Mon k3 se termine

J'ai pratiquement fini de restaurer mon k3, par contre quand je l'ai récupéré il avait un moteur de k5, j'ai changé l'avance a l'allumage pour le passer en 15 cv et j'ai rajouté une bequille latérale. Comme je suis le seul a m'en servir cela ne me gène pas. Par contre j'ai les bobines qui sont parties en RTT (c'est un peu la saison) j'en avait trouvé sur le coin mais après avoir payé le vendeur ne les trouvent plus, du coup je suis bloqué!!!


Pour l'instant le moulin tourne au démarreur mais pas de d'étincelle aux bougies, j'ai tout testé ça viens des bobines HS. Je me remet a en chercher

Magnifique ta K3 , t500 et surtout très rare maintenant

passe une annonce dans la rubrique du site, on devrait te trouver ça, ce n'est très rare à trouver:lol:

ps:ton (ex) vendeur t'a remboursé au moins:?:

J'ai pas trop de réponse du vendeur, mais a priori cela devrait bien ce passer. C'est dommage car j'ai refait entièrement le moteur. Toutes les pièces d'usure ont été changées les cylindres réalésés, les soupapes rodées aux petits oignons (dans un moteur qui prends des tours, il est impératif d'avoir une compression parfaite sous peine de perte de puissance) j'ai refait le lanceur du démarreur et le circuit électrique, bref j'ai trouvé des bobines made in china mais je me mefie. J'en avait acheté pour mon sl mais cela n'a jamais bien marché, j'ai trouvé des origines et c'est le jour et la nuit.

j'ai aussi la chaîne a recouper car je l'ai achetée neuve et elle a 2 maillons de trop. C'est un détail!

Et ici: http://www.ebay.fr/itm/Ignition-Coil-Honda-CB125-K5-K6-1976-/191523500503?hash=item2c97b0b1d7:g:xb8AAOSweW5U8Fmr

Pas donné quand même...

Jolies restaurations
Les bobines de 125 CMT 6 volts font l'affaire aussi

Qu'est-ce qu'elles sont belles ces K3, surtout dans cette robe

superbes ces machines

pense à cacher la plaque de la SL et peint le fond de tes logos 125 en orange sunrise

pas de bol t500, t'as déjà pris un PV avec ta SLS

Sur la K3, l'axe de roue avant n'est pas dans le bon sens...

Pour les sigles 125 sur le k3 ils sont fond blanc et pour l'axe de roue avant je vais le retourner, elle a été entièrement démontée et le cadre repeinds, au remontage on oublie des détails

t500 a écrit:

Pour les sigles 125 sur le k3 ils sont fond  blanc et pour l'axe de roue avant je vais le retourner, elle a été entièrement démontée et le cadre repeinds, au remontage on oublie des détails

Ça change pas grand chose à part l'aspect...

Pour les locos, a chaque fois que j'ai pu voir des K3 en photo, ils étaient de la même couleur Ue le réservoir et phare, seuls ceux de K4 sont blancs mais comme le souligne Denis, ça n'est pas grave

J'ai remarqué avec intéret que sur la page de présentation le modèle K3 avait les logos blanc, et quand je l'ai eu ils étaient blanc du coup je les aient repeinds en blanc cassé de même que les ailes et les sigles Honda

t500 a écrit:

...quand je l'ai récupéré il avait un moteur de k5, j'ai changé l'avance a l'allumage pour le passer en 15 cv

Salut t500

Magnifique ta K3
Je viens d'acheter une k4 bleu de 72 il y a 3 semaines et je me suis rendu compte, après achat, qu'elle avait un moteur de K5 comme la tienne, j'ai mis au moins une semaine à remarquer la presence du démarreur
Apparement c'est plus courant que je ne le pensais.
Si tu peux m'expliquer comment tu l'as passé en 15 cv ça m'interresse beaucoup, 2 cv de plus ne lui feront pas de mal

Il faut que tu installes une came 303 à la place de la 304. La came 303 donne plus d'avance à l'allumage.

Kaplan a écrit:

Il faut que tu installes une came 303 à la place de la 304. La came 303 donne plus d'avance à l'allumage.

Merci, je vais essayer de trouver ca, et et avec ca on retrouve la puissance d'une K3 avec mon moteur de K5 ?
Ce n'est surement pas la seule difference j'imagine...
D'ailleurs quelqu'un sait-il pourquoi Honda à supprimé 2cv aux K4 et K5 ?

Si, c'est bien uniquement ça qui donne 2ch de plus. Dans un souci de fiabilité HONDA a abaissé le régime moteur maxi et donc la puissance. (zone rouge à 10.500 tr/mn au lieu de 11.500 tr/mn) sur K4 et K5.

Je n'ai pas trouvé de 303 mais j'en ai trouvé plusieurs dont la référence commence par 302, je suppose que ca provient d'une K2, serait-ce bon aussi pour être en 15 cv ?
Merci d'avance ;-)

Non, uniquement 303.

Ce n'est pas la seule modif que j'ai fait dessus, le moteur était en dernière cote, du coup je l'ai fait réaléser et j'ai monté des pistons de 350 honda 4 cylindres, j'ai poli les conduits admi et échap et renforcé les ressorts de soupapes. En vitesse de pointe cela ne doit pas emmener grand chose, mais en couple c'est du bonheur. J'ai récupéré un autre moteur de k5 que je suis en train de remonter stock (avec quand même une came 303) j'en avait commandé 2 chez cmsnl. Pour le moment je ne m'en sert pas car je suis en train de refaire une yamaha rd 200 de 73. Ce que je prefère c'est refaire les motos, en ville je roule avec un TY que j'ai refait a neuf et sinon j'ai aussi une BMW serie 5 modèle "toaster" anniversaire mais la 1ére avec le bras oscillant court.