Une blonde en K5

Comme je l'ai déjà expliqué à certains, j'ai quelques soucies sur ma K5 en ce moment et j'ai du rentrer en poussant lors de ma dernière sortie!!

J'ai nottoyé les carbus, changé la batterie et elle roulait parfaitement (ou presque...)
A la dernière balade est a calé et plus moyen de partir!! Elle démarre difficilement et cale tout de suite.
D'après les conseils que j'ai déjà pu avoir cela pourrait être une mauvaise arrivée d'essence. Je vais aller m'acheter de la durite car mon père m'a remonté de la durite Renault qui ne semble pas adapté, le diamètre était petit et elle est rentrée en force.
Je vais m'occuper de ma K5 ce week end donc si vous avez des conseils d'ici là, j prend!

à mon avis, les durites ne sont pas en cause, coté essence, voir la propreté du réservoir et du robinet

je regarderai du coté allumage, calage de l'avance et de l'ouverture des rupteurs ainsi que de la bonne continuité électrique du neiman, du condo et de la bonne mise à la masse du moteur

Après une petite séance de bricolage avec Baphi hier, voici ce qu'il y avait dans la cuve du robinet d'essecne:




L'essence sort encore par les trop plein des carbus et il y avait du sable dans le reservoir (une mauvaise blague je pense vu que j'avais déjà vidé le reservoir...). Cela dit il faut que je nettoie l'intérieur du réservoir qui est rouillé.
Le point posotif c'est que mon problème est là!

Je cherche donc LA méthode qui permet de nettoyer, enlever le maximum de rouille et traiter l'intérieur du réservoir pour qu'il ne rouille plus!! Si quelqu'un a quelque chose d'efficace?? (sachant que mon père père peut le sabler ou le passer au bac à ultrason en usine)

Tant quà faire, rajoute du sable! (je blague!) Désolé de n'avoir pas pu rester hier, mais j'ai eu raison, ça bouchonnait déjà sur l'autoroute...

A la place su sable, tu mets des cailloux (pas trop gros) et une solution dégraissante, le mieux étant le produit Restom fait pour ça. Ensuite, il faut phosphater l'intérieur (tout en gardant les cailloux) avec du mange rouille (Julien) ou de l'acide phosphorique qui va te transformer la rouille qui reste en une jolie couche grise. Pour finir, tu peux mettre de la résine Restom qui va te rendre l'intérieur de ton éservoir assi lisse que du verre, ou tu le laisse comme ça, je crois que Jean-Marc fait comme ça.

vachement sympa le sable dans le réservoir

Salut, perso j'ai utilisé récemment le kit Restom sur mon réservoir. Pas de problème pour la mise en oeuvre, il faut juste avoir du temps devant soi. L'avantage de la résine c'est qu'elle couvre les éventuelles petites plaques de rouille qui peuvent subsister par-ci par-là. Pour la durée dans le temps je peux pas dire, c'est trop récent, mais je crois que le produit est éprouvé.

Bitza a écrit:

....ou tu le laisse comme ça, je crois que Jean-Marc fait comme ça.

exact, j'ai laissé mon réservoir de K4 comme ça et pas de souci

pour le sable, je pense plutôt à des résidus de rouille qui finissent par se décrocher, j'ai eu ça moi aussi dans le réservoir de la K4 et je pense qu'il en a encore un tout petit peu car pas simple à vider même en aspirant avec un tube souple dans le réservoir.

si ton père peut faire sabler l'intérieur du réservoir, vas y, tout ne sera pas décapé mais ce sera toujours mieux que les cailloux, ceci dit, faudra tout de même les cailloux pour les recoins et les parties non sablées.

j'ai raccourci mon tube de réserve de 3 cm de mémoire et j'en ai recoupé un petit bout pour le mettre sur la partie du robinet qui alimente en réserve, comme ça, j'ai 8 mm de dépassement et ça évite à la saleté de passer dans le robinet

C'est pas bête ça! Faut dire que Honda est nul sur ce sujet, car le tamis et déjà trop en aval. Sur les Yam ou même les tobecs des années 50, le filtre se trouve dans la réservoir. On évite les merdes à la source.

Jean Marc a écrit:

pour le sable, je pense plutôt à des résidus de rouille qui finissent par se décrocher, j'ai eu ça moi aussi dans le réservoir de la K4 et je pense qu'il en a encore un tout petit peu car pas simple à vider même en aspirant avec un tube souple dans le réservoir.

+1 pour les minuscules résidus de rouille. J'y ai droit de temps en temps. Quand les carbus font pipi tout seul, c'est démontage réservoir, chaine de vélo et bien agiter dans tous les sens avant rinçage...

Bitza a écrit:

Désolé de n'avoir pas pu rester hier, mais j'ai eu raison, ça bouchonnait déjà sur l'autoroute...

Oui, mais, juste avant, Mère-grand est passée 5 minutes à mon garage, ça a suffit pour m'éviter de faire une bétise.

D'ailleurs, merci les gars, vous passez à mon garage boire un coup et vider mes bières et après vous allez réparer la meule d'Izza.

Bon, vous ne me demandez pas mais je vais vous le dire : je n'avais pas besoin d'un coup de main et j'ai fait ce que je voulais faire. Enfin, je dis ça s'il y en a qui s'inquiètent, hein ?

deto vilare a écrit:

Bon, vous ne me demandez pas mais je vais vous le dire : je n'avais pas besoin d'un coup de main et j'ai fait ce que je voulais faire. Enfin, je dis ça s'il y en a qui s'inquiètent, hein ?

C'est poo juste

y'a des chouchous, j'vous l'dis !

deto vilare a écrit:

y'a des chouchous, j'vous l'dis !

Voir des chochottes
A+

Surtout beaucoup de jaloux?

Thierry, tu devais y aller aussi, tu t'est déballonné au dernier moment... Va pas te plaindre en plus!

M'enfin c'est pas cool du tout pour cette action du marchand de sable de son plein "grès"
A+

Il y avais pourtant de la bière pour tout le monde... Il fallait venir!!

Bon pour le réservoir je vais y faire sa fête! Je vais commencer par l'envoyer à l'usine et le traiter en suivant vos conseils.
Ayant récupérer un deuxième réservoir cet été, je vais essayer de faire les 2 en même temps ça pourra toujours servir.

J'aurais du venir plus tôt. C'est ce que je ferai la prochaine fois. Pour le réservoir, c'est bête, tu aurais pu te procurer le kit Restom complet au salon (Dégraissant + phosphatant + résine). C'est là:

http://www.restom.net/traitements-reservoir-restom-superkit-reservoir-rouille-restom-superkit-134.htm

Tu peux trouver ça chez eux:

ALP DIFFUSION
78100 SAINT GERMAIN EN LAYE
Tél. : 0134510725


Alors, heureuse?

Pour tous ceux qui s'intérogent, et bien oui je suis toujours là et mon projet K5 avance!!
Mon réservoir est prêt à peindre ainsi que les caches de fourche et le cuvelage du phare! Il me manque plus qu'à trouver les pattes de fixation du phare (j'ai tout en double).
J'ai tout laissé à mon père qui a tout sablé à l'usine et le résultat est nickel, l'intérieur du réservoir est comme neuf et plus une trace de peinture!! Il y avait juste un tout petit trou en dessous du logo Honda qu'on a réparé.
La couche d'apret est faite, manque plus qu'un ponçage très fin le vernis!!

Ca manque de Photos
A+

Allélouia mes fouères,
enfin une voix douce, ça change des grosses voix à cheveux parsemés!