherche pas ne trouve pas.

Et dans la fouler ci tu en trouve une deuxiem, fait MOI signe pour la 750 four.

Je ne me fais pas trop d'illusion sur la 750, ou alors il faudrait que ce soit une ruine !

Je préfère une 125 qui roule à une 750 qui roule pas....  

Ben non Denis, si elle roule, c'est qu'il n'y a plus de quoi s'amuser !

Au passage, esthétiquement, j'ai une préférence pour la 500.

C'est parait-il le meilleur compromis et la plus équilibrée des CB.  

Mais si je ne trouve pas de 500, je suis prêt à transiger pour ça :




Allez, je suis sur que quelqu'un a ça qui traine au fond de son garage :)

Avec la vente de ta K5 tu ne pourrais pas t'acheter la ligne d'échappements.   (entre 1400€ et 2000€ pour des répliques conformes)

Essaie de voir avec Cacajou, il acceptera peut-être l'échange avec sa 1000 CBX ?   

Kaplan a écrit:

Avec la vente de ta K5 tu ne pourrais pas t'acheter la ligne d'échappements.  :oops: (entre 1400€ et 2000€ pour des répliques conformes)

Je sais, les Z1 c'est devenu complètement délirant en tarif. A comparer avec les 750, la différence n'est vraiment pas justifiée.

Pour la CBX, on est d'accord, c'est une machine hors norme. J'en ai essayé une il y a quelques années et je ne pense pas que ça me ferait tant plaisir que ça pour tous les jours. C'est trop massif, trop violent :)

Kaplan a écrit:

Je préfère une 125 qui roule à une 750 qui roule pas....  

tout a fait...
aucune arrière pensée a rouler tous les jours en 125 et on trouve encore de la pièce pas trop chère
alors qu'une 750, la moindre panne va couter un bras...

moi je veux bien l'échanger contre ma XS 1100 S de 1983 qui est bien trop lourde pour moi

Merci Taillefer mais c'est un peu trop récent à mon gout :)

Moi aussi je cherche en ce moment! 450, 500, 550 et 750 mais pour l'instant mon budget me limite... Et ça me fendrais le cœur de devoir vendre l'une de mes k5

MJ a écrit:

Moi aussi je cherche en ce moment! 450, 500, 550 et 750 mais pour l'instant mon budget me limite... Et ça me fendrais le cœur de devoir vendre l'une de mes k5

oh MJ à toi il te fends le cœur,
et bé à moi il ne me fait rien

MJ c'est Marius Junior ?

taillefer a écrit:

MJ a écrit:

Moi aussi je cherche en ce moment! 450, 500, 550 et 750 mais pour l'instant mon budget me limite... Et ça me fendrais le cœur de devoir vendre l'une de mes k5

oh MJ à toi il te fends le cœur,
et bé à moi il ne me fait rien

MJ c'est Marius Junior ?

Oh le jobastre   
Mémé Joviale

Maître Jedi   consécration du Padawan...

Moi Je, Moi Je,   "...et sur le terrain plus personne..."