Pignon de sortie de boîte

J'ai un doute. Est-ce qu'il faut un frein pour les deux vis qui fixent la plaque sur le pignon pour ma k4 ? Sur la plaque que j'ai, il y a les traces de serrage, ce qui laisse supposer que non. Et j'ai vu sur une photo qui parlait de CBS qu'apparemment, non, pas de frein. Mais je me souviens de freins sur les Honda (par contre, je ne me souviens plus si c'était sur 125 ou 750).

Par ailleurs, une autre question : j'ai un pignon qui a la même forme, même nombre de dents, même épaisseur, même nombre de cannelures, mais qui ne monte pas car les cannelures sont trop larges. Neuf et rezingué, peut intéresser quelqu'un, mais c'est pour quelle moto ?

Vla le pignon en question. On se rend compte de la différence des cannelures grâce à la plaque qui, elle , se monte sur le k4.

zakod a écrit:

J'ai un doute. Est-ce qu'il faut un frein pour les deux vis qui fixent la plaque sur le pignon pour ma k4 ? Sur la plaque que j'ai, il y a les traces de serrage, ce qui laisse supposer que non. Et j'ai vu sur une photo qui parlait de CBS qu'apparemment, non, pas de frein. Mais je me souviens de freins sur les Honda (par contre, je ne me souviens plus si c'était sur 125 ou 750).

Tu peux éviter ce genre de question en parcourant la parts list à ta disposition: https://cb125k.lebonforum.com/t111-parts-list-cb-125-k5

Tu y trouveras tous les éclatés:




Donc ni frein, ni rondelle...

Merci Kaplan pour cet éclaté concernant la k5 alors que j'ai une k4.
Et pour cette différence de cannelures ? Qui connaît la réponse ?

K3, K4, K5 même moteur à 100% (sauf les culasses qui ont vu apparaitre des joints de queue de soupape et supportent le sans plomb)

JX, moteur identique pour une grande partie (sauf culasse, carters, rapports de boite)

zakod a écrit:

Merci Kaplan pour cet éclaté concernant la k5 alors que j'ai une k4.
Et pour cette différence de cannelures ? Qui connaît la réponse ?

Peux être pour une autre marque japonaise, leurs conceptions étaient très semblables tout en restant légèrement différentes toutes marques confondues.

Et ça pourrait pas être un pignon de mono ? Je crois que c'est Honda, c'est vraiment pareil, sauf les cannelures.
Dans le stock de pièces de rechange que j'ai, j'ai aussi une roue arrière, la même que celle de la k4, avec une couronne de 39 dents, ce qui me fait supposer que ce n'était pas sur une k. (39 à la place de 47, bonjour la surmultipliée). Alors c'est peut être une roue de mono ? Est-ce que c'est la même roue entre les k et les monos, est-ce que c'est bien 39 dents sur la couronne de mono. J'ai aussi une chaîne trop courte pour la k. Faisceau d'indices : le gars aurait eu des pièces de monos dont j'ai hérité avec la k.

Si j'en crois la doc sur la CG que j'ai trouvée dans les notes, il y a 38 dents à l'arrière, et une jante de 17. Si les moyeux des K et des CG sont identiques, quelqu'un a pu monter une couronne de CG sur une roue de K (si 38 existe, on peut supposer que 39 existe aussi pour la CG). Alors ma couronne serait une couronne de CG ! Qui peut me confirmer, ou m'infirmer cela ?
Voilà la photo de l'objet sur la roue de 18 pouces.