SP 95 ou 98 ??

Bonjour,
J'aimerais avoir votre avis sur le type d'essence à mettre dans ma K5 car l'un me dit 95, l'autre 98. Qu'en pensez-vous ??
Je sais qu'il ne faut pas mettre du Sans Plomb 95 E10 par contre.. Du coup, je mets du 95 avec un additif sans plomb..
Merci d'avance !

Sal's
Je te conseille vivement le 98.
Le 95 vieilli encore plus mal, il bouffe les joints , le laiton et le zamac .
En veillissant forme une sale croute de merde bouche également les conduits de carbu ( mon voisin a été emmerdé avec sa tondeuse , gicleur carbu bouché et croute de merde dans la cuve ).
J'ai jamais eu de problème avec le 98.
A+

Ok ! Merci pour ta réponse Bidouille !
Je termine mon plein et je passe au 98 alors .. Je ne comprends pas que mon mécano ne m'ait pas conseillé le 98 !! Il m'a juste déconseillé le 95 E10 !!
Et du coup, j'abandonne l'additif... ??

Sal's
Pour l'additif j'en ai jamais mis
A+

Ça, c'est le sujet à polémique.
Comme Bidouille, je conseille le 98. Tu entendras que le 95 est sans soucis mais l'éthanol est quand même à 5% et certaines stations ne précisent plus si c'est du E10 ou du normal.
J'ai pu voir ce que ça fait sur une traction et c'est pas joli de voir toutes ces soupapes coincée et tordues à cause de la boue décollée par le E10.
Plusieurs témoignages ont conforté cet origine sur d'autres voitures.
Le E10 décolle toutes les crasses du moteur mais je pense que suite à une restauration complète de la mécanique, plus de soucis de ce genre. Seul le problème de joints bouffés et autres formation de dépôt peut gêner.
Tant que le 98 est là, faut pas prendre de risques.
Les mécanos qui travaillent sur des mécaniques récentes ne pensent pas à nos vielles brèles.

j'utilises  uniquement du 98 de station, pas de supermarché,et additif  environ 1 plein sur 3.

dickinson72 a écrit:

j'utilises  uniquement du 98 de station, pas de supermarché,et additif  environ 1 plein sur 3.

Idem pour mon SP 103
A+

dickinson72 a écrit:

j'utilises  uniquement du 98 de station, pas de supermarché,et additif  environ 1 plein sur 3.

+1 c'est exactement ce que je fais.

SP95 dans tous mes moteur motos (même du SP95E10 qq fois car pas le choix des stations, 10% d'éthanol et aucune contre performance)
le CX Twinning Club avait pris contact a l'époque avec HONDA France concernant l'essence, HONDA avait répondu que les moteur et les sièges de soupapes avaient été conçus pour la nouvelle essence et le taux d'octane
le 95 du SP 95, c'est le taux d'octane (moins chaud, peut faire des cliquetis moteur a bas régime, la k5 n'est pas un moteur de course...)
toujours la même polémique sur l'essence des stations de marque et dégriffées (c'est le même camion citerne qui livre les différentes stations...)
pour l’anecdote, j'ai déjà fait des réglage carbu avec de l'éthanol car je me suis trompé de bidon, et ça fonctionne aussi...
c'est sur, pour tourner avec de l'éthanol, il faut avoir des joints et des durites neuves
mes voitures essence tournent avec 50% d'éthanol alors qu'elles ne sont pas prévues du tout mais 1l coute 0.73€ et une économie de + de 30€ par plein
pourquoi acheter cher quand on peut trouver moins cher... lobby de vente et des pétrolier !

Le plus faible indice d'octane amène bien souvent une consommation plus importante de carburant. Donc ce que tu économises d'un côté, tu le dépenses de l'autre. A l'époque sur ma R9 en roulant à l'ordinaire, j'avais du mal à faire 600 bornes et dès que je suis passé au super, j'en faisais 750 avec bien plus de pèche et les cliquetis en moins. Comme quoi des économies s'étant avérées des dépenses supplémentaires...

Merci en tout cas à tous pour vos avis !
Mes joints ne sont pas neufs, je vais donc passer au 98..

Pour info, je suis passé il y a quelques jours au SP 98, après beaucoup d'hésitations je dois bien le dire.. J'ai pu lire différents avis ici ou là concernant ce choix de carburant. Ma K5 est de 74 et selon son numéro de serie, elle serait adaptée à l'arrivée du sans plomb.
Pourtant, et bien que ma moto fonctionnait très bien, j'ai voulu par curiosité tester le 98.
Alors je ne pense pas que cela vienne de ce changement mais le lendemain du plein de 98, la moto n'a pas démarré ! En la poussant, j'ai fini par démarrer mais un seul cylindre fonctionnait, un des deux coudes d'échappement était froid.. J'ai changé la bougie et elle a démarré et tournait rond ! Mais depuis, à chaque fois que je la prends, au bout d'une quinzaine de minutes, elle se met à brouter, comme si l'essence arrivait mal, et puis ça disparaît, et puis ça revient...! Alors, je n'ai encore rien vérifié, je me dis qu'il y a peut être une saleté dans les carbus, le robinet d'essence..? Bref, j'en sais rien en fait ! Qu'en pensez vous ?

Sal's
Elle etait comment la bougie que tu as changée ??
Seche ou humide ??
A mon avis t'as des merde dans tes carbus
A+

Ok.. Pour la bougie, je n'ai pas bien fait attention. Je dirais sèche il me semble mais sans pouvoir l'affirmer :-(

alors, ça fait 8 ans que mes mobs (JX et K4) roulent au 98 de supermarché car rien d'autre chez moi

aucun souci sauf quand je passe au 95, l'indice d'octane étant plus faible, ça chauffe plus et est un poil moins bon au ralenti

sinon, rien à redire mais j'ai aussi un allumage électronique et plus de vis platinées qui se dérèglent tout le temps

j'ai aussi monté un bout de tube de 1 cm sur la position réserve du robinet afin de ne pas faire descendre les éventuelles merdes quand je suis en réserve