un nouveau Normand

anprore a écrit:

démonté les ampoules du feu ar et de la veilleuse avant car elles s'allumaient avec le contact (pas d'origine çà je pense )

Sal's
Tu as une position parkinge sur le contacteur, il te permet de laisser justement veilleuse avant et feu AR allumés
A+

j'ai fais un rapide inventaire des pièces que j'ai eu en vrac dans les caisses, ( il va me manquer une poignée d'embrayage ), mais les bonnes nouvelles continuent, j'ai trouvé deux cames 304, il y en a une qui a un peu de jeu, mais l'autre me parait nickel !

tu n'as pas une jante avant à vendre (c'est pour voir si c'est vraiment ma jante qui pose problème dans ma direction)par hasard dans ton stock ?

sinon si tu trouves une came 303 tu gagnes 2cv de plus d'après les experts

thie76 a écrit:

sinon si tu trouves une came 303 tu gagnes 2cv de plus d'après les experts

j'en ai une aussi, mais je croyais que c'était la 304 qui faisait +2cv ?? (j'ai lu  trop vite, j'emmagasine des tonnes d'infos depuis une semaine !)
Par contre je ne sais pas qu'elle cames sont montées sur les 2 moulins, à voir bientôt...

J'ai bien des roues en plus, mais elles sont hyper rouillées, mais si c'est juste pour comparer avec la tienne je peux t'en prêter une

non c'est la 303 , https://cb125k.lebonforum.com/t252-came-303-vs-304
Se serait super si tu en as une à me prêter au moins je serais fixé ,Si je dois la changer ou pas

je regarderais demain laquelle est la plus "roulable", je dois en avoir 4 ou 5 en tout avec celles sur les bécanes

cool merci d'avance

thie76 a écrit:

Se serait super si tu en as une à me prêter au moins je serais fixé ,Si je dois la changer ou pas

sur ma K4,la roue avant avait un léger plat et c'était une horreur à conduire, depuis que j'ai changé la jante et donc refait la roue, plus de souci

si tu n'arrives pas à rattraper le défaut de voilage de la roue avant, je te conseille fortement de trouver une jante neuve et de rayonner ta roue pour éviter de trouver une roue aussi pourrie que la tienne

Tu as raison jean marc seulement il faut déjà trouver une jante et ensuite les rayons ,cela va me coûter un bras .Faut savoir les posés ,personnellement j'ai peur de pas en être capable .Je suis plus pour la facilité même si c'est pas la meilleur solution

une jante, ça se trouve sans problème, il te faut du 1.60 x 18 en 36 trous

coté rayons, tu récupères les tiens tout simplement

le remontage avec une jante de bonne qualité se fait sans souci

il existe aussi des pros pour faire ça au besoin

Je viens de voir des jantes neuves en alu, vendues pour les anciennes MZ, 160x18, 36 rayons, pour 38€, çà me parait excellent pour un projet cafe racer çà !!
http://www.mz-jawa-pieces.com/Pieces-MZ-RT-ES-ETZ-TS-125-150-175-250-251-301/ETZ-125-150/Partie-cycle/Roue-avant---Frein-a-tambour/Jante-aluminium-MZ-1-60X18.html

Merci pour l'info,par contre les jantes sont en alu cela risque de se voir au niveau esthétique.J'en ai pas trouvé d'autres autres sur google.J'ai fais une proposition sur la k5 avec le kit demoulin sur le bon coin ,j'attends la réponse avant de continuer mes recherches .

je n'ai pas eu le temps de regarder mes roues et demain je bosse pas mal aussi, le boulot repart à plein tube, je ne vais pas me plaindre
Je l'ai vu aussi la K5 kitée, le carénage pourrait m'intéresser si jamais tu l'achètes, avec les commandes reculées, le guidon, enfin les pièces "sportives quoi !)   (çà te baisserait le prix de la moto...)

Pour l'instant il m'a pas répondu .je pense pas qu'il puisse la vendre à ce prix sans carte grise j'ai fait une offre correcte .Après si l'affaire se fait on verra pour le kit

J'ai appelé la personne ,vu que j'avais pas de nouvelle en faite il répond pas au mail.Il est antiquaire et beau parleur,pour la carte grise pas de soucis en la mettant en collection. A l'écouté la moto est neuve,bref je vais quand même la voir demain ça va être dur de négocier

j'ai regardé ce soir mes roues d'avance et je pense qu'il n'est pas raisonnable de rouler avec les pneus qu'elles ont, même pour un essai de 5mn, c'e n'est plus du caoutchouc mais presque du bois, ils ont 40 ans minimum...
Par contre, tu peux contrôler si ta jante est voilée ou si elle n'a pas un plat en mettant des piges sur ta fourche, tu les colles avec du ruban adhésif ou une pince et tu fais tourner la roue à la main

Merci d'avoir regardé,j'ai mis la moto sur la béquille et installé un cric sous le moteur pour pouvoir faire tourné la roue à ras du sol .C'est flagrant elle touche et ensuite non ,visuellement c'est dur à déceler .Mon problème sera peut être résolu demain si j'ai la moto

au moins tu es sûr d'avoir isolé ton problème, je peux te fournir une jante quand même, mais il faudra remonter ton pneu dessus et elle restera un peu piquée de rouille, mais la tienne est peut être piquée aussi ?
sinon une jante neuve chromée ne coute de 33€ et tu pourrais peut être réutiliser tes rayons ?

Tu l'as trouvé à 33 euros sur quel site ?