problème mécanique Auto

Bonjour,

Puisque nous avons ici les meilleurs experts du web, j'en profite pour vous demander votre avis.

Ce matin, je sors la TR3, elle démarre au quart de tour mais au bout de 2 minutes, elle cale.
Je la redémarre mais au bout de quelques secondes elle cale à nouveau. Le moteur s'arrête un peu comme quand on tombe en panne d'essence.
Pour que vous compreniez mieux, elle fait : vroum vroum, Beeeeuuuuuuu....

Cet après midi, je pars tôt du boulot, je prends un bidon d'essence au passage (on ne sait jamais) et je remets 5 litres dans la cuve.
Je redémarre, elle part au quart de tour et puis c'est la même histoire.

Qu'en pensez-vous ?
Est-ce possible qu'une fois les bobines chaudes elles se coupent ?

Merci pour votre avis.

Thierry

oui la bobine peut couper quand elle est chaude, mais elle va mettre beaucoup plus de deux minutes à chauffer.
Ton problème ressemble à celui d'un ami qui a eu du mal à trouver sa panne, c'était la résine Restom de son réservoir qui se décollait, et il avait systématiquement un morceau de résine qui lui bouchait l'arrivée d'essence peu après le démarrage.
Tu n'as pas la mise à l'air de ton réservoir de bouché ?

Gicleurs bouches ou filtre

Mets un bidon de 5 litres qui te servira de nourrice, tu mets un tube dedans que tu branches sur l'entrée de la pompe et tu démarres pour voir.

Si problème toujours présent, voir les gicleurs, filtre à air et éventuellement le condo

oui ou çà peut être aussi la pompe à essence qui ne débite plus, l'essence moderne bouffe le caoutchouc des membranes anciennes

Hello .
Pour moi aussi c'est un problème d'alimentation en essence .
Pompe défectueuse ou canalisation bouchée.
Ou prise d'air sur le circuit entre pompe et réservoir

Je vais regarder toute ça demain matin.
J'ai changé récemment le bout de durite d'essence qui va du réservoir au tube métallique, j'espère qu'il ne s'est pas rétrécie.

Merci les amis, je vous tiens au jus.

deto vilare a écrit:

Je vais regarder toute ça demain matin.
J'ai changé récemment le bout de durite d'essence qui va du réservoir au tube métallique, j'espère qu'il ne s'est pas rétrécie.

Merci les amis, je vous tiens au jus.

Vrillé, ça devient un véritable garrot...

Bonjour,
Et bien, encore une fois, c'est Kaplan qui avait vu juste.

En sortie de réservoir, il y a une durite de 15 cm qui le relie au circuit fait d'un tuyau métallique. Cette durite avait pété récemment et je l'ai remplacé par de la durite comme celle qu'on met sur les moto.
Mais, trop fine, pas assez rigide, cette durite s'est détendue, a tourné légèrement et à créé un coude qui bouchait l'essence.
L'aspiration de la pompe aidant, ça bloquait tout et le moteur se coupait quand l'essence passée était consommée.

je l'ai remplacée par de la grosse durite spéciale carburant achetée à la "Malle pour tous" (1m50 pour 5€)

Merci à tous.

Bonne journée

super