Honda CB 125 S k0

je viens d'acheter pour mon fils (et moi aussi ) un CBS type 0 de 1972 qui tourne mais qui a besoin d'un sérieux coup de remise en forme esthétique.

mon but passer de ça:


à ça:


il me manque peu de pièces mais tout de même:
poignée de béquillage
jonc chromé de selle coté gauche
rétro droit
1 amortisseur pour récuperer le cache à peindre
1 catadioptre de GB arrière

les chromes sont bons pour l'âge

prochaine étape, mise à poil totale de la bête, moteur compris

Belle acquisition

oui surtout qu'à la base, c'était pour un pote d'un pote qui finalement a laissé tomber donc j'ai pris

Sal's
pas vilaine du tout, un bon prix ?
A+

je dirai pas trop chère mais quand même 700€

2eme main, quasi complète et toutes les factures quasiment depuis l'achat

début de démontage et premières surprises!



fil de bougie bricolé et mal isolé



la cellule qui tue


plutôt pas mal pour 43 ans


tiens, il y a un contacteur de stop sur le frein avant alors que les commodos neufs vus à Moto Legende n'en avait pas  


carbu tout neuf, gicleurs pourris et flotteur tordu avec un niveau de cuve réglé à 29mm au lieu de 24, pas étonnant qu'avec les pertes d'allumage, elle tournait comme une patate par moment

avancement des travaux et continuité dans les découvertes!

je veux bien admettre que ce soit décalé d'origine mais là, ça sent la gamelle à plein nez











y a du taf pour redresser ça!

après quelques coups de marteau:


















un peu de soudure à refaire autour des bagues de la béquille et ce sera top

reste plus qu'à voir la béquille qui se balade de droite à gauche, je soupçonne qu'elle ait été "modifiée" pour pouvoir fonctionner avec le cadre déformé

arf... voila une petite qu'elle est belle

bon, y un peu de boulot mais ça ne t'effraie pas

un beau reportage à suivre et à mémoriser quand je retaperai la mienne

quand tu ouvriras le coeur de la bête, regarde les roulements de vilo:

de mémoire, sur le S1 qui a suivi, Honda avait rajouté une plaque d'apui

pour éviter que le roulement aille faire un tour dans la n..... ou plutôt sous le vilo  

demande confirmation à l'ami Cacajou   , s'il peux te confirmer

a plus Jean-Marc

J'ai effectivement ou ça quelque part.

Je cherche la part list, personne ne l'a par hasard?

yes, j'ai ça l'ami Jean-Marc

je te l'envoie

laquelle as tu, la 1, la 3

si tu as la 1 et que tu peux me la scanner, ce serait génial

Par contre, je suis surpris. Ça se plie et se déplie aussi facilement que ça ?...  Ça fout la trouille un cadre aussi peu rigide...

oui, c'est connu pour être "souple" à cet endroit

je pense que la moto est tombée sur le coté sur la béquille lors d'un chargement/déchargement

à votre avis, c'est normal ou y a encore un loup



bizarres ces japonnais

sinon, ça avance doucement et je sais, la soudure ce n'est pas mon truc

Sal's
Bin c est un bon depoillage que voilà.
T avais un truc de péter dessus.?

Je ne suis pas trop étonné pour le repose pied.
Regarde si les distances entre l axe du repose pied et de la pédale de frein ou sélecteur est identique
A +

Tout le bas du cadre était explosé et la barre de maintient du frein arrière est bien centrée!

avancement des travaux, pelle mêle:

Ca avance bien

pour l'instant oui, ça va bloquer pour la peinture, faut que je braque une banque