Nouveau en jx

il me semble que ce n'est pas la plaque rivetée qui compte, c'est la marquage a froid sur le cadre
la plaque rivetée est là uniquement pour lire plus facilement le N°

tout à fait, la frappe à froid est de rigueur

Jean Marc a écrit:

tout à fait, la frappe à froid est de rigueur

bonsoir tout le monde c'est vraiment pas cool de vendre des bécanes avec de plaques
recupérer vu l'age de nos brelon il est tout a fait possible que la plaque d'origine soit hs ou perdu
mais ce n'est pas grave si la carte grise et le numero de cadre correspondent le vendeur
n'aurais pas pu vendre la bécane sans plaque trop visible par contre une belle mecanique
avec une plaque batarde ca passe la preuve !!!

Jean Marc a écrit:

tout à fait, la frappe à froid est de rigueur

Oui, mais il peut y avoir des loupés. Pour mémoire ma R9 achetée neuve en 1982 dont je me suis rendu compte de l'absence du marquage à froid en 2011 suite à obligation pour le contrôle technique. 7 mois de procédure avec la maison mère pour leur faire admettre leur erreur et autoriser le marquage (effectué par eux-même). Pourtant j'étais de bonne foi.

Version de chez Renault:  à l'époque, le préposé au marquage est parti pisser ou pour la pose déjeuner et la chaîne d'assemblage ayant avancé, ma R9 a été zappée. A priori c'était relativement courant et mon cas est loin d'être unique.

Plus grave d'après le chef d'atelier, certains marquages ont été fait avec des chiffres inversés. Là, il n'est plus question de faire un marquage, mais de remplacer le marquage existant, et là ce n'est plus du tout la même limonade !!!

Quelques news de mes péripéties...!!
Bon visiblement elle n'est pas volée.... c'est déjà une bonne chose. La préfecture fait les recherches pour retrouver le cheminement pour une nouvelle CG.. une fois toutes les infos direction le commissariat pour DEPOSER PLAINTE !!!!!
J'espere pouvoir rouler avec très prochainement... plus de photos à venir.

Merci des conseils de chacun en tout cas