Bonjour à tous !

Bonjour à tous les amateurs de mécanique de pointe et de vitesse pure !

Nicolas, résidant près de Libourne (33), 36 ans.

Depuis de nombreuses années déjà je rêvais de reprendre un deux roues (scooter de 94 à 97).
Je travaille à trois Kms de mon domicile, le tout à la campagne et je m'orientais naturellement vers une 125 genre TW ou autre....
Un ami qui est en train de monter sa boite de réparation, restauration moto (notre dame moto Bordeaux, merci guillaume) me parla de superbes petites CB anciennes.
Trois jours après j'en avait une, coup de foudre via le bon coin sur une JX/B6 de 1974 partiellement restaurée.
Payée chère par rapport à ce qu'elle valait neuve, je me sens toutefois comme un gosse depuis que j'ai cette merveille.

500 Kms de ballade en 15 jours déjà (ouioui je travaille), du pur bonheur !

J' ai simplement passé la bête au Belgom et refait de nouveaux filtres à air à l aide d'un filtre de 205 car ils avaient étés découpés et ne restait que la grille.... moyen moyen...

Tourne trés bien, un ptit 105 dans le coin couché sur la moto, superbe bruit pour une 125....
Par contre légére fuite d'huile à chaud ( 1 à 2 gouttes au sol à l'arrêt) qui semble venir du joint sous le carter moteur de gauche ( allumage paraît-il, je suis une CHÈVRE en mécanique)

Je vous laisse apprécier la belle ! (son plus gros défaut et que partout où je m'arrête, pain, tabac, poste etc, je perds un quart d'heure à expliquer ce que c'est à un badaud qui m'interpelle, un succès fou, c'est juste dingue)



cheers

J'espère que mon insertion d' image fonctionne, je suis également un novice des forums.

Excellente journée à tous !

Très belle cette JX.

Il y a un petit souci au niveau du positionnement du commutateur de phare.

Il faudra t'habituer à être questionné assez souvent au sujet de ta bécane...

Kaplan a écrit:

Très belle cette JX.

Il y a un petit souci au niveau du positionnement du commutateur de phare.

Il faudra t'habituer à être questionné assez souvent au sujet de ta bécane...

Merci pour elle Kaplan !

Monsieur à l'oeil !

Oui, j'ai remarqué qu'il était à l'envers.... j' y ai pensé mais je n'ai pas osé "forcer" pour voir si il se déboite naturellement par peur de casser...
Si vous me dites que oui...

je suis plus embêté par ce suintement d'huile.

Pour le commutateur, il ne faut pas forcer, il faut partiellement démonter.

il faut ôter le bouton noir en dévissant la petite vis se trouvant au fond du petit trou situé à son extrémité, puis tu auras accès à l'écrou 6 pans. Après l'avoir dévisser tu pourras remettre le commutateur à sa bonne place.

Bienvenue à toi Piopio

et à ...ton orange pressée (105km/h couché )

d'ailleurs c' est pas ce qui est dans ton verre

Bienvenue Piopio.
T'es pas si mauvais que ça car tu as déjà réussi à nous poster des photos ce qui est une étape difficile souvent pour les novices des forums.
La fuite, on est plusieurs à la subir ou plutôt nos chaussures gauche. C'est le joint de puits de chaîne qui est souvent de mauvaise qualité dans les pochettes ou alors, il a séché car la moto n'a pas tourné pendant longtemps.

Bonjour et bienvenue
Elle est sympa de cette couleur
A+

Merci pour l'accueil ! on est bien ici

Kaplan a écrit:

Pour le commutateur, il ne faut pas forcer, il faut partiellement démonter.

il faut ôter le bouton noir en dévissant la petite vis se trouvant au fond du petit trou situé à son extrémité, puis tu auras accès à l'écrou 6 pans. Après l'avoir dévisser tu pourras remettre le commutateur à sa bonne place.

Merci Kaplan, en fait l' ancien proprio a surement fait exprès, en effet le commutateur est abimé dans sa partie avant, d'où le "retournage"

snoopy7700 a écrit:

Bienvenue à toi Piopio

et à ...ton orange pressée (105km/h couché )

d'ailleurs c' est pas ce qui est dans ton verre

Snoop je te sens dubitatif! 105 ! sisi! du moins c'est ce que dit le compteur ! et le moteur dans un hurlement d'agonie... Par contre je n'ai pas mesuré le temps ou la distance nécessaire pour y parvenir... et c'est long !
De toute façon, sur ce genre d'enclume, c'est à 80 qu'on se sent bien(et la moto aussi d'ailleurs...)
Dans le verre c'est de l'eau, bien entendu.

Bellotte a écrit:

Bienvenue Piopio.
T'es pas si mauvais que ça car tu as déjà réussi à nous poster des photos ce qui est une étape difficile souvent pour les novices des forums.
La fuite, on est plusieurs à la subir ou plutôt nos chaussures gauche. C'est le joint de puits de chaîne qui est souvent de mauvaise qualité dans les pochettes ou alors, il a séché car la moto n'a pas tourné pendant longtemps.

Merci pour l'info Bellotte, je vais essayer d'y remédier.
En y regardant de plus près je me suis aperçu qu'il manquait une vis au carter d'entraînement de chaîne et qu'il était fissuré... et la fissure augmente... Si pas de plan, 69Euros chez cmsnl... très cher... Qu'en pensez vous ????


Encore une fois merci à tous !

le carter de chaine, il me semble que j'en ai un de JX, faut que je regarde

bienvenue piopio

mais qu'elle est jolie cette jx

vivement que la mienne est subi sa cure de jouvence

Jean Marc a écrit:

le carter de chaine, il me semble que j'en ai un de JX, faut que je regarde

Bonjour Jean Marc, tu m'intéressées au plus haut point !!

jean-marcel a écrit:

bienvenue piopio

mais qu'elle est jolie cette jx

vivement que la mienne est subi sa cure de jouvence

Merci Jean Marcel !! je n'y suis pas pour grand chose, et comme beaucoup d'entre elles je pense, la photo est flateuse par rapport à l'état de plus prés... mais oui, elle est canon ! full love

Un anachronisme sur cette JX. Qui l'a vu ?

Jean Marc a écrit:

le carter de chaine, il me semble que j'en ai un de JX, faut que je regarde

JX et K5 sont pas les mêmes ? (pas fait de différences flagrantes entres eux...)
les K5 se trouvent sur le bonkoin

Kaplan a écrit:

Un anachronisme sur cette JX. Qui l'a vu ?

Poignée de bequillage car plus pratique que la barre de maintient


Pour le carter, oui ils sont différents

Jean Marc a écrit:

Pour le carter, oui ils sont différents

oupssss oui le cache vis de réglage de l'embrayage (et j'ai un moteur de Jx de rab... la vieillesse me gagne...)

Je n'ai plus le carter de chaîne, désolé

bonjour et bienvenu.
belle bécane.
Pour le carter tu peux toujour :
remettre une vis
En attendant de trouver un carter en bon état:
Faire un petit trou de 2mm au bout de la fissure puis  un patté de résine a l’intérieur cella devrait stopper la progression de la fissure quelque temps.

Hello et bienvenu !

pour le carter: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/851147695.htm?ca=15_s
super vendeur, je lui ai acheté quelques pièces, rapide et fiable, nikel

à bientôt !

je confirme les dires de YORKA

Originale la couleur. Très belle.

J'espère que tu travailles à la DDE.