une K5 dans le 57

Hello,

Je suis David, 41 ans.
Passioné des vielles mécaniques, une vespa Acma de 1955 et un vespa PX de 1991 et pour finir une VW karmann Ghia de 68.

Cela fait un petit moment que lorgne ce type de vielle moto...n'ayant pas le permis gros cube non plus...suis tombé sur une annonce boncoin alléchante...je me suis  lancé...
et me voila donc possesseur d'une K5 de 73...mon année de naissance !!

J'ai l'intention de la dépouillé un peu...façon café racer ou brat...ou je ne sais pas trop comment ca se nomme...pas mal d'appellation différente j'ai l'impression...

Il y a du boulot en perspective...
Premiere chose..le moteur...elle tourne pas top...ralenti super haut...puis elle cale...bref...je vais regarder tout ca...

voici la photo, brut....sortie de plateau, avec un superbe top case  

à suivre....

salut voisin
dommage et surtout regrettable de la transformer compte tenu de son état...

Je sais que cela va choquer un certain nombre de puriste....mais bon....c'est cela qui m'amuse aussi...

pas forcement puriste...
cela engage que moi, mais je préfère partir sur une sortie de grange pour faire des modifs... (moins cher et moins de regrets)
si tu jette ton garde boue AV et tes silencieux, je suis preneur...

salut ce n'est pas une question de puriste.
Surtout de momoturbo qui est plutôt éclectique dans ses réalisations.
Mais a la vue de celle la je suis comme momoturbo, je la laisse telle quelle.(sauf le top case)
ceci dit chacun vois midi a ça porte et bienvenu.

Salut et bienvenue David
Bonne base de restructuration....
A+

Salut David et Bienvenue donc si tu te sépare de t'on garde boue arrière fais moi signe .

momoturbo a écrit:

salut voisin
dommage et surtout regrettable de la transformer compte tenu de son état...

+1

Même si je ne suis pas fan de transformations de ce genre, si c'est sur une "sortie de grange" pourquoi pas. Par contre sur ce très bel exemplaire ce serait vraiment dommage.

Je suis d'avis de la garder en l'état aussi.
J'ai restauré ma CB750 ad integrum et c'est vraiment fun d'avoir de nouveau des bécanes quasi neuves de l'époque.
Si tu veux faire de la transformation pars d'une bécane plus altérée.

Maintenant chacun fait comme il l'entend pas d'obligation

Bonsoir et bienvenue.
J'abonde dans le sens des autres forumers plus enclin à conserver cette machine dans son excellent jus!!!
La première DTMX refaite d'époque à la maison a été restaurée telle qu'elle existait en 1977, avec tout au long du remontage, les idées de transfo qui me titillaient. Résultat, on en a racheté une autre à 150 euros dans un état pitoyable chez un agriculteur qui vérifiait ses clôtures avec. Et là, plein gaz vers un modèle hybride MX US et YZ.
M'enfin, chacun fait comme il le sent...
...m'arrangerais bien avec Momoturbo pour les silencieux, c'est le gauche qui m'intéresse ...
@+

naish1111 a écrit:

Bonsoir et bienvenue.
J'abonde dans le sens des autres forumers plus enclin à conserver cette machine dans son excellent jus!!!
La première DTMX refaite d'époque à la maison a été restaurée telle qu'elle existait en 1977, avec tout au long du remontage, les idées de transfo qui me titillaient. Résultat, on en a racheté une autre à 150 euros dans un état pitoyable chez un agriculteur qui vérifiait ses clôtures avec. Et là, plein gaz vers un modèle hybride MX US et YZ.
M'enfin, chacun fait comme il le sent...
...m'arrangerais bien avec Momoturbo pour les silencieux, c'est le gauche qui m'intéresse ...
@+

la solution est là: une authentique + une semi épave qui sert à ce qu'on veut...

Bienvenue à toi sur le forum...

Fait toi la main question moteur, vu l'état presque parfait de ta moto.

Et comme d'autres l'on dit pars sur une en moins bon état pour en fair un café racer.

mais tu fais comme tu veux.

En tous cas vraiment en bel état ta k5.

Matwo