Vis du tendeur de chaine cassée CB 125 K4

faut monter en premier le circlips coté intérieure du piston,lubrifier l'axe +alésage du passage d'axe sur le piston.
Monter le piston sur la bielle , passer l'axe et enserrer le dernier circlips coté extérieure a l'aide d'une pince a bec fin.

Merci pour la technique c'est bien celle-ci que je pratique.
Je suis dégoûté, du faite que les axes ne soient pas les bons (trop petit en diamètre), j'ai du monter les axes d'origines.
Il se trouvent qu'ils sont un chouilla trop long du coup les 2nd circlips rentrent mal dans leurs gorges.

Je me retrouve bloqué et je ne sais pas quoi faire.
Le kit pistons vient d'Angleterre.

Amis de la CB 125 que me conseillez vous.

c'est donc pas les bon pistons alors. axe trop petit en diamètre,  les axes d'origines  plus gros en diamètre rentre dans le piston neuf?je comprend pas tout la
les chemises ont été rectifiés par rapport au piston anglais ?quelle cote ? Deux options soit tu rectifies en longueur les anciens axes ou alors tu retrouves un kit piston qui va bien, et re belote pour rectification.

Les axes anglais st trop court en longeur et en diamètre et nagent dans les pistons anglais.
Les axes d'origines se montent sur les pistons anglais mais st trop long de pas bcp.

La difficulté est de savoir de combien je dois usiner les axes.

Racheter un kit j'ai pas trop envie car il me reste encore des frais à faire.
Oui j'ai fait réaléser à la côte des nouveaux pistons en 0.50.

La jupe des pistons anglais est légèrement plus courte que les pistons Honda.

quelle n°n de référence est porté sur tes pistons

j'ai un doute

je me demande si tes pistons ne sont pas ceux ...d'une Twin

sur les 303 (K5) ou 351 (fin de série K5 ou JX) il n' y a pas de segment expandeur ...

on va attendre les avis des potes, mais perso, j'ai un gros doute

a pluche

Salut,

J'ai fait dresser les axes par un usineur. Le moteur est maintenant remonté.
Actuellement je suis dans la phase de remontage du cadre et de tous ces éléments repeint.

Voila l'avancement actuel du remontage :

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