Restauration CB125 JX

Salut à tous !

Il y a quelques semaines, je me présentais. Je n'avais alors pas encore commencé la restauration de ma CB.
Aujourd'hui, elle à bien changée !
Elle est en pièces dans le garage ... Mais bien avancée !
voila quelques photos ...



Démontage





Nettoyage des carbus:



Aperçu moteur ... :



Selle:



Segmentation HS... :



Démontage, nettoyage et polissage des pièces moteur:




Suite au prochain épisode !

C'est beau ! Estafette en arrière plan ?

une estaf oui! Beau début de restauration

Ca commence bien

Merci ! je posterai à nouveau quand j'aurais avancé !

Oui c'est bien une estafette en arrière plan !

Elle est belle!

c'est quoi les enjolos? ils ressemblent a ceux des Kombi split.

phoz182 a écrit:

Elle est belle!

c'est quoi les enjolos? ils ressemblent a ceux des Kombi split.

VW Coccinelle ?

aussi, mais ce sont peut-être les mêmes.

oui ce sont des enjo de combi et cox ! ce sont les memes !

elle va être superbe, j'attend la suite, beau travail!

Elle est classe cette JX en noir et blanc, ca donne des idées ^^

Elle sera pas noir et blanche ... je vais lui refaire sa couleur d'origine !

Elle sera belle dans sa couleur d'origine, mais c'est vrai qu'en noir et blanc ça donne pas mal...

Salut à tous ! ça fait un petit moment que j'ai pas posté sur le forum ...
La moto a bien avancée ! le moteur est ok (manque le rupteur et le condenseur) j'ai changé les pistons car les anciens avaient une sale tete ... et les segments étaient cassés ...
Les éléments sont en cours de peinture, j'ai déjà récupéré le bol de phare et les caches filtres a air !
Le réservoir ne devrais plus trop tarder !
La fourche est remontée ainsi que que le guidon et les rétros. Les poignées de frein et embrayage sont neuves.
Je vous laisse admirer un peu le résultat !

PS: quelqu'un à un filon pour acheter une jante avant neuve ?

C'est tout beau
Les cylindres n'avaient pas besoin d'un réalésage ?

Non ! les chemises étaient comme neuves ! pas une griffe, pas une rayure !

salut

si pas une griffe et pas une rayure, il ne sont pas comme neufs, mais comme vieux un cylindre neuf ou en très bon état laisse voir les traces de honage, rayures fines et croisées laissant l'huile s'accrocher dedans, et permettant de surcroit de bonnes compressions. si tu n'a pas déglacé les cylindres alors que les segments sont neufs, les compressions ne seront pas au top. comme tu n'as pas reculassé, il est encore temps de le faire. surtout qu'un honoir, ça coute 15 à 20 euros

sinon, pour revenir sur l'aspect comme neuf, il faudrait quand même vérifier de manière moins empirique l'alésage, en le faisant mesurer chez un rectifieur, si tu n'as pas les outils pour ça (comparateur d'alésage) tu peux toutefois te faire une idée de l'usure en positionnant un segment neuf dans le cylindre, à 1cm du haut, puis à mi course, puis en bas de course. en passant dans la coupe du segments des cales d'épaisseur, tu sauras si les cotes sont comparables aux tolérances d'origine, indiquées dans la RMT

Jolie la tafette en arrière plan

jolie ! super boulot, bonne chance pour la suite w