un nouveau Normand

Bonjour à tous,
Je suis Antoine, je suis tout près de Rouen, je vais bientôt avoir 50 ans et j’ai déjà roulé sur plusieurs 125, MZ RT de 2001 (revendue rapidement pour cause de vices de conception trop flagrants ! ) , Honda CLR (je l’adorais, 6000kms en un an, excellente pour un daily driver ) , Yamaha YBR carbu (un poumon…) , les deux dernières revendues aussi pour cause de changement professionnel.
Je suis dans le milieu de la voiture ancienne depuis plus de 30 ans, j’ai eu plusieurs voitures populaires (4cv, R8, 2cv, etc ) et essentiellement des Dauphine (j’en ai une en cours de restauration et je participe activement au forum dédié sur le même principe que celui-ci).
Donc je me débrouille un peu en mécanique auto, j’ai pas mal d’outillage, et j’avais envie depuis très longtemps d’une Honda K5, celle que je trouve la plus belle de toute la production de cette époque.
J’ai eu aussi une K4 il y a une dizaine d’année que je regrette d’avoir revendu, (toujours à cause du boulot !), elle ne roulait pas non plus (l'ancien proprio avait résiné le réservoir, y compris le robinet...) .
Je viens donc de trouver un lot de deux K5 pas loin de chez moi, avec tout un stock de pièces,  les cartes grises des deux machines (une 73 et une 74)
Il ne me reste plus qu’à trouver du temps libre pour attaquer tout çà, et finir la Dauphine en même temps.
Mon but étant d'en remonter une d'origine et de modifier légèrement la deuxième en cafe racer en l'allégeant pas mal, si possible sans modifs irréversible  
Voilà les bêtes :
la plus complète, après une première autopsie, : faisceau électrique coupé et bidouillé, axe de kick cassé, rouille à tous les étages




la moins complète (mais les pièces manquantes doivent être dans le lot)


le stock de pièces :

Bienvenue et désolé pour les désagréments de l'inscription

N'hésite pas à mettre des photos de toutes tes mobs et voitures

La dernière que j'ai vendu au mois de septembre dernier, une Renault Ondine de 1962, 51000kms d'origine, une deuxième main que j'ai eu pendant 26 ans, elle est partie en bretagne, je roulais trop peu avec et pourtant elle était en parfait état, fiabilisée et avec un tas de pièces neuves, seule la peinture extérieure avait été refaite en 1998.



La même avec sa petite soeur, une 4cv de 1957 vendue en 2012



Ma première Dauphine, j'avais 18 ans (1983), un proto à moteur R8 qui a été remis d'origine par son nouveau proprio : (vous remarquerez la couleur, Gold de chez Honda !!)  



Ma Honda CLR Cityfly, celle avec laquelle j'ai fais le plus de kilomètres, je roulais tous les jours avec, même sous la pluie et en hiver (-12°c, mon record !), c'est une excellente machine pour la ville ou la campagne, fiable et économique

Bienvenue ici Antoine.
La cinquantaine, des Honda et des vielles bagnoles.
On doit avoir des racines communes quelque part.

Bienvenue !

superbes voitures !

Bonne chance pour la (les) k5 !

bienvenue a toi

Bienvenue,

Ah, la Dauphine... Elle tient tellement bien la route que par temps sec on a l'impression de rouler sous la pluie et sous la pluie on a l'impression de rouler sur le verglas... Dommage car esthétiquement elle était belle pour les critères de l'époque.

Pour la K5 , elle est complète à quelques détails près. Attention, pour t'éviter des recherches inutiles, je te confirme que le comodo droit n'est pas de K5.

welcome

Bonjour et bienvenue Antoine

anprore a écrit:

Ah les idées reçues sur la Dauphine !!
Ce qui est la cause de tout çà, c'est que ces voitures passaient de mains en mains en occasion sans jamais être entretenues, la plupart finissaient leur vie sur le toit car les amortisseurs n'étaient jamais changés, le train avant prenait du jeu assez vite et n'était jamais refait, et c'était la voiture des jeunes permis fougueux par excellence.

Je pense que l'instauration d'un contrôle technique aurait été judicieux à l'époque

Bonne restauration

A+

Cool un normand ,je suis plus seul ! . Superbe les voitures, tu habites où à Rouen? ,j'habite à coté de la Bouille ,à Bardouville

thie76 a écrit:

Cool un normand ,je suis plus seul ! . Superbe les voitures, tu habites où à Rouen? ,j'habite à coté de la Bouille ,à Bardouville

Je suis complètement de l'autre côté, tout en haut, à Quincampoix

anprore a écrit:

Kaplan a écrit:

Bienvenue,

Ah, la Dauphine... Elle tient tellement bien la route que par temps sec on a l'impression de rouler sous la pluie et sous la pluie on a l'impression de rouler sur le verglas... Dommage car esthétiquement elle était belle pour les critères de l'époque.

Ah les idées reçues sur la Dauphine !!
Ce qui est la cause de tout çà, c'est que ces voitures passaient de mains en mains en occasion sans jamais être entretenues, la plupart finissaient leur vie sur le toit car les amortisseurs n'étaient jamais changés, le train avant prenait du jeu assez vite et n'était jamais refait, et c'était la voiture des jeunes permis fougueux par excellence.
Pour en avoir possédé pas mal et en connaître beaucoup, je peux affirmer qu'une Dauphine en bon état, avec des trains bien réglés, sans jeux et des amortisseurs qui ne font pas que de la figuration, tient TRES bien la route, et vire bien à plat, le tout avec des pièces d'origine.

Kaplan a écrit:

Pour la K5 , elle est complète à quelques détails près. Attention, pour t'éviter des recherches inutiles, je te confirme que le comodo droit n'est pas de K5.

çà ne m'étonne pas, la fourche a été changée et le faisceau électrique a même été coupé et rafistolé pour simplifier le remontage

Un cousin à ma mère, mécano en Formule 3 au début des 70's avait une dauphine qu'il a très vite revendu pour une R8 S (la Gord était trop chère) qui tenait bien mieux la route compte tenu de sa conduite disons...sportive.

la dauphine a une superbe ligne

En effet il y a un peu de route.Tu l'as pas eu sur le bon coin ?je sais pas à combien tu l 'as eu mais vu le lot de pièce ,tu as de quoi faire.On aura peut être l 'occasion de se rencontrer j'espère ,j'ai pas vu d'autres k5 que la mienne.

thie76 a écrit:

En effet il y a un peu de route.Tu l'as pas eu sur le bon coin ?je sais pas à combien tu l 'as eu mais vu le lot de pièce ,tu as de quoi faire.On aura peut être l 'occasion de se rencontrer j'espère ,j'ai pas vu d'autres k5 que la mienne.

Oui trouvé sur Leboncoin (à Fleury sur Andelle), j'ai sauté sur l'occasion, 24h après la mise en ligne elles étaient chez moi, j'ai eu le lot pour 750€

Tu connais peut être le rassemblement mensuel d'autos et motos anciennes à Isneauville tout les mois, j'y vais régulièrement, çà pourrait être l'occasion de se rencontrer

Tu as fais une bonne affaire ,je l'ai même pas vu l'annonce .Le rassemblement à isnauville je connaissais pas jusqu'à présent,c'est le premier dimanche de chaque mois .Avec ma k5 cela risque de faire un peu loin,mais je vais venir

Je viens de démarrer la K5 complète !!
Je n'ai tourné autour qu'une petite heure, et après 15mn de poussette elle est partie comme une grande (le kick est cassé...), bon elle s'étouffe au dessus de 5000tr, mais elle a un beau bruit et toute la mécanique fonctionne !
Je suis top motivé du coup (mais rincé d'avoir pousser ) !!  

Donc dans l'ordre j'ai réglé le frein avant, réglé l'embrayage (les 2 manettes tournaient dans le vide   ), chargé la batterie, réparé le fil de masse car la cosse de batterie avait été changée mais sertie sur le plastique   , elle ne faisait pas contact et je n'avais pas de masse du tout, ensuite j'ai nettoyé les bougies et vérifier leur type, mis un demi litre d'essence, démonté les ampoules du feu ar et de la veilleuse avant car elles s'allumaient avec le contact (pas d'origine çà je pense )

Je ne devrais donc pas avoir trop de mauvaises surprises au démontage

Cela commence bien!

haha la chance ! c'est clair que ça motive