Cabine de sablage

J'envisage l'achat d'une petite cabine de sablage pour microbiller les petites pièces, j'ai repéré celles là, mais j'hésite entre la 90 et la 150 litres, il me semble que la 90 suffirait pour les pièces de moto, je voulais avoir votre avis et savoir si certains ici ont ce genre de cabine, avoir leur retour d'expérience quoi ?
Un exemple, si je microbille les tambours d'une K5, je devrais retrouver l'alu brillant, quasiment poli et je pourrais ensuite les vernir pour garder ce brillant ?

http://www.bpac.fr/microbilleuse.htm

anprore a écrit:

Un exemple, si je microbille les tambours d'une K5, je devrais retrouver l'alu brillant, quasiment poli et je pourrais ensuite les vernir pour garder ce brillant ?

l'aluminium ne devient pas brillant si tu le microbille, il deviens gris clair...
pour le faire briller après le sablage, il faut le frotter avec une brosse en laiton, laine d'acier, mirooorrrrr etc
et cela dépend beaucoup du sable utilisé...

je n'ai pas encore essayé mais j’attends la mienne, model 220 litres. Je l'ai troqué contre une petite réparation et peinture de deux éléments sur une voiture! de plus, elle est neuve !
j'ai commencé à re ranger et faire du tri, pour la placer

et il faut pas négliger le compresseur qui va avec...

j'ai un 200 litres 3 cv qui me sert à faire mes peintures, depuis des années ! Pô de blème

par définition qui peut le plus peut le moins donc la 150l est mieux tu as plus de place pour tourner la piece.
ensuite le compresseur il faut du débit...un 50l non
comme le dit momoturbo l'alu ou l'acier devient gris clair et mat, il te faut 1 kit polissage pour que l'alu brille
exemple :http://www.mototacot.com/66-kit-et-disques-de-polissage ou https://www.matthys.net/fr/Shop/28/polissage-ni-kit/514/kit-de-polissage-25-37-50-mm.
j'ai une hydrogommeuse qui travail de 50g a 7 bars mais le prix n'est pas le même et le compresseur non plus j'ai un 3000l mn
je te conseil de prendre du verre comme granulat en 400 ou 800 voir les 2 mais pas du sable...
une fois polis il existe un produit a mettre pour que le polissage dure plus longtemps

personnellement je n'aime pas trop l'idée de vernir l'alu, je préfère le polir et l'entretenir par la suite. je fais comme ça avec mes vélos.

Pour le compresseur j'ai ce qu'il faut, un Lacmé 200 litres, je pensais pouvoir limité le polissage au minimum en microbillant avant, je sais bien aussi que tout dépend de l'abrasif utilisé.
J'ai déjà un pistolet pour sabler mais sanas cabine, donc je perds l'abrasif à chaque utilisation, çà dépanne pour les grosses pièces mais c'est pas top quand même

julien bieber a écrit:

personnellement je n'aime pas trop l'idée de vernir l'alu, je préfère le polir et l'entretenir par la suite. je fais comme ça avec mes vélos.

J'aimerais bien aussi, mais vu la météo en Normandie et mes conditions de stockage, je passerai plus de temps à polir qu'à rouler
Il y a une humidité terrible dans mes garages, je retrouve souvent mes voitures ou mes outils couvert de condensation, même parfois sous les capots des voitures tout est trempé, donc tu imagines l'état des métaux brut après quelques mois

j'oubliais que j'étais bordelais excuse moi ^^ rah je rêve aussi d'un garage parfaitement isolé t'en fais pas

pour faire de la finition polissage miroir, c'est pas la machine qu'il te faut!
j'ai un touret avec une meule coton et une meule flanelle, tu passe des pâtes avec différentes granulométries dessus, dont de l'oxyde de chrome si tu veux un rendu chrome durable...
j'ai une formation de coutelier, et tout passe par ce touret pour un poli miroir
et c'est bien moins cher!!!

J'ai une petite cabine 90 litres .
C’est juste bien pour les petites pièces.
Une culasse de 500 four par exemple , ça passe limite.
Si tu as un bon compresseur ça le fait .

Finalement je crois que je ne polirais pas beaucoup de pièces, la méthode de Jean Marcel me plait bien, microbillage et peinture haute température gris alu au four, je crois que vu mes conditions de stockage c'est ce qui résistera le mieux à l'humidité

cacajou a écrit:

J'ai une petite cabine 90 litres .
C’est juste bien pour les petites pièces.
Une culasse de 500 four par exemple , ça passe limite.
Si tu as un bon compresseur ça le fait .

Merci de ta réponse, çà c'est du concret
Peut être même qu'avec la différence de prix entre la 90 litres et la 150, je me paierais un petit bac à ultrasons

bah voila, le bac a ultra ça c'est un investissement qui vaut carrément le coup!!!
mon frangin en a acheté un et il a passé toutes ses petites pièces dedans, ça ressort comme neuf!

Finalement je n'ai pas acheté de cabine de sablage, j'ai préféré la faire moi même, j'espère que je ne regretterais pas mon choix, j'ai ainsi une cabine de 105 litres utiles, 140 si j'enlève la grille du fond, et jusqu'à 280 litres en configuration double sans la grille, puisque j'ai acheté deux bacs plastiques identiques pour pouvoir les superposer.
Il me reste la vitre à poser sur le bac du haut, le pistolet de sablage à installer, et le système pour fixer les deux bacs ensemble à faire, le reste est fini :
En configuration simple avec le couvercle, 105 litres



et en configuration double bac, 245 litres


coût global : 72€ et un peu de récup (le verre)

Ca y est, elle est terminée !
J'ai fixer le tuyau d'aspiration du sable à plat au fond de la cuve, et j'arrive à sabler en continu avec seulement 3 à 4  litres de sable dans le fond, c'est troublant d'arriver à décaper une pièce sans en prendre plein la tronche  

Ma cuve haute est prête aussi, je la fixe avec des pinces tout autour afin d'assurer l'étanchéïté car les cuves ne sont pas vraiment ajustées l'une sur l'autre et je voulais que ce soit rapide à démonter


Et ma première pièce décapée, un carter de chaïne de K5:


Prochaîne étape, acheter un sac de microbille afin de décaper les pièces en alu  

Super ta cabine !

beau boulot
attention anprore avec les microbilles de verre ton alu devient mat l’idéal est le bicarbonate de calcium  
plus d'info sur
http://www.aerogommage-probanet.fr/aerogommage-granulats-de-gommage.html